ヘル・ブディ・ハルトノ | |
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公式ポートレート、2022年 | |
| ジャカルタの知事代行 | |
演技 | |
| 在任期間: 2022年10月17日~2024年10月18日 | |
| 先行 | アニエス・バスウェダン |
| 後継者 | テグ・セチャブディ(俳優) |
| インドネシア大統領官房長官 | |
| 在任期間: 2017年7月20日~2024年10月20日 | |
| 社長 | ジョコ・ウィドド・プラボウォ・スビアント |
| 先行 | ダルマンシャ・ジュマラ |
| 後継者 | アリヨ・ウィンドゥトモ |
| 北ジャカルタ市長 | |
| 在任期間: 2014年1月13日~2015年1月27日 | |
| 知事 |
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| 先行 | バンバン・スギヨノ |
| 後継者 | ルスタム・エフェンディ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | (1965年12月13日)1965年12月13日 インドネシア、中部タパヌリ、コラン |
| パーティー | 独立した |
| 配偶者 | ミルディヤンティ[ 1 ] |
| 母校 | クリスナドウィパヤナ大学 ( MM ) |
| 職業 | 官僚 |
ヘル・ブディ・ハルトノ(1965年12月13日生まれ)はインドネシアの官僚であり、2022年からジャカルタ州知事代理を務めている[ 2 ]。また、2017年からは大統領官邸長官も務めている。2015年から2017年にかけては、バスキ・チャハジャ・プルナマ知事の下でジャカルタ地域資産金融管理庁長官を務めた。 [ 3 ] [ 4 ]北ジャカルタ市の元市長であるヘルは、バスキ知事から、独立した道で進出した場合のみ、2017年のジャカルタ地域首長選挙の副知事候補に指名された。[ 5 ] 2022年10月17日にアニエス・バスウェダン氏の後任として、 2024年のジャカルタ選挙までジャカルタ州知事代理を務めた。
ヘルは1965年12月13日、北スマトラ州セントラル・タパヌリ郡コランで生まれた。ヘルはセントラル・ジャカルタ第8小学校で教育を受け、3年生までそこで学んだ。その後、両親とともにパキスタンに移住し、そこで小学校教育を終えた。ヘルは1977年にジャカルタに戻り、セントラル・ジャカルタにあるキリスト教系の高校であるPSKD中学校で教育を続けた。PSKD中学校を卒業後、再びオランダに移り、1984年までそこで高校教育を受けた。[ 6 ]
ヘル氏は高校卒業後、インドネシアに戻り、クリシュナドゥパヤナ大学で経済学を学びました。1990年に経済学の学士号を取得して同大学を卒業しました。公務員になる前に、アルタ・バクティ財団が主催する税制に関する講座を受講しました。数年後の1995年、ヘル氏は経営学の大学院課程に進学するため、同大学に戻りました。そして1998年に同大学で経営学の修士号を取得しました。[ 7 ]
ヘル氏は1993年に北ジャカルタ市役所でキャリアをスタートし、市長の特別職員を務めた。その後、1995年に市の計画局に異動した。この間、ヘル氏は市教育訓練局が主催する研修プログラムで一般行政を学ぶよう指示された。また、インドネシア大学経済学部のシンクタンクである経済・コミュニティ研究所が主催する公務員向けコースにも参加した。[ 7 ]
1999年、ヘル氏は市政府の報告管理課長に昇進し、2002年までその職を務めた。その後、北ジャカルタ市政府において、施設・インフラ課長(2002年から2007年)、一般課長(2007年から2008年)、都市施設管理課長(2008年から2013年)など、様々な役職を歴任した。[ 7 ]後者の在任中、ヘル氏はBMWシティパークの住民の立ち退きに関与した。彼らは、その地域に不法居住地を築いていた。 [ 8 ]ジャカルタ州政府はその後、不法居住者が公園に居住するのを防ぐため、公園の周囲に900メートルのフェンスを建設した。[ 9 ]
北ジャカルタ市政府で数年間勤務した後、ヘル氏は州政府に昇進した。ヘル氏は2013年2月14日、当時のジャカルタ州知事ジョコ・ウィドド氏から州地域局長兼国際協力局長に任命された。 [ 10 ]この間、ヘル氏は州および市機関の長に対し、毎月第1週の日曜日に自家用車の使用を禁止することを提案した。市役所への通勤には、国から支給された車ではなく、バス、アンコット、バジャジを利用することで自ら模範を示した。 [ 4 ]この禁止令は、後に2013年後半に制定された知事指示によって施行された。 [ 11 ]
州政府で1年間勤務した後、ヘル氏は北ジャカルタ市長に任命され、2014年1月12日にBMWシティパークで就任式が行われた。[ 12 ]
アニエス・バスウェダン氏の任期満了に伴い、ヘル氏が2022年10月17日に知事代行に就任した。知事代行として、ヘル氏の最優先事項の一つはジャカルタの洪水被害軽減である。そのために、ヘル氏は前任者が引き継いだ浚渫作業を再開し、沿岸部の干拓に重点を置き、ジャカルタ全域でポンプを拡張して洪水被害を軽減し、チリウン川の正常化を継続した。[ 13 ]ヘル氏の知事としてのもう一つの主要目標は、経済サービスと基礎公共サービスを強化することで、2024年までにジャカルタの極度の貧困を撲滅することである。[ 14 ]
2023年3月3日、州政府はヘル氏のために23億ルピアのジープ購入予算を計上し、国民の精査を受けた。ヘル氏は、この件について知らなかったとし、「後で確認する」と述べている。彼によると、公務員向けに電気自動車を購入するという市の計画についてのみ知っていたという。 [ 15 ] 3月13日、ヘル氏は自身の愛車であるキジャンをジープに乗り換えるつもりはないと述べた。[ 16 ]ヘル氏は、2023年にジャカルタの勤務時間を分割し、一部は午前8時、一部は午前10時に開始することで、ラッシュアワーの交通渋滞を分散させることを提案した。[ 17 ]

ヘル・ブディは、自身のリーダーシップのためにプラス・ジャカルタのロゴに代わるロゴ「スクセス・ジャカルタ・ウントゥク・インドネシア」(インドネシアのためのジャカルタの成功)を作成したが、アニエス・バスウェダン元知事が発案したスローガン「マジュ・コタンヤ、バハギア・ワルガンヤ(都市に前進、幸せな市民) 」を置き換えただけだったため、ヘル・ブディ氏は否定した。[ 18 ]
2023年4月16日、ヘル氏は交通量を減らす目的で歩行者・自転車道を取り壊し、道路に戻すという決定を下したことで、インターネットユーザーやインドネシアの自転車擁護団体「Bike2Work」から非難を浴びた。この措置は、アニエス氏の在任中に旧道が建設されたサンタ通りとカプテン・テンデアン通りの交差点で行われた。[ 19 ]
2024年3月、ヘル・ブディ首相は、 KJMU奨学金( Kartu Jakarta Mahasiswa Unggul)受給者の半数を再確認なしに一方的に取り消しました。その結果、1万2000人の貧困層の学生が大学退学の危機に瀕しました。この政策は、DPR(人民共和国)とDKI Jakarta DPRD(DKIジャカルタ特別州政府)からの圧力により撤回されました。[ 20 ] [ 21 ]