ウィスコンシン州道794号線
 州幹線道路794号線 | ||||
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| ジョン・R・プレワ記念湖パークウェイ | ||||
 WIS 794は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 4.76マイル[ 1 ] (7.66 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  CTH-ZZ（クダハイ、オーククリーク、南ミルウォーキー境界）[ 1 ] | |||
| 北端 |  ミルウォーキーのI-794 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン | |||
| 郡 | ミルウォーキー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州幹線道路 794 号線(ハイウェイ 794、STH-794、WIS 794 ) は、正式にはジョン・R・プレワ記念レイク・パークウェイ、または単にレイク・パークウェイと呼ばれ、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキー郡にある4.76 マイル (7.66 km) の州道で、ミルウォーキーのダウンタウンから南部郊外まで 南北に走っています。
ルートの説明
カレッジアベニュー（郡幹線道路 ZZ、CTH-ZZ）を起点として、WIS 794 はペンシルベニアアベニューを経由して北へ進みます。この道路区間は、ミルウォーキーミッチェル国際空港のすぐ東にあります。エジャートンアベニューで、WIS 794 は一時西に曲がりますが、その後北へカーブします。その地点で、鉄道に隣接する通行制限道路（レイクパークウェイ）を進みます。次に、部分ダイヤモンドインターチェンジでレイトンアベニューと合流し、さらにダイヤモンドインターチェンジでハワードアベニュー（標識のない WIS 794 支線）と合流します。鉄道の地下道をくぐった後、オクラホマアベニューと合流します。今回は、その地点に 1 象限インターチェンジが現れます。これは、準フリーウェイの真ん中にある信号付き交差点を伴います。そのまま進み、インターチェンジなしで WIS 32 を渡り、カーフェリードライブと合流します。これは、同じ番号だが名称が異なる3組のルートのうちの1つである（他の2つはI-41/US 41とI-39/WIS 39である）。[ 2 ]
歴史
レイク・パークウェイは当初、レイク・フリーウェイという名の湖畔のフリーウェイとして計画され、ミルウォーキーのダウンタウンのすぐ北から南はイリノイ州境まで伸び、アムストッツ・エクスプレスウェイに接続し、おそらくはレイク・ショア・ドライブまで続く予定でした。しかし、建設をめぐる抗議活動により、レイク・フリーウェイは未完成に終わり、イリノイ州のアムストッツ・エクスプレスウェイも同様に未完成でした。レイク・フリーウェイ計画が中止される前に、ルートの一部がミルウォーキーのダウンタウンのすぐ南に建設されました。ミルウォーキー川の河口に架かり、ダウンタウンとベイ・ビューを結ぶホアン橋が建設されました。しかし、完成後3年間、他の道路と接続されないまま放置されていたため、地元では「行き先のない橋」として知られていました。未完成の橋は、映画『ブルース・ブラザーズ』のカーチェイスシーンの撮影場所として使用されました。[ 3 ] 1977年にフリーウェイはイースト・ウェスト・フリーウェイとカーフェリー・ドライブに接続され、レイク・フリーウェイからの交通が一般道路に出るようになりました。[ 1 ]
1990年代、後にレイク・パークウェイとなる路線の建設が、ユニオン・パシフィック鉄道（旧シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニー）の線路沿いに開始されました。プロジェクト全体は約8年を要しました。[ 1 ]レイク・パークウェイは1999年10月に開通しました。[ 4 ]
WIS 794号線（正式名称：ジョン・R・プレワ記念湖パークウェイ）の高速道路区間は、レイトン・アベニュー出口で6年間の運行を経て、イースト・エッジャートン・アベニューとサウス・ペンシルベニア・アベニューの交差点まで開通しました。パークウェイには4つの出口があります。 [ 5 ]ただし、オクラホマ・アベニュー出口は南行き車両が進入するために信号が必要です。 [ 2 ]
ハワードアベニューのWIS794とWIS32の間の1⁄2マイル（800メートル）の区間は新たに建設され、州幹線道路システムの一部であり、正式にはWIS794の支線とされている。[ 6 ] [ 7 ]この支線はミルウォーキー郡で唯一標識のない州道である。[ 8 ]
WIS794号線はサウスペンシルベニアアベニューを南下し、ミルウォーキーミッチェル国際空港のすぐ東を南下して、クダハイとサウスミルウォーキーの境界にあるカレッジアベニューの終点まで走ります。[ 8 ]
主要な交差点
ルート全体はミルウォーキー郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地[ 5 ] | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 聖フランシスコ | 0.0 | 0.0 | レイトンアベニュー | 南行き出口と北行き入口のみ | |
| 1.0 | 1.6 | ハワードアベニュー | |||
| ミルウォーキー | 2.0 | 3.2 | オクラホマ通り | 信号制御の平面交差点 | |
| 3.0 | 4.8 | カーフェリードライブ | 北端。道路はI-794として続く。 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
支線ルート
Spur WIS 794は、 WIS 32とWIS 794を結ぶ支線である。ウィスコンシン州にある3つの支線のうちの1つであり、標識はない。[ 7 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d Bessert, Christopher J. (2016年2月5日). 「Highways 400 through 894: STH-794 Lake Parkway」 . Wisconsin Highways . 2018年3月4日閲覧。
- ^ a b「WIS 794の概観図」（地図）Googleマップ。 2020年12月22日閲覧。
- ^ Bessert, Christopher (2016年2月5日). 「Highways 400–894: I-894」 . Wisconsin Highways . 2018年3月4日閲覧。
- ^ 「レイク・パークウェイが本日開通」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル1999年10月1日2023年11月22日閲覧– NewsBank経由
- ^ a bサンドラー、ラリー（1999年10月2日）「レイク・パークウェイの開通式で大混雑 - 州間高速道路開通からわずか30分で南行きの交通が渋滞」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル、1ページ。2023年12月1日閲覧- NewsBank経由。
- ^ Bessert, Christopher (2016年10月10日). 「ミルウォーキー・フリーウェイ：レイク・フリーウェイ」 .ウィスコンシン・ハイウェイズ. 2018年3月4日閲覧。
- ^ a bベッサート、クリストファー（2016年2月5日）「Highways 400–894: STH-794支線」ウィスコンシン州ハイウェイズ。2018年3月4日閲覧。
- ^ a b交通システム開発部（2022年3月17日）。地図：ミルウォーキー郡の州道（PDF）（地図）。縮尺は不明。マディソン：ウィスコンシン州運輸局。 2023年12月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるウィスコンシン州道794号線に関連するメディア
