ルート443（イスラエル・パレスチナ）
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| 443 ページ | ||||
| ベトロンの登頂ヘブライ語: מעלה בית חורון、ローマ字表記: Ma'ale Beit Horon | ||||
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 モディインとエルサレムの間の国道443号線を東に登り、ベイト・ウル・アル・ファウカに近づく | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 28.3 km (17.6 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ギナトンジャンクション | |||
| 主要な交差点 |
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| 東端 | ギヴァト・ゼエフ・ジャンクション | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イスラエル | |||
| 主要都市 | モディイン・マッカビム・レウト、ギヴァト・ゼエフ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート443（ヘブライ語：כביש 443, מעלה בית חורון）は、マアレ・ベイト・ホロン（ベソロン登り）としても知られ、ヴィア・マリスと族長の道を結ぶ古代の東西交易路に沿っている。テルアビブ、グシュ・ダンをモディイン経由でエルサレムと結ぶ主要幹線道路である。技術的には地方道路として記載されているが、大部分は分離した4車線道路であり、一部の立体交差やインターチェンジ、主要な平面交差点を使用しているため、西端に西行きの国道1号線に接続する短い高速道路区間があるにもかかわらず、高速道路としては分類されていない。
ルート
ルート443はロッド中心街近くの地方道路として始まります。ロッドを東に出て中央分離帯のある幹線道路となり、ベン・シェメン・インターチェンジでハイウェイ1とハイウェイ6を横断し、モディイン地区への入り口となるシラット交差点まで続きます。その後、ラマラ近郊のマッテ・ビニヤミン地域評議会のヨルダン川西岸地区を通過します。ギヴァト・ゼエヴ交差点を通過すると、正式にはハイウェイ45となり、エルサレムのハイウェイ50（ベギン大通り）に直接つながります。支線であるルート436も、ギヴァト・ゼエヴとラモット地区 を経由してエルサレムとつながっています。
古代の道
この道は、その独特な地形から、古代の多くの戦いで利用され、いくつかの古代文献にも記されています。
- ヨシュア記（ヨシュア記10:10 ）では、カナンの地征服の際の戦いの場所です。
- サムエル記上（13:18 ）では、この道はイスラエル人とペリシテ人の戦いで使われたと記されています。
- また、マカバイ家とセレウコス朝の間のベト・ホロンの戦いを描いたマカバイ記上（マカバイ記上3:13–26）にも言及されている。
- 後に、ヨセフスが『ユダヤ戦記』（第 2 巻、第 19 章、段落 2 および 8 ）で述べているように、この場所はローマ人との戦いの場所となりました。
現代の国道 1 号線は、ユダヤの丘陵地帯を通ってエルサレムに向かう途中で、曲がりくねり、山や谷の間を上下しますが、国道 443 号線の中央部分は尾根に沿って走り、比較的安定した勾配を保っています。
パレスチナ人の交通による利用
このルートは、マカビムのすぐ北でヨルダン川西岸地区に渡り、ギヴァト・ゼエヴのすぐ北の交差点まで続きます。パレスチナ人の交通は、この 2 つの地点間の道路の使用が許可されています。
パレスチナの村々と国道443号線のこの区間を結ぶいくつかのアクセス道路は、第二次インティファーダの勃発により2000年9月に閉鎖された。[ 1 ]イスラエルの交通に対する焼夷弾攻撃や致命的な銃撃が頻繁に発生し、パレスチナ人の居住地域に隣接する高速道路の一部には狙撃兵対策のバリケードが設置された。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
2008年3月、イスラエル市民権協会の異議申し立てを受けて、イスラエル最高裁判所は、攻撃を防ぐために制限が必要であると判断し、このセクションでパレスチナ人の通行を制限するイスラエル国防軍の権利をさらに6か月間認めた。 [ 6 ] [ 7 ] 2009年12月29日、イスラエル高等裁判所は、パレスチナ人の通行を禁止するイスラエル国防軍の命令に対するACRIの請願を支持した。[ 8 ]この判決は2010年5月28日に発効し、無制限のパレスチナ人の通行が再び許可された。[ 9 ]
ジャンクションとインターチェンジ（西から東）
| 地区[ 10 ] | 場所[ 11 ] | キロ | マイル | 名前 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中央 | ロッド | 0 | 0.0 | צומת גינתון (ギナトン ジャンクション) |  ハイウェイ40号線 | |
| ベン・シェメン | 0.8 | 0.50 | צומת בן שמן (ベン・シェメン・ジャンクション) | デレック・ハザイット | ||
| ギナトン | 1 | 0.62 | デレック・ハリモン | |||
| ベン・シェメン青少年村 | 1.6 | 0.99 | כפר הנוער בן שמן (ベン・シェメン・ユース・ビレッジ) | アクセス道路 | ||
