| ハイ・サルビントン・ミル | |
|---|---|
 復元された工場 | |
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| 起源 | |
| 工場名 | ダリントン・ミル・ ハイ・サルビントン・ミル |
| グリッド参照 | TQ 123 067 |
| 座標 | 北緯50度50分55秒 西経0度24分24秒 / 北緯50.84864度 西経0.40667度 / 50.84864; -0.40667 |
| 建造年 | 1750 |
| 情報 | |
| 目的 | 製粉所 |
| タイプ | ポストミル |
| ラウンドハウスの階数 | 1階建ての円形家屋 |
| 帆の数 | 4つ |
| 帆の種類 | 2枚の普通帆、2枚のスプリング帆 |
| 風車 | 木製、鋳鉄製の柄の先端付き。 |
| 巻き取り | テールポール |
| 石臼のペア数 | 頭と尾を並べた2組 |
ダリントン風車、またはハイ・サルヴィントン風車 は、サセックス州ハイ・サルヴィントンにあるグレードII指定建造物[1]の 柱式風車で、修復され、現在も完全に稼働しています。この風車は海抜320フィート（98メートル）の高さに位置し、海からの風を利用することができます。
歴史
製粉所に関する最も古い記述は教会の記録にあり、それによれば製粉業者は1615年に罰金を科せられた。[2]バジェンの1724年の地図にはこの場所に製粉所が示されていた。現在の製粉所は1750年頃に建設され、1774年には火災保険に加入していたようである。この風車は1897年にTFウィズデン大佐に購入されるまで、ワージング地域のために小麦粉を挽いていた。売却の条件として、製粉所を常に稼働可能な状態にしておくことになっていた。[3] 1905年まで、製粉所は家畜の飼料を挽く役割に引退した。 [要出典] 20世紀のほとんどの間、製粉所は放置されていたが、1907年に木造の円形小屋がコンクリート製の建物に建て替えられ、茶室として使われた。1959年、製粉所はワージング行政区議会の管理下に入った。バージェス・ヒルの製粉業者であるE・ホール・アンド・サン氏は1961年に製粉所を改修し、新しいストック2枚と4枚の帆を取り付けました。1976年3月、強風で帆の1枚が折れ、他の3枚も剥がれました。製粉所の検査で、修繕状態が良くないことが判明しました。ワーシング市議会は修復プロジェクトを立ち上げました。[3] 1990年には、元の姿をより忠実に再現するために扇形小屋が再建され[2]、修復された製粉所は1991年に再び製粉を開始しました。 1994年には、イースト・グリンステッドから救出された穀倉が製粉所に再建されました。1998年には、ストックの1枚が割れていることが発見されました。積層カラマツで新しいストックが作られ、帆も再設置されました。[4]
2008年初頭、サルビントン区の3人の議員、ヘザー・マーサー市長、ジャッキー・マーシュ議員、ノエル・アトキンス議員は、それぞれ市長基金と区の試行予算制度から、ミル・トラストに合計3,000ポンドを授与しました。この資金は、現在の門番小屋をビジター・インフォメーション・センターとして改修するための資金となり、2009年末までに完了する予定です。[要出典]
神話
残念ながら、ダリントン・ミル（現在はハイ・サルヴィントン・ミルと呼ばれています）については、公式記録や出版物に多くの記述が残されていますが、その根拠となる調査は不十分であるように思われます。このセクションでは、こうした誤解のいくつかを払拭しようと試みます。
風力と水力で動く製粉所の経済性が、新しい蒸気ローラー式製粉所の登場によって揺るがされると、昔ながらの製粉業者たちは新たな生計手段を模索せざるを得なくなりました。ハイ・サルビントンでは、丘を登ってきた観光客からしょっちゅう水を求められていた製粉業者の妻が、お茶を出し、そのサービスに料金を請求するというアイデアを思いつきました。こうしてハイ・サルビントン風車ティールームが誕生したのです。製粉業者のスカットが自殺した後、後続の「製粉業者」たちは製粉所を観光の目玉として強調し、軽食や製粉所とその機械を見るための階段の登り料金を徴収することで収益を上げました。こうした活動は製粉所とその機械を無傷のまま保存することに寄与しましたが、「製粉業者」たちは製粉所の既知の歴史を誇張し、観光客を魅了し、興奮させるための膨大な神話を生み出しました。これらの神話は、さまざまな製粉業者が訪問者が入手できるチラシにその物語を掲載することでその信憑性を与えたため、頻繁に引用されてきました。
ポストツリーの神話
