| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ArDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 297.27マイル[ 1 ] (478.41 km) | |||
| 存在 | 1926年~現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | ダイヤモンドシティのダイヤモンド大通り | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ユニオン、ウォシタ、ダラス、クラーク、ホットスプリング、ガーランド、ペリー、エール、ポープ、ニュートン、ブーン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
アーカンソー州道7号線(AR 7 )は、アメリカ合衆国アーカンソー州を南北に走る州道です。アーカンソー州で最も長い州道であるこのルートは、ルイジアナ州境から北のダイアモンドシティまで297.27マイル(478.41 km)を走っています。[ 2 ] [ 3 ]ハリソン以北の区間を除き、州道7号線はアーカンソー・シーニック・バイウェイおよび国有林シーニック・バイウェイに指定されています。[ 4 ]この道路はオザーク山脈とウォシタ山脈の中心部を通り、美しい景色が特徴です。この地域をツーリングするオートバイライダーに人気のルートです。[ 5 ]
ハイウェイ7号線は、ルイジアナ州境でルイジアナ州ハイウェイ558号線の延長として始まります。北に走り、US 63 / US 167号線と合流し、エルドラドまで並行します。エルドラドの北で、ハイウェイ7号線は、カリオン・カットオフという支線を通ります。このルートは北に進み、ハイウェイ335号線と交差してスマックオーバーに入ります。ハイウェイ7B号線はスマックオーバーのダウンタウンを通り、メインルートはタウン・ジョイント・ハイウェイ172号線を迂回します。[ 2 ]ハイウェイ7号線は北西に進みウォシタ郡に入ります。ハイウェイ7号線は、カレンデールの南のルートと合流するまで、ハイウェイ376号線とほぼ平行に走ります。このルートは北に進みカムデンでUS 79 / US 278号線(旧ハイウェイ4号線)と交差します。[ 6 ]ハイウェイ7号線はダウンタウンを北に進み、北西に進んでダラス郡に入ります。

ハイウェイ7号線はウォシタ付近でダラス郡に入り、北に進んでスパークマンでハイウェイ208号線と合流する。その後北に進み、ハイウェイ8号線とダラークに至る。[ 7 ]ハイウェイ7号線はハイウェイ8号線と合流した後西に進み、クラーク郡に入る。ハイウェイ7号線/ハイウェイ8号線はアーカデルフィアの東でハイウェイ51号線/ハイウェイ128号線と合流する。アーカデルフィアではハイウェイ7号線は国道67号線と合流し、北に進んでキャドバレーと州間高速道路30号線に至る。[ 8 ]州間高速道路30号線を越えた後、ハイウェイ7号線はデグレイ湖リゾート州立公園を北に進み、ホットスプリング郡に入り、ビスマルクでハイウェイ84号線と合流する。[ 9 ]
国道7号線は、ハミルトン湖を渡り、ハミルトン湖の集落を横切ってガーランド郡に入ります。国道7号線はさらにホットスプリングスに入り、国道70号線と国道270号線を横断します。国道128号線でホットスプリングス国立公園に入ります。ホットスプリングス村の北で国道298号線と合流し、ペリー郡境付近まで続きます。[ 10 ]国道7号線はウォシタ国有林を抜け、フォーシェ・ジャンクションで国道60号線と合流します。[ 11 ]
ルートはオラを通ってイェル郡に続く。ルートはオラでハイウェイ10とハイウェイ28に合流する。ハイウェイ7は北東にセンタービルまで続き、ハイウェイ154とハイウェイ247に合流する。ハイウェイ7はダーダネルの手前でハイウェイ115にも合流する。[ 12 ]ルートはダーダネルのユニオンストリートで右折し、ポープ郡に入る。ルートはラッセルビルを通り続け、町を出る前にUS 64とハイウェイ124に合流する。ハイウェイ7はラッセルビルの北で州間高速道路40にも合流する。北に進み、ハイウェイ7はドーバーでハイウェイ164に合流する。[ 13 ]オザーク国有林では、ハイウェイ7はニュートン郡に入る前にハイウェイ16とハイウェイ123に合流する。ハイウェイ7はハイウェイ16から北に分岐し、ハイウェイ74とジャスパーに向かう。[ 14 ]ハイウェイ7号線はブーン郡に入るとハイウェイ206号線と交差する。ハイウェイ7号線はハリソンに入り、ハイウェイ43号線と合流し、US65BとUS62 / US65 / US412を除いた公式の例外となる。[ 15 ]この地点以降、このルートは景観道路に指定されなくなる。[ 3 ]このルートは北に進みハイウェイ14号線とリードヒルを抜けてダイアモンドシティに入り、その後ダイアモンド大通りとして続く。

