ハイランダー、マン島

ハイランダーの元パブ

ハイランダー（マン島語：キール・ブリシュト-壊れた教会）^{[ 1 ]}は、マン島マローン教区の主要A1ダグラスからピールへの道路にあるマン島TTレースで使用されるスネーフェルマウンテンコースの5番目と6番目のマイルストーン道路脇の標識の間に位置しています。

かつては駅舎、その後レストラン、そして現在は個人住宅となっているこの場所は、 ^{[ 2 ]}ダグラス・ピール間の中央渓谷に位置し、グリーバ川と旧ダグラス・ピール鉄道線がA1幹線道路と並行して走っている。周辺地域は主に農地で、近くにはグリーバ山（標高1,385フィート、422メートル）、クロンク・ブレック（標高804フィート、245メートル）、クロンク・ニ・モグラーン（標高620フィート、189メートル）、スリオ・ルイ（標高1,572フィート、479メートル）の山頂がある。

この地域は、近くにある聖トリニアンズ教会（「キール・ブリシュト」）が目立っています。この教会は、14世紀にニニアン・オブ・ウィットホーン修道院の礼拝堂として建てられたもので、以前は同じ場所に12世紀に建てられていました。17世紀には荒廃し、「聖トリニアンズのバガン」^{[ 3 ]}や、幽霊が出ると噂される教会でコートの袖を縫えるか賭けたハイランダーの仕立て屋^{[ 4 ]など、多くの伝説で知られています。}

ハイランダーは、1905年から1922年にかけてマン島で開催されたツーリストトロフィーカーレースに使用されたフォーインチコースの一部であり、1905年にはインターナショナルモーターサイクルカップレースに使用されたコースの一部でもありました。また、1911年からマン島TTレース、1923年からはマンクスグランプリレース に使用されているスネーフェルマウンテンコースの一部でもあります。

マン島のスネーフェル・マウンテン・コースでは、1953年から1954年の冬に、一連の大規模な安全改訂と変更が行われた。これには、クロスビーとグリーバ・キャッスル間のA1道路のマン島高速道路委員会による道路拡幅と再プロファイリングが含まれていた。これにはハイランダー・エリアとその近くのジャンプも含まれており、^{[ 5 ]}近くのバラガラギン・コテージに隣接する道路ジャンプは、 1954年のマン島TTレースのために撤去された。^{[ 6 ]} 1954年のシニアTTオートバイ単独競技者、サイモン・サンディス＝ウィンシュ（イギリス空軍伍長）は、激しい雨と劣悪な路面状況の中、350ccのベロセットに乗ってハイランダーで死亡事故を起こした。^{[ 7 ]}

出典

1. マン島の地名by John Kneen MA pp376 (1970) Yn Cheshaght Ghailckagh The Scolar Press
2. 「ハイランドステーキハウス閉店のお知らせ」 。 2014年8月25日閲覧。
3. マン島の童話集 153ページ ソフィア・モリソン (1911) デイヴィッド・ナット ロンドン
4. マン島のスクラップブック - マン島のスクラップブックのナンバーワン、 366ページ W.ウォルター・ギル (1929) JWArrowsmith Ltd
5. 1954年5月29日付マン島ウィークリータイムズ
6. TT 100 – マン島ツーリストトロフィーレースの公式歴史、ミック・ダックワース著、pp111 (2007)(第1版) リリー出版ISBN 9781899602674
7. マン島エグザミナー7ページ 1954年6月23日

外部リンク

北緯54度11分25秒、西経4度34分52秒 / 北緯54.19028度、西経4.58111度 / 54.19028; -4.58111