ハイスチールブリッジ | |
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 ハイスチールブリッジ | |
| 座標 | 北緯47度22分05秒 西経123度16分48秒 / 北緯47.368度 西経123.28度 / 47.368; -123.28 |
| 運ぶ | 乗用車と伐採トラック（以前は列車） |
| 十字架 | スココミッシュ川南支流 |
| ロケール | ワシントン州メイソン郡、米国 |
| 正式名称 | 森林管理道路2202 |
| 保守 | 米国森林局 |
| 特徴 | |
| デザイン | トラスアーチ |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 685フィート（209メートル）[1] |
| 身長 | 375フィート（114メートル）[1] |
| 歴史 | |
| デザイナー | アメリカンブリッジ社 |
| オープン | 1929年[1] |
ハイスチールブリッジ | |
| 位置 | シェルトン、ワシントン州 |
| MPS | ワシントン州の歴史的な橋/トンネル TR |
| NRHP参照 番号 | 82004265 [1] |
| NRHPに追加されました | 1982年7月16日 |
| 位置 | |
ハイスチールブリッジのインタラクティブマップ | |
ハイスティール橋は、ワシントン州メイソン郡シェルトン市近郊の国立森林局道路2340号線沿いにあるスココミッシュ川南支流に架かるトラスアーチ橋である。[1]橋の長さは685フィート（209メートル）で、橋床は川面から375フィート（114メートル）上にある。
歴史
1929年に建設されたこの橋は、もともと鉄道の線路が通っており、その建設によりオリンピック半島の新しい地域での伐採作業が可能になりました。
この橋は、ヴァンス クリーク橋とともに、アメリカン ブリッジ カンパニーに建設を委託したシンプソン伐採会社によって鉄道用に建設された 2 つの類似の橋のうちの 1 つでした。
橋の建設当時、伐採用の新しい鉄道はますますコストがかかりすぎて、ほとんどの会社は代わりにトラックを使い始めました。
鉄道の費用がかさむため、この橋は珍しい鋼鉄構造となった。ほとんどの伐採橋は一時的な木造構造だったが、シンプソン伐採会社は恒久的な橋だけがその投資を正当化できると考えた。
橋は1964年に道路に転用されましたが、現在も伐採に使用されています。[2] 1982年7月16日、この橋は国家歴史登録財に登録されました。[1]
参照
注記
- ^ abcdef 「国家歴史登録情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日。
- ^ Soderberg, Lisa (1979年6月). 「Historic American Engineering Record Inventory: High Steel Bridge」.国立公園局. 2020年10月30日閲覧。
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