よく言われる伝説は、この風車の柱はその場所に生えていた木の一部で、その根が地面から何フィートも下まで伸びていたというものです。1740 年代にはこのような風車は建てられませんでしたが、1907 年に建設された六角形のコンクリートの円形の建物から茶室の上げ床が取り除かれると、予想どおり、柱はレンガの支柱の上に乗った横木に斜めの 1/4 バーで固定され、地面から吊り下げられていることがわかります。また、柱の基部は横木の中心にくさびで固定され、くさびは柱のバランスをとるために使用され、石、帆、機械の追加や削除に伴う風車の重量配分の変化を調整します。
この神話は、1950年代にブリストルのセント・スティーブンス・プレス社から発行された無題のリーフレットを含む、いくつかの出版物に掲載されています。（このリーフレットでは1897年を「53年前」と表現し、表紙には「ワーシングを訪れるなら、200年の歴史を持つ風車とその素晴らしい古い木製機械をぜひ見てください」という文章が掲載されています。）このリーフレットによると、「サルビントンの柱自体が非常に興味深いものです。約20年前、風車全体の重量を支え、200年間冬の嵐にも耐えてきたこの柱を地面にしっかりと固定するために、どのような方法が用いられたのかを解明するため、柱の根元で発掘調査が行われました。掘削作業員たちは驚いたことに、地表から12フィート下の地点で、柱の先端まで届くどころか、それ以上の掘削を阻む大きな根を発見しました。これは、生きているオークがそのまま剪定され、活用されていたことを示しています。」
この神話は、レックス・ウェイルズが1961年に英国ニューコメン協会紀要に掲載した論文「風車の誤謬」で反駁されている。[5]
「1914年に働いていた」という神話
「この工場は1914年に再び稼働したことが知られています。」[3]
ブルナリウスは、風車は1914年に再び稼働したと主張しているが、当時は風車は固定されており、六角形のコンクリート製の扇形風車小屋の構造上、風車を360度回転させることはできなかった。1970年代に修復業者がコンクリート製の扇形風車の角を取り除いたことで、風車はようやく完全に回転できるようになった。コンクリート製の扇形風車小屋に取って代わった、1907年以前の設計に基づいて復元された木造扇形風車小屋は、風車を360度回転させることができる。ブルナリウスの主張を裏付ける証拠は見つかっていない。[要出典]
「ファンテイル」神話
イングリッシュ・ヘリテッジ が管理する指定建造物登録簿[6]によると、ハイ・サルビントンの風車には扇状の尾部があったとされています。このデータは、同じくイングリッシュ・ヘリテッジが管理する国定記念物記録[7]にも記載されているようで、その注記には次のように記されています。
( TQ 1227 0666 ) 元々はダリントン・ミルでしたが、現在ではサルビントン・ミルと呼ばれることが多いです。柱状の建物で、丸い家屋と扇形の尾根があります。扉の上には1700年の日付が刻まれています。工場の機械は正常に稼働しています。
1976 年 5 月 21 日発行のワージング発行の「特別な建築的または歴史的価値のある建物のリスト」の 21 ページより。
しかし、これを証明する証拠はこれまで一切見つかっておらず、1959年にワーシング行政区議会が購入したとき、可能な限り、テールポールを押すことで 風車を巻き上げること（「1914年に稼働」という神話を参照）が行われた。
ハイ サルヴィントン ミル トラストを支援したさまざまな「古参」の人たちは、1949 年に風車を訪れたはずの検査官がハイ サルヴィントンまで来なかったと報告しており、おそらくこれが誤りの原因です。
民家神話
同じ国立記念物記録[7]には、1970年12月31日付の現地調査官のコメントも引用されており、次のように述べている。
「外観は修復され、良好な状態にある製粉所。現在は個人の住宅となっている。」
これに関する参照は F1 ASP 31-12-70 です。
かつてこの場所に製粉業者の小屋がありましたが、数十年前に取り壊され、製粉所に隣接する住宅の裏手に建てられた敷地へのアクセスを確保しました。1907年から1908年にかけて建設された製粉所の六角形のコンクリート製の円形小屋は、1970年当時もまだ紅茶の提供に使用されており、当時もその後も居住施設はありませんでした。
復元
1976年に帆が失われた後の製粉所の検査で、架台がデスウォッチビートルによって弱体化していたことが判明しました。機械と石臼は製粉所から撤去され、保管されました。架台と冠木が交換される間、製粉所を支えるために鉄骨が作られました。直径10フィート（3.05メートル）の新しいブレーキホイールが作られ、1985年に取り付けられました。1対の帆は1987年に設置されました[4]。1987年の大嵐では、ブレーキがかかっていたにもかかわらず、帆は回転していました[2]。2番目の帆は1988年に設置されました。ラウンドハウスは1990年に再建され、修復された製粉所は1991年4月4日に初めて稼働しました[4]。
