ハイランド航空
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| 設立 | 1991年（エア・アルバとして） | ||||||
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| 操業停止 | 2010年3月24日 | ||||||
| 活動拠点 | インヴァネス空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 目的地 | 10（現在すべて停止中） | ||||||
| 本部 | インヴァネス空港、スコットランド | ||||||
| 主要人物 | アラン・モスマン（CEO）アン・マクレナン（チャーターマネージャー） | ||||||
ハイランド・エアウェイズは、スコットランドのインヴァネスを拠点とする航空会社でした。2010年3月24日、新たな投資を確保できなかったため、営業を停止しました。インヴァネス空港を拠点とする同社は、旅客および貨物チャーター便に加え、定期便も運航していました。また、北部および西部諸島への新聞配達や、最近まで法人顧客向けのチャーター便も運航していました。ハイランド・エアウェイズは、パースに拠点を置くエア・チャーター・スコットランドによる買収交渉中でした。[ 1 ]航空機はカーディフ空港にも拠点を置いていました。
同社は英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有していた。[ 2 ] 20席以上の航空機で旅客、貨物、郵便物を輸送することが許可されていた。
歴史
この航空会社は1991年に設立され、運航を開始した。エア・アルバとして設立され、4年間飛行学校として運営された。1997年2月、この地域における航空のパイオニアであり、ハイランド航空を設立したテッド・フレッソン機長に敬意を表して、ハイランド航空に改名された。[ 1 ] [ 3 ] 新聞業界が1998年にスコットランドの島々へのチャーター便の出発地をインヴァネスに移転した際、ハイランド航空はこの業務のためにBAeジェットストリーム31を1日2機提供する契約を獲得した。この航空機のうち1機は、貨物に加えて、「アイランドホッパー」サービスでビジネス客とレジャー客も運んでいた。
ハイランド航空は1998年、アバディーンを拠点とする石油産業向けの契約業務にも進出した。ハイランドの航空機により、業界向けの乗務員交代、ビジネス代表団、緊急貨物または技術者の移動が容易になり、ハイランド航空の航空機はアイルランド西海岸、フェロー諸島、ノルウェーのスタヴァンゲルやベルゲンを含む目的地に定期的に就航した。同航空会社は、 BAEシステムズ向けの企業チャーター便も運航を開始し、グラスゴーと同社のフィルトン飛行場間の毎日の運航を行ったほか、金融会社、電子機器、公益事業、ウイスキー、公共部門向けの便も運航した。ハイランドは石油産業の仕事から大きく離れ、最近同社の財務安定性に関する懸念からBAEとの契約は終了し、現在はイースタン航空が運航している。
ハイランドはストーノウェイとベンベキュラに一般航空および地上ハンドリング施設を提供し、航空会社自身と他の運航会社の両方にサービスを提供した。
ジェットストリームとセスナの航空機に関する経験により、同航空会社はインヴァネスのエンジニアリング施設でサードパーティのオペレーター向けのエンジニアリング作業を随時実施することができました。
ハイランド社はまた、スコットランド漁業保護庁（SFPA）の委託を受け、セスナF406偵察機2機の運航、乗務、整備を行う5年間の契約も獲得しました。これらの航空機はインヴァネスを拠点とし、SFPAのマークを掲げていました。
2007年3月、ハイランド航空はA・モスマン率いるアトランティック・ホールディングスによる経営陣による買収を受け、従業員数は100人（2008年1月時点）であった。[ 1 ]この買収は、ハイランド・アンド・アイランズ・エンタープライズ開発公社 による62万ポンドの投資によって支えられていた。
ハイランド航空はウェールズ国内の北（アングルシー空港）と南（カーディフ空港）を結ぶ便を運航していた。[ 4 ]ハイランド航空は、アーガイル・アンド・ビュート議会との契約に基づき、オーバンからコル、コロンセイ、タイリーまでBN2アイランダー機を運航していた。
2010年3月24日、ハイランド・エアウェイズは自主管理下に置かれ、全便が欠航となり、予約受付も停止された。ハイランド・エアウェイズは、プライスウォーターハウスクーパースが同社の運航を引き継ぎ、ハイランド・エアウェイズが運航していたサービスを新たな運航会社に移管する計画を発表した。[ 5 ]破産後、同航空会社の負債は320万ポンドを超えることが明らかになった。ハイランド・エアウェイズの債権者には113万ポンドの債務があり、これにはアーガイル・アンド・ビュート議会に対する5万ポンド以上の請求が含まれている。[ 6 ]
目的地
2010年3月に閉鎖された時点で、ハイランド航空は以下の目的地への定期便を運航していました。[ 7 ]
| 国 | 都市/地域 | 空港 | 注記 | 参照 |
|---|---|---|---|---|
| スコットランド | ベンベキュラ | ベンベキュラ空港 | ||
| コル | コル空港 | |||
| コロンセイ | コロンセイ空港 | |||
| インヴァネス | インヴァネス空港 | ハブ | ||
| オーバン | オーバン空港 | |||
| ストーノウェイ | ストーノウェイ空港 | |||
| タイリー島 | タイリー空港 | |||
| イギリス | アングルシー島 | アングルシー空港 | ||
| カーディフ | カーディフ空港 |
ベンベキュラとストーノウェイ間のサービスはComhairle nan Ailean Siarからの契約に基づいていました。
艦隊
ハイランド航空の保有機は、2010 年 3 月の閉鎖時点で以下の 11 機で構成されていました。
| 航空機 | 番号 | 容量 |
|---|---|---|
| BAeジェットストリーム31 | 8 | 19 |
| BAeジェットストリーム41 | 2 | 29 |
| ブリテン・ノーマン・アイランダー | 1 | 8 |
参照
参考文献
- ^ a b c「ディレクトリ：世界の航空会社」. Flight International . 2007年4月3日. p. 91.
- ^ 「タイプA運航ライセンス保有者」英国民間航空局。 2009年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「航空会社名変更への賛辞」アバディーン・プレス・アンド・ジャーナル、1997年2月5日、14ページ。
- ^ 「ハイランド航空、アイルズ路線を引き継ぐ」 BBCニュース、BBC、2010年3月25日。 2014年12月21日閲覧。
- ^ 「ハイランド航空が経営破綻」 BBCニュース、BBC、2010年3月25日。 2010年3月25日閲覧。
- ^ 「破綻した航空会社の負債が明らかに」 2010年5月27日。 2019年11月6日閲覧。
- ^ハイランド航空の目的地
- ^ 「G-INFO UK 登録データベース: 検索結果」英国民間航空局 (UK) 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