現在7号線として知られるこのルートは、1924年にアーカンソー州議会が連邦援助制度を初めて創設した際に、州が管理する道路として初めて登場しました。2つの主要ルート、州道B-14号線と州道A-5号線は、現在の7号線に似た大まかな道を形成しています。[ 16 ] 1925年に米国国道システムが創設されると、この高速道路の北側と南側は、それぞれハリソンへの国道65号線と国道167号線に置き換えられました。[ 17 ]アーカンソー州は1926年に高速道路に番号を付け、このルートは7号線になりました(A-5号線の北側は5号線のままです)。
このセクションにはジャンクションのマイルポストがありません。 |
いくつかの同時発生でマイル マーカーがリセットされます。
| 郡 | 場所 | マイル[ 1 ] | km | 出口 | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ユニオン | | 0.00 | 0.00 | ルイジアナ州への続き | ||
| | 9.19 | 14.79 | US63とUS167の合流地点の南端 | |||
| エルドラド | US82号線の22番出口 | |||||
| 高速道路区間の南端 | ||||||
| 15 | US167Bの南端 | |||||
| 16 | 国道63号線合流地点の北端 | |||||
| 17 | シャンパニョール・ロード | |||||
| 0.00 | 0.00 | 19 | US 167 号線合流地点の北端、US 167B 号線の北端 | |||
| 高速道路区間の北端 | ||||||
| | 2.79 | 4.49 | AR 7Sの北端 | |||
| | 3.16 | 5.09 | AR335の南端 | |||
| | 6時39分 | 10時28分 | AR 7Bの南端 | |||
| スマックオーバー | 8.82 | 14.19 | AR172の東端 | |||
| | 9.96 | 16.03 | ||||
| | 11.18 | 17.99 | AR 7Bの北端 | |||
| ウォシタ | | 13.11 | 21.10 | AR376の東端 | ||
| | 22.14 | 35.63 | ||||
| カムデン | 24.57 | 39.54 | アーカンソー州道376号線合流地点の南端 | |||
| 24.69 | 39.73 | AR376号線合流地点の北端 | ||||
| 27.06 | 43.55 | インターチェンジ | ||||
| 28.33 | 45.59 | 米国790B同時通行の南端 | ||||
| | 0.00 | 0.00 | 米国79B号線並行区間の北端 | |||
| ダラス | ウォシタ | 20.13 | 32.40 | AR207の南端 | ||
| スパークマン | 25.33 | 40.76 | AR128の西端 | |||
| | 34.03 | 54.77 | AR 8同時性の南端 | |||
| クラーク | グラベルジャンクション | 38.71 | 62.30 | AR128の東端 | ||
| デールビル | 46.17 | 74.30 | AR 51の南端の合流点 | |||
| アーカデルフィア | 国道67号線合流地点の南端 | |||||
| AR 8/AR 51 の同時通行の北端 | ||||||
| キャドバレー | 0.00 | 0.00 | アメリカ国道67号線の合流地点の北端 | |||
| 0.20 | 0.32 | I-30の38番出口 | ||||
| 0.33 | 0.53 | AR390の東端 | ||||
| 2.45 | 3.94 | AR283号線南端 | ||||
| ホットスプリング | | 7.42 | 11.94 | AR128の西端 | ||
| ビスマルク | 11.89 | 19.14 | ||||
| ガーランド | ハミルトン湖 | 23.10 | 37.18 | AR290の西端 | ||
| 24.82~25.24 | 39.94~40.62 | ハミルトン湖に架かる橋 | ||||
| ホットスプリングス | 26.29 | 42.31 | AR88の西端 | |||
| 28.46 | 45.80 | US 70/US 270の出口5 | ||||
| 29.73 | 47.85 | AR88の東端 | ||||
| 31.12 | 50.08 | |||||
| 34.22 | 55.07 | AR 7Sの北端。旧US 70B | ||||
| | 38.39 | 61.78 | ラウンドアバウト | |||