2008年、吐水口の床窓脇の間柱にロープの焼け跡が発見され、この部分が元々はブレーキロープを落とすためのポップホールだったことが判明しました。これにより、製粉業者は近年の慣例のように製粉所の裏側からではなく、製粉所の外側からブレーキを操作できました。「ミルライト」と呼ばれる修復・保守ボランティアは、修復の信憑性を高めるため、窓をポップホールと取り外し可能なシャッターに交換することを決定しました。
2009年7月、バックの外装の塗り替えのため足場が組まれました。窓枠も修理され、塗り直されました。
説明
ハイ・サルビントン風車は、平屋建ての丸屋根を備えた柱式風車です。風車はオーク材の頑丈な柱の上で回転し、柱は2本の横木で支えられた重厚な松材の四分円柱（クォーターナール）で構成された架台によって支えられています。横木は4本のレンガ造りの支柱の上に設置されています。架台は1907年以前の構造を模した木製の丸屋根で保護されています。柱の先端にはサムソンヘッドが取り付けられ、これが風車本体を支える大きく重厚なオーク材の冠木を支えています。
風車には一対の普通帆と一対のバネ帆があり、木製の風車軸と鋳鉄製の軸で支えられている。風車には2対の臼石があり、頭石と尾石が配置されている。頭石はダービーシャー・ピーク産の石で、粗挽きに使用され、尾石はフランス産のバーストーンの破片を焼石膏に埋め込んだもので、これらの臼石は微挽きに使用された。各臼石は、頭輪と尾輪と呼ばれる専用の車輪で駆動される。[3]ハイ・サルビントン風車の友の会は頭輪を再建しなければならなかったが、珍しい「コンパスアーム」デザインのオリジナルである尾輪は現在、粉砕に使用できないほど壊れやすくなっている。
石の間の隙間を調整するためにテンターギアが取り付けられており、テンターネジで調整可能な通常のレバーシステムに加えて、製粉業者が半トン (500 kg) のランナーストーンを持ち上げることができるロープも取り付けられており、調速機が風速を調整し、それに応じて隙間を上げたり下げたりします。
ミラーズ
- ダニエル・レッドマン 1824–1847
- ウィリアム・ビアード 1847–1871
- ウォルター・ブラウン 1871–1897
- アルフレッド・サミュエル・クート –1898
- スティーブン・スカット –1906
- クート 1914
上記に関する参考文献:- [3] [8]
グリンデ風力ポンプ
| グリンデ風力ポンプ | |
|---|---|
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| 起源 | |
| 工場所在地 | 元々は |
| グリッド参照 | TQ 457 087 |
| 座標 | 北緯50°51′32″ 東経0°04′08″ / 北緯50.859° 東経0.069° / 50.859; 0.069 |
| 建造年 | 19世紀半ば |
| 情報 | |
| 目的 | 揚水 |
| タイプ | 中空柱ミル |
| 帆の数 | 4つ |
| 帆の種類 | 板張りの帆 |
| 巻き取り | テールポール |
| ポンプの種類 | プランジャー |
ハイ・サルヴィントン風車トラストは 2007 年後半にグリンデ風車ポンプを取得、 2007 年から 2009 年にかけて修復を完了した。これはずっと小型の中空柱式風車である。これは元々グリッド参照 TQ 457 087 - 50°51′32″N 0°04′08″E / 50.859°N 0.069°E / 50.859; 0.069 に位置し、 19 世紀中頃に建設され、近くの採石場のロープウェイを動かす蒸気エンジンに給水するためか、一連の石灰窯に平行な切通しから、石灰を消和するために水を汲み上げるためであった可能性がある。[9]ポンプの腐った残骸は修復を始めたアンドリュー・ノーマンにより救出され、その後ハイ・サルヴィントン風車トラストがこれを取得し、トラストが修復を完了して、既存の風車の隣に設置した。
架台は堅牢な基礎に埋め込まれ、その上に修復された支柱が取り付けられました。バック（本体）は1929年に撮影されたオリジナルの写真に基づいて修復およびサイズ変更され、風車軸とクランク軸のギア比が調整され、新しい歯車が切断されました。容易に取り外し可能な屋根が設置され、新しい帆が設計・製作されました。外観が修復された風車は、2008年5月11日（日）のナショナル・ミルズ・ウィークエンドに公開されました。
建設時のミスにより、再建された帆は時計回りに回転していました。2009年に帆は再建され、現在は反時計回りに正しく回転します。ポンプも購入され、2009年7月に改修されました。ポンプの設置とコンロッドへの接続は2009年8月と9月に行われ、これによりグリンデ風力ポンプは50年以上ぶりに再び揚水できるようになりました。