| ベン・シェメン | 3 | 1.9 | מחלף בן שמן (ベン・シーメン・インターチェンジ) | |||
| ベン・シェメンの森 | 3.3 | 2.1 | צומת מודיעים (モディム ジャンクション) |  ルート444 | ||
| 3.4 | 2.1 | צומת גמזו (ギムゾ ジャンクション) |  道路4314 | |||
| ネオト・ケドゥミム | 5 | 3.1 | צומת נאות קדומים (ネオ・ケドゥミム・ジャンクション) | アクセス道路（西行きのみ） | ||
| 6 | 3.7 | צומת קדומים דרום (サウス ケドゥミム ジャンクション) | ネオト・ケドゥミムへのアクセス道路（東行きのみ） | |||
| メヴォ・モディイム | メヴォ・モディイムへの入口道路（西行きのみ） | |||||
| 8.7 | 5.4 | צומת מבוא מודיעים (メヴォ モディム ジャンクション) | 入口道路（東行きのみ） | |||
| モディイン | 10.2 | 6.3 | צומת מכבים (マッカビム ジャンクション) |  道路4466号線（西行きのみ） | ||
| 11 | 6.8 | צומת מודיעין מערב (ウェスト モディイン ジャンクション) | イェフダ・ハマッカビ通り | |||
| シラット | 12.8 | 8.0 | צומת שילת (シラット ジャンクション) |  ルート446 | ||
| モディイン | 13 | 8.1 | צומת מודיעין מזרח (イースト モディイン ジャンクション) | ハハシュモナイム通り | ||
| 14.3 | 8.9 | צומת מכבים-רעות (Maccabim-Re'ut ジャンクション) | デレック・ヤイル・パラグ | |||
| グリーンライン | ||||||
| ユダヤとサマリア | サファ | 16 | 9.9 | צומת ספא (サファジャンクション) | パレスチナ人のみ入場可能 | |
マカビム検問所緑（パレスチナ自治政府）ナンバープレートの西行き通行禁止 | ||||||
| ユダヤとサマリア | ベイト・シラ | 16.1 | 10.0 | צומת בית חורון (サファ ジャンクション) | パレスチナ人のみ入場可能 | |
| 19.8 | 12.3 | מחלף עור א-תחתא (ウル アル タフタ インターチェンジ) |  道路4430 | |||
| ベイト・ウル・アル・ファウカ | 22.3 | 13.9 | צומת מעלה בית חורון (マーレ ベイト ホロン ジャンクション) |  道路4437 | ||
| ベイト・ホロン・アト・ティラ | 23.4 | 14.5 | מחלף בית חורון (ベイトホロンインターチェンジ) |  道路4432 | ||
| オフェルセキュリティチェックポイント緑（パレスチナ自治政府）ナンバープレートの東行き通行禁止 | ||||||
| ユダヤとサマリア | ギヴァト・ゼエフ | 28.3 | 17.6 | צומת גבעת זאב (Givat Ze'ev ジャンクション) |  ハイウェイ45号線ルート436号線 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
参考文献
- ^ Akiva Eldar (2006年9月26日). 「ハイウェイ443号線のロードキルのような法律」 . Haaretz .
- ^ Yaakov Katz (2007年4月17日). 「ドライブバイ射撃でイスラエル人4人が負傷」エルサレム・ポスト. 2013年1月26日閲覧。
- ^イスラエル人運転手がギヴァト・ゼエヴ近郊で待ち伏せ攻撃を受け死亡Archived 2008-05-03 at the Wayback Machine
- ^カップルが待ち伏せで射殺され、子供らが軽傷Archived 2008-05-03 at the Wayback Machine
- ^テロ攻撃で2人が殺害されるArchived 2007-09-21 at the Wayback Machine
- ^ダン・アイゼンバーグ（2008年3月4日） 「パレスチナ人をハイウェイ443号線から締め出すことでイスラエルへの攻撃を阻止できると裁判所が示唆」エルサレム・ポスト紙。
- ^イーサン・ブロナー(2008年3月28日). 「ヨルダン川西岸で道路が境界線となる」 .ニューヨーク・タイムズ. 2013年1月26日閲覧。
- ^ 「イスラエル公民権協会（ACRI）ルート443：ファクトシートとタイムライン」 law.acri.org.il. 2019年1月23日閲覧。
- ^シャーウッド、ハリエット (2010年5月27日). 「イスラエル人とパレスチナ人、疑惑と恐怖の中再び443号線を利用」 .ガーディアン. ISSN 0261-3077 . 2019年1月23日閲覧。
- ^イスラエルの調査（2018年10月31日）。"מחוזות משרד הפנים" [内務省地区] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
- ^イスラエルの調査（2018年10月31日）。"גבולות ישובים" [地域の境界] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
北緯31度53分54秒 東経35度02分17秒 / 北緯31.89833度、東経35.03806度 / 31.89833; 35.03806
