北緯37度57分17秒 西経121度18分06秒 / 北緯37.954857度 西経121.301583度 / 37.954857; -121.301583
ヒッキンボサム・ブラザーズ造船所は、カリフォルニア州ストックトンのストックトン海峡に面した造船会社でした。第二次世界大戦中の船舶需要に応えるため、ヒッキンボサム・ブラザーズはタイプV船タグボート、戦車揚陸船、気球船、沿岸貨物船（設計381トン、381トン）を建造しました。ヒッキンボサム・ブラザーズ建設部門とも呼ばれるヒッキンボサム・ブラザーズは1852年に開設され、現在も稼働中の造船所です。ヒッキンボサム・ブラザーズは、馬車、馬荷馬車、脱穀機、コンバインの製造から始めました。1942年、ロナルド・ガンタートとL・R・ジマーマンが、バナー島のウォーターフロントで共同経営者として会社を経営しました。第二次世界大戦後、ガンタートとジマーマンはヒッキンボサムを買い取り、社名をガンタート・アンド・ジマーマン建設に変更しました。 1984年、同社は事業を継続するため、スタニスラウス川沿いのカリフォルニア州リポンに移転しました。バナー島のウォーターフロントヤードは、太平洋のストックトン航路に面した深水港であり、ストックトン海峡とサンホアキン川（ストックトン深水航路、サクラメント川と合流してスースン湾に注ぐ前）に面した内陸港でもありました。著名な船舶：USNS Shearwater (T-AG-177)。[1] [2] [3] [4]
船舶
| 元の名前または番号 | 元の所有者 | タイプ | 配達済み | 注記 | 足 | トン | 船体番号 | 船舶ID番号オン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BTL 455 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 1943年8月2日、シェミヤ島沖で沈没 | 50 | |||
| BTL 456 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 457 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 458 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 459 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 460 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 461 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 462 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 463 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 464 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 465 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 466 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 467 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 468 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 469 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 470 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 471 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 472 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 473 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 474 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 546 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BTL 547 | アメリカ陸軍 | 戦車揚陸船 | 1942年12月～1943年1月 | 50 | ||||
| BD 482 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 3/43-4/43 | ビーバーとして販売 | 110 | 602235 | ||
| BD 483 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 3/43-4/43 | シェルビーとして販売 | 110 | 252566 | ||
| BD? | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 6/43-9/43 | ヘラクレスとして売却され、現在はDBポートランド | 110 | 561614 | ||
| BD 799 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 6/43-9/43 | 110 | ||||
| BD 800 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 6/43-9/43 | 110 | ||||
| BD 801 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 6/43-9/43 | 110 | ||||
| BD 802 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 6/43-9/43 | 110 | ||||
| ST 146 | アメリカ陸軍 | 小型タグボート | 6/43-10/43 | 74 | ||||
| ST ? | アメリカ陸軍 | 小型タグボート | 6/43-10/43 | メアリー・アン・ブルスコとして販売 | 74 | 247288 | ||
| ST 147 | アメリカ陸軍 | 小型タグボート | 6/43-10/43 | 74 | ||||
| ST 148 | アメリカ陸軍 | 小型タグボート | 6/43-10/43 | 74 | ||||
| ST 149 | アメリカ陸軍 | 小型タグボート | 6/43-10/43 | 1953年モンテ・グランデとしてポルトガルへ | 74 | |||
| BSP 1621 | アメリカ陸軍 | SPバルーンバージ | 9月43日 | 52 | ||||
| BSP 1622 | アメリカ陸軍 | SPバルーンバージ | 9月43日 | 52 | ||||
| BB 1623 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1624 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1625 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | Cavaleとして販売 | 52 | 571056 | ||
| BB 1626 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1627 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1628 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1629 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1630 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1631 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1632 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 52 | ||||
| BB 1633 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1634 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1635 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1636 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1637 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1638 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1639 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1640 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1641 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| BB 1642 | アメリカ陸軍 | バルーンバージ | 9/43-10/43 | 75 | ||||
| アメリカ陸軍 | 入札 | 1944 | 62 | |||||
| アメリカ陸軍 | 入札 | 1944 | 62 | |||||
| FS404 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | USCGがフィリピンにVenusとして派遣 | 176 | 560 | ||
| FS405 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | USCG、フィリピンにビスカヤとして | 176 | 560 | ||
| FS406 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | 1945年に沖縄沖で台風により行方不明となった米沿岸警備隊 | 176 | 560 | ||
| FS407 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | 1950年にUSCGからUSN AKL 31へ、1975年にロバート・デ・ブルムとしてDoIへ | 176 | 560 | ||
| FS408 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | アメリカ沿岸警備隊 | 176 | 560 | ||
| FS409 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | アメリカ沿岸警備隊 | 176 | 560 | ||
| FS410 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | 1945年に沖縄沖で台風により沈没した米沿岸警備隊 | 176 | 560 | ||
| FS411 | アメリカ陸軍 | 沿岸貨物船 | 10/44-4/45 | USCG、USN 1950にUSNS Shearwater (T-AG-177)として登録、2015年に岩礁で難破、全長32フィート、喫水14フィート3インチ、速力12ノット、乗組員26名、500馬力のGEディーゼルエンジン2基 | 176 | 560 | ||
| ホワイトスター | 漁船 | 1946 | 現在シウダー・デ・メキシコ、フリスト・ギュンタート＆ジマーマン | 441 | ||||
| フェリー14号 | サンホアキン郡 | フェリー | 1946 | 50 | 36 | 538925 | ||
| ビクトリア | ビクトリアズ・ミリング | タグボート | 1947 | 111 | ||||
| BD 6646 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 1954 | YD 218として米海軍に売却、1967年 | 140 | 1,000 | ||
| BD 6652 | アメリカ陸軍 | デリック・バージ | 1954 | YD 222として米海軍に配属され、2002年にIX 536に再分類された。 | 140 | 1,000 | ||
| カワウソ | トルカノConst. | タグボート | 1961 | 64 | 50 | 287019 |
参照
参考文献
- ^ shipbuildinghistory.com ヒッキンボサム兄弟
- ^ soundingsmag.net、ストックトンの中国貿易とスペリーのグローバル帝国、2020年4月
- ^ Militarymuseum.org ストックトン造船所
- ^ NavSource USNS ミズナギドリ (T-AG-177)