ナットリー風力エンジン
| ナットリー風力エンジン | |
|---|---|
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| 起源 | |
| 工場所在地 | 元々は |
| グリッド参照 | TQ 457 087 |
| 座標 | 北緯50°51′32″ 東経0°04′08″ / 北緯50.859° 東経0.069° / 50.859; 0.069 |
| 建造年 | 19世紀後半 |
| 情報 | |
| 目的 | 揚水 |
| 帆の種類 | ファン |
| 巻き取り | テールベーン |
| ポンプの種類 | プランジャー |
2013年、ハイ・サルビントン・ミル・トラストは、ナットリーの農場から、風力エンジンとその上に設置された高さ44フィート（13メートル）の鋼鉄製マストをバラバラの状態で取得しました。この風力発電機は後から追加されたもので、風力エンジンの正常な運転を妨げていた可能性があります。
元のマストは2つに分割され、分離された風力エンジンと発電機用のマストとなりました。風力エンジンは、直径8フィートのファンを備えたヘラクレス油浴式風力エンジンです。多くの部品が欠落していたため、メンテナンスボランティアが調査を行い、新しい部品を製作する必要がありました。2020年には井戸ポンプが購入され、風力エンジンに取り付けられました。
この風力発電機は、直径6フィート（約1.8メートル）の2枚羽根の木製インペラを備え、超高速回転が可能なルーカス社製の24V DCトラック用発電機を駆動します。ボランティアたちは、複数の電球を並べた制御ボックスを製作しました。インペラの回転速度が速くなるにつれて、点灯するランプの数も増加し、120Wのフル出力ですべての電球が点灯します。
パブリックアクセス
ハイ・サルビントン風車は、4月から9月までの毎月第1および第3日曜日の午後2時30分から午後5時まで一般公開されています。ボランティアの「風車職人」たちは、年間を通して毎週木曜日の午後7時から9時まで、そして毎月第1および第3日曜日の午前中に、風車現場で集合しています。風車のメンテナンスと修復作業はすべてボランティアによって行われています。団体ツアーの場合は、Visit主催者にご連絡いただければ、他の時間帯でもガイド付きツアーに参加できます。Wayback Machineに2011年5月25日アーカイブ。
参考文献
- ^ Historic England . 「Durrington or Salvington Mill, Furse Road (south side), Worthing, Worthing, West Sussex (1250238)」.イングランド国立遺産リスト. 2008年5月5日閲覧。
- ^ abc 「歴史」。ハイ・サルヴィントン風車公式ウェブサイト。 2008年5月4日閲覧。
- ^ abcde マーティン・ブルンナリウス（1979年）『サセックスの風車』チチェスター：フィリモア、pp. 41– 43, 189. ISBN 0-85033-345-8。
- ^ abc 「修復」。ハイ・サルヴィントン風車公式ウェブサイト。 2008年5月5日閲覧。
- ^ ウェイルズ、レックス(1961). 「いくつかの風車の誤謬」. Transactions . 32.ニューコメン協会（イギリス）: 94, 104.
- ^ 建築的または歴史的に重要な建造物の一覧。イングリッシュ・ヘリテッジ。1976年。指定建造物リスト エントリーID - 432514。2010年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月12日閲覧。
- ^ ab National Monuments Record . English Heritage. 2008年9月9日. p. 1. 固有識別子: 617080 NMR番号: TQ 10 NW 125 建物ファイル: BF004745.
- ^ 「フィンドン風車の姉妹風車—ハイ・サルビントン風車（別名ダリントン風車）」フィンドン村。 2008年5月13日閲覧。
- ^ ブルナリウス、マーティン（1979年）『サセックスの風車』チチェスター：フィリモア、166頁。ISBN 0-85033-345-8。
外部リンク
- ウェブサイト
- Windmill World の風車に関するページ。
さらに読む
ヘミング、ピーター（1936年）『サセックスの風車』ロンドン：CWダニエル。オンライン版は2008年5月17日にWayback Machineにアーカイブされています
