ハイウェイ73（イスラエル）
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| כביש 73 | ||||
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 写真下部のナハラル近くの国道73号線 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 11.6 km (7.2 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ナハラルジャンクション | |||
| 主要な交差点 | バルークジャンクション | |||
| 東端 | アダシムジャンクション | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イスラエル | |||
| 主要都市 | ミグダル・ハエメク | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道73号線は、イスラエル北部のイズレエル渓谷にある高速道路です。西のナハラル交差点から東のアダシム交差点まで伸びており、全長は12kmです。
歴史
1926年にグヴァットとサリドが設立され、シャロン・グループとアヤノット・グループ（後にラマト・ダビドを設立）の地域に入植が始まると、地方の代表者は政府に対し、新しい地方とアフラ・ナザレ道路、ハイファ・ナザレ道路を結ぶ道路の舗装を要求し始めた。[ 1 ]国道60号線とギネガルを結ぶ道路の最初の区間は1930年に舗装された。[ 2 ]
舗装される前は、乗客はエルサレムやテルアビブからハイファへ向かうこの道路を使ってナザレを迂回していた。1934年末に政府と周辺自治体の間でギネガルとナハラル間の道路建設に関する合意が成立したが[ 3 ]、1935年7月にナザレ地区知事は予算上の理由で建設を遅らせると発表した。ハイム・グヴァティは、道路が舗装されていないのはハイファへの交通がナザレを通り抜けて市内の貿易に悪影響を与えるのを防ぎたいという願望からではないかと仮説を立てた[ 4 ] 。道路舗装の準備作業は1936年初頭に始まった[ 5 ]。アラブ反乱の勃発とともに、ナザレを通過するユダヤ人の車両が襲撃されたため、ユダヤ人コミュニティから道路舗装を求める圧力が高まった。[ 6 ] 1936年8月、高等弁務官は、この道路は土地収用のための公共事業であると公式に宣言した。[ 7 ]工事はソレル・ボネに引き継がれ、 [ 8 ] 1936年9月に道路舗装が開始された。[ 9 ]周辺地域の入植者たちも道路舗装に参加し、その費用としてトラックを購入した。このトラックは後に童謡「私たちの大きな緑の車」（Vi gå över daggstänkta bergのバージョン）で有名になった。[ 10 ]
1936年11月、雨のため工事は中断されたが、1937年3月に再開され、1937年7月に道路は完成した。道路は幅5.5メートル、長さ11.6キロメートルで舗装された。[ 11 ] 1938年3月、サリド・キブツ付近の道路の補修が行われた。[ 12 ]
当初は、幅3メートルの道路を3,000ポンドで舗装し、地方自治体が費用の半額を負担するという話があった。しかし、後に幅5.5メートルの道路を17,500ポンドで舗装することに決定し、政府は地方自治体に5,000ポンドの負担を要求した。モシェ・シャレットの助言を受け、地方自治体はこれに同意した。この金額の一部は、道路舗装の恩恵を受ける地域内の他の地方自治体からも約束されていたためである。[ 13 ]
ジャンクションとインターチェンジ（西から東）
| 地区[ 14 ] | 場所[ 15 ] | キロ | マイル | 名前 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北部 | ナハラル | 0.00 | 0.00 | צומת נהלל (ナハラル ジャンクション) |  ハイウェイ75号線 道路7626 | |
| 0.50 | 0.31 | מסעף נהלל (ナハラール支店) | ナハラルへの入り口 | |||
| ラマト・ダビデ | 2.50 | 1.55 | צומת רמת דוד (ラマト デビッド ジャンクション) | ラマト・ダヴィドへの入り口 | ||
| グヴァット | 3.44 | 2.14 | צומת גבת (グヴァト ジャンクション) | グヴァットへの入り口 | ||
| イファット | 4.11 | 2.55 | צומת יפעת (イーファットジャンクション) | イファットへの入り口 | ||
| サリド | 5.39 | 3.35 | צומת שריד (サリドジャンクション) | サリドへの入り口 | ||
| ミグダル・ハエメク | 6.34 | 3.94 | צומת ברוך (バルクジャンクション) |  道路7255 | ||
| ジンガー | 8.32 | 5.17 | צומת גניגר (ギネガー ジャンクション) | ギネガルへの入り口 | ||
| テル・アダシム | 11.60 | 7.21 | צומת עדשים (アダシム ジャンクション) |  ハイウェイ60 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
参照
参考文献
- ^グヴァティ、ハイム (1935-01-14)。「何ですか？」 [ナハラル・ギネガー道路はついに舗装されるのか?]。ダヴァール（ヘブライ語）。 p. ４．2022-05-02に取得。
- ^ “נשלם מפעל הכבישים בעמק” [谷に道路工場が完成]。ダヴァール（ヘブライ語）。 1931 年 1 月 22 日。 p. 1 . 2022-05-02に取得。
- ^ "何ですか？"。ダバール。 1934 年 12 月 27 日。 p. ３１．2022-05-03に取得。
- ^グヴァティ、ハイム (1935-08-19)。「ヤク」。ダバール。 p. ３．2022-05-03に取得。
- ^ "ישעבודות אך לא לנו。 - עד מתי?"。ダヴァール（ヘブライ語）。 1936 年 2 月 6 日。 p. ７．2022-05-03に取得。
- ^ "" .ダバール。 1936 年 5 月 6 日。 p. ３．2022-05-03に取得。
- ^ "- כביש גניגר - נהלל" .ダバール。 1936 年 8 月 20 日。 p. ６．2022-05-03に取得。
- ^ Repetur、ベルル (1937-01-24)。「 על פני חזית העבודה 」。ダバール。 p. 79 ．2022-05-03に取得。
- ^ "- כביש נהלל - גניגר" .ダバール。 1936 年 11 月 16 日。 p. １０．2022-05-03に取得。
- ^アハロニ、ミリヤム (2011 年 11 月)。「סיפור סלילתו של כביש נהלל-גניגר בשנות ה-30」。キブツ イファット。2021年11月10日のオリジナルからアーカイブ。2022-05-03に取得。
- ^エティンガー、Sh. (1937-07-02)。「 כבישים חדשים בעמק יזרעאל 」。ダバール。 p. ２０．2022-05-03に取得。
- ^ "" . " . . . . . . . . . . .ダバール。 1938 年 3 月 10 日。 p. ６．2022-05-03に取得。
- ^モーシェ・シャレット (1936 年 7 月 18 日 - 19 日)。「イエス・キリスト」。モシェ・シャレットと彼の遺産。2019-01-30 のオリジナルからアーカイブ。2022-05-03に取得。
- ^イスラエルの調査（2018年10月31日）。"מחוזות משרד הפנים" [内務省地区] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
- ^イスラエルの調査（2018年10月31日）。"גבולות ישובים" [地域の境界] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
外部リンク
北緯32度39分40秒 東経35度15分50秒 / 北緯32.66111度、東経35.26389度 / 32.66111; 35.26389