| ホットスプリングスビレッジ | 46.0 | 74.0 | AR192の東端 | |||
| ブルースプリングス | 48.38 | 77.86 | AR298の東端 | |||
| ペリー | ホリス | 66.19 | 106.52 | AR314の東端 | ||
| フォーシェ・ジャンクション | 75.77 | 121.94 | ||||
| エール | オラ | 83.62 | 134.57 | AR 28の同時発生の南端 | ||
| 83.86 | 134.96 | AR 10の南端、AR 28の北端 | ||||
| 0.00 | 0.00 | AR 10同時実行の北端 | ||||
| センタービル | 6.84 | 11.01 | ||||
| エルバータ | 11.95 | 19.23 | AR155の北端 | |||
| ダーダネル | 13.71 | 22.06 | AR28の東端 | |||
| 14時55分 | 23時42分 | AR27の北端 | ||||
| 14時60分 | 23時50分 | AR22の東端 | ||||
| アーカンソー川 | 15:32~15:72 | 24 :66~25 :30 | ブリッジ | |||
| ポープ | ラッセルビル | 16時31分 | 26時25分 | AR247の南端 | ||
| 17.38 | 27.97 | AR 7Sの東端 | ||||
| 17.53 | 28.21 | AR 7Tの南端、AR 326の反時計回りの終点 | ||||
| 19.51 | 31.40 | |||||
| 21.60 | 34.76 | AR 326の時計回りの終点 | ||||
| 21.67 | 34.87 | I-40の出口81 | ||||
| ドーバー | 28.70 | 46.19 | AR164の西端 | |||
| 28.74 | 46.25 | AR27の南端 | ||||
| | 30.26 | 48.70 | AR333の北端 | |||
| | 34.26 | 55.14 | AR164の東端 | |||
| ペルソー | 57.52 | 92.57 | AR 16の西端、AR 123の北端 | |||
| ニュートン | | 60.86 | 97.94 | AR123の南端 | ||
| | 61.66 | 99.23 | AR 123Y経由でアクセス | |||
| | 71.50 | 115.07 | AR16の東端 | |||
| | 81.42 | 131.03 | AR374の西端 | |||
| ジャスパー | 86.17 | 138.68 | AR 74の同時発生の南端 | |||
| 86.30 | 138.89 | AR 74同時発生の北端 | ||||
| ドッグパッチ | 96.53 | 155.35 | AR 7Sの北端 | |||
| ブーン | エルムウッド・タウンシップ | 98.31 | 158.21 | |||
| ハリソン | 104.03 | 167.42 | AR43の北端 | |||
| 104.80 | 168.66 | AR392の東端 | ||||
| 105.00 | 168.98 | 米国650億同時発生の南端 | ||||
| 105.42 | 169.66 | US 62/US 65/US 412の合流地点の南端、US 65Bの北端 | ||||
| 105.54 | 169.85 | US62/US65/US412の合流地点の北端 | ||||
| 107.57 | 173.12 | AR43の北端 | ||||
| | 115.90 | 186.52 | AR281の南端 | |||
| | 124.78 | 200.81 | AR 14同時性の南端 | |||
| リードヒル | 126.00 | 202.78 | AR 14同時性の北端 | |||
| ダイヤモンドシティ | 129.72 | 208.76 | ダイヤモンド大通り | 北への延長 | ||
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル
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ハイウェイ7号線には全部で6つの補助ルートがあります。[ 1 ]スマックオーバーのハイウェイB号線は町に入り、親ルートは町を迂回します。エルドラド、ホットスプリングス、ラッセルビルにはそれぞれ短い支線があり、接続ルートとして機能します。ハイウェイ7T号線はラッセルビルでもバイパスとして機能しており、マーブルフォールズ近くのハイウェイ7S号線はかつて遊園地だったドッグパッチUSAに つながっています
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