ハイウェイ7号線ラピッドウェイ
カナダ、ヨーク地域のバス交通権利
ハイウェイ7号線ラピッドウェイ
ウォーデン・ヴィヴァステーション
概要
システムビバ・ラピッド・トランジット
オペレーターヨーク地域交通局
サービス開始2011年3月6日
ルート
ロケールオンタリオ州 ヨーク地域（ヴォーン
、リッチモンドヒル、マーカム）
始めるウィグウォス・ヘレン
終わりバーチマウントロード
駅25
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カナダ、オンタリオ州ヨーク地域にあるハイウェイ7号線ラピッドウェイは、ハイウェイ7号線沿いにヴォーンのブルース通りからマーカムのバーチマウント通りまで走るバス高速輸送路です。西はハイウェイ50号線まで、東はコーネル・ターミナルまで延伸する計画があります。ビバ・パープルとビバ・オレンジのバス路線 が運行しています。

ルートの説明

ハイウェイ7号線ラピッドウェイは、ヴォーンのパインバレー・ドライブとマーカムのタウンセンター・ブールバード間のハイウェイ7号線の中央分離帯に設けられるバスレーンです。また、エンタープライズ・ドライブに平行して、ワーデン・アベニューとバーチマウント・ロード間のバス専用道路も含まれます。ラピッドウェイ沿いのバス停には、風雨から守られた暖房付きのシェルターが設置されています。

歴史

2012年5月に建設中のレスリー・ストリート・ラピッドウェイ駅

2011年3月6日、ワーデン・ロードからバーチマウント・ロードまでのラピッドウェイの最初の区間（ワーデン・ラピッドウェイ駅を含む）が開通しました。2013年8月18日には、ハイウェイ7号線沿いのラピッドウェイがリッチモンド・ヒル・センターからイースト・ビーバー・クリーク・ドライブまで開通し、翌年にはタウン・センター・ブールバードまで開通しました（2014年12月28日にはシーダーランドまで開通しました）。[1]

2017年2月26日、YRT77号線ハイウェイ7系統のバスがクレジットストーン駅とキール駅への運行を開始しました。同年12月17日にライン1（ヤング・ユニバーシティ）地下鉄の延伸工事が開通したことを受け、ビバ・オレンジはクレジットストーン駅とキール駅に加え、ヴォーン・メトロポリタン・センター駅（路上屋根付き高速鉄道施設経由）への運行を開始しました。今後のフェーズでは、高速鉄道を西はハイウェイ50号線まで、東はコーネル・ターミナルまで延伸し、ヨーク・ダーラム線のダーラム地域境まで延伸する可能性があります。

駅

ヴォーン・メトロポリタン・センター地下鉄駅のラピッドウェイ駅
ビバオレンジバスから見た、ヴォーンのバサースト通り沿いの高速道の一部
ラピッドウェイ駅には暖房付きの待合所がある

運行中の高速鉄道駅は25駅あります。すべての駅は地上に建設されています。

駅[2]
名前 開業日 自治体 サービス
ハイウェイ50号線 未定 ヴォーン
 501 
ハイウェイ427
ハイウェイ27
マーティン・グローブ
キプリング
イズリントン
ウィグウォス・ヘレン 2019年11月24日[3] [4]
パインバレー
アンズリーグローブ
ウェストン
商業
ヴォーンメトロポリタンセンター 2017年12月17日[5]
クレジットストーン 2017年2月26日[6]
キール
ダッファリン 2020年1月5日[7]
タイガ
ディセラ・プロムナード
アトキンソン
バサースト 2019年9月22日[8]
リッチモンドヒルセンターターミナル 該当なし リッチモンドヒル
ベイビュー 2013年8月19日[9] マーカム、
リッチモンドヒル
チャールマーズ
ヴァレーミード
ウェストビーバークリーク
レスリー
イーストビーバークリーク
オールステート・パークウェイ 2014年8月24日 マーカム
ウッドバイン
モンゴメリー
町の中心部
シーダーランド 2015年1月4日
ウォーデン 2011年3月6日
アンドレ・ド・グラス 未定
大学
ケネディ
ブロック
マコーワン
ゴールズワーシー
メインストリート マーカム
ウッテンウェイ
マーカム・ストーフビル病院
コーネルターミナル

ブランプトン・トランジット ・ ルート501は、ウィグウォス・ヘレン駅とヴォーン・メトロポリタン・センター駅間の高速鉄道を利用しています。[10]

クイーンストリート・ハイウェイ7号線BRT

メトロリンクスの展示
画像アイコンQ7BRTルートの地図

2023年1月、メトロリンクスは、ヴォーンのヘレン通りからハイウェイ7号線に沿って西へ24キロメートル（15マイル）の高速鉄道を延伸し、ハイウェイ50号線を経由してクイーン通り沿いにブランプトンに入り、ミシサガ通りで終点とする案を提案しました。これにより、ブランプトン西端からヴォーン・メトロポリタン・センターまで、バス専用車線を走行できるようになります。メトロリンクスはこのプロジェクトを「クイーン通り-ハイウェイ7号線BRT」（Q7BRT）と名付けました。[11]

参考文献

  1. ^ マーシャル、ショーン（2013年9月12日）「ヨーク地域のラピッドウェイ：良い点、悪い点、そして醜い点」Spacing Toronto . 2018年12月29日閲覧。
  2. ^ 「プロジェクトマップ」. vivanext . 2017年9月1日.
  3. ^ “Highway 7 West Rapidway Now Open From Commerce To Wigwoss/Helen”. www.yrt.ca . 2019年11月24日. 2019年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月24日閲覧。
  4. ^ 「Hwy 7 West Woodbridge」（PDF） . vivanext . 2017年9月28日閲覧。
  5. ^ 「ヴォーンに変化が訪れる」Vivanext . 2017年11月7日閲覧。
  6. ^ 「Hwy 7 West VMC」（PDF） . vivanext . 2017年9月28日閲覧。
  7. ^ 「Viva Bus Rapid Transit Segments Opening in Vaughan and Newmarket」www.vivanext.com . 2020年1月3日. 2020年1月3日閲覧。
  8. ^ 「Viva Bus Rapid Transit Segment Opens Three Months Ahead of Schedule on Highway 7 in Richmond Hill and Vaughan」. vivaNext . 2019年9月22日. 2019年9月22日閲覧。
  9. ^ 「Hwy 7 East」（PDF） . vivanext . 2017年9月28日閲覧。
  10. ^ 「501 Zum Queen Eastbound」ブランプトン・トランジット. 2023年1月20日閲覧。
  11. ^ “クイーンストリート-ハイウェイ7号線BRTプロジェクト提案のご紹介”. Metrolinx . 2023年1月18日. オリジナルより2023年1月18日時点のアーカイブ。
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