| ハイランド鉄道Lクラス |
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| 種類と起源 |
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| パワータイプ | スチーム |
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| デザイナー | デビッド・ジョーンズ |
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| ビルダー | HRロッホゴームワークス |
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| ビルド日 | 1882–1901 |
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| 総生産量 | 9 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 4-4-0 |
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| • UIC | 2′B |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
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| リーディング径 | 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.003 m） |
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| ドライバー径 | 5フィート3インチ（1,600メートル） |
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| 機関車の重量 | 43ロングトン0 cwt（96,300ポンドまたは43.7トン） |
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| ボイラー | 直径4フィート2インチ（1.27メートル） |
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| ボイラー圧力 | 150 lbf/in 2 (1.03 MPa) |
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| 加熱面 | 1,216平方フィート（113.0 m 2） |
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| シリンダー | 2、外側 |
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| シリンダーサイズ | 18インチ×24インチ（457mm×610mm） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 14,037 lbf (62.44 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | 人事→ LMS |
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| クラス | HR: 「スカイ・ボギー」; L (1901年から) |
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| パワークラス | LMS: 1P |
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| クラスの人数 | 1923年1月1日: 8 |
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| ニックネーム | スカイ・ボギーズ |
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| 撤回 | 1922～1930年 |
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| 配置 | すべて廃棄 |
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ハイランド鉄道Lクラスは、カイル・オブ・ロカルシュ線との関連から「スカイ・ボギー」とも呼ばれています。基本的には、以前のデューククラスやFクラスの混載バージョンでした。
工事
1882年から1901年にかけて、ロックゴーム工場で9機が建造された。これらには名前が付けられていなかった。
寸法
18×24インチ (457 mm × 610 mm) のシリンダー、バルブ ギア、および動作は 2 つのクラスで共通でしたが、駆動輪は 5 フィート 3 インチ (1,600 mm) と小さく、ボイラーは 1 平方インチあたり 150 ポンド力 (1,030 kPa) の高圧でした。
番号付け
機関車の表
人事
番号 |
日付 新着 |
LMS番号 |
撤回 |
注記
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| 70 |
1882年5月 |
14277 |
1930 |
1916年頃に67と数字を入れ替えた
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| 85 |
1892年8月 |
— |
1923 |
1919年に85Aに改番
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| 86 |
1893年3月 |
14279 |
1927 |
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| 87 |
1893年12月 |
14280 |
1926 |
LMS による再番号付け前に撤回されました
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| 88 |
1895年4月 |
14281 |
1926 |
LMS による再番号付け前に撤回されました
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| 5 |
1897年8月 |
14282 |
1929 |
1899年に32に改番
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| 6 |
1897年11月 |
14283 |
1929 |
1899年に33に改番
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| 7 |
1898年7月 |
14284 |
1930 |
1899年に34に改番
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| 48 |
1901年12月 |
14285 |
1928 |
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参考文献
- バクスター、バートラム（1984年）。バクスター、デイヴィッド（編）『英国機関車カタログ 1825-1923』第4巻：LMSグループに属するスコットランドおよび残りの英国企業。アシュボーン、ダービーシャー：ムーアランド出版社。193頁。
- Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道第3グループの機関車. シェパートン、サリー：イアン・アラン. p. 137. ISBN 0-7110-0554-0。
- ヴァランス、HA（1938年）『ハイランド鉄道』
