ヒルダ・ヒューレット | |
|---|---|
1911年頃、パイロット免許取得のために撮影された写真 | |
| 生まれる | (1864年2月17日)1864年2月17日 ヴォクソール、ロンドン、イギリス |
| 死亡 | 1943年8月21日(1943年8月21日)(79歳) |
| 職業 | 飛行士であり起業家でもある |
| 配偶者 | モーリス・ヒューレット(1888–1914) |
| 子供たち | ピア(ヒューレット)リチャーズ、フランシス・ヒューレット |
| 両親) | ルイザ・ホップグッド、ジョージ・ウィリアム・ハーバート |
ヒルダ・ベアトリス・ヒューレット(1864年2月17日 - 1943年8月21日)は、初期の飛行士であり、航空業界の起業家でもありました。彼女はイギリスで初めてパイロット免許を取得した女性でした。彼女は2つの関連事業を創業・経営しました。1つは英国初の飛行学校(ギュスターヴ・ブロンドーと共同設立)で、もう1つは800機以上の航空機を製造し、最大700人の従業員を擁した航空機製造会社(ヒューレット・アンド・ブロンドー)です。後にニュージーランドに移住しました。
ヒルダ・ベアトリス・ヒューレットは、1864年2月17日にロンドンのヴォクソールで、ルイザ・ハーバート(旧姓ホップグッド)と英国国教会の牧師ジョージ・ウィリアム・ハーバートの娘として生まれました。[ 1 ]ヒルダは9人兄弟の1人で、家族からは「ビリー」と呼ばれていました。[ 2 ] [ 3 ]
若い頃、彼女はサウス・ケンジントンにある国立美術学校に通いました。彼女は木工、金属細工、そして裁縫という3つの技能を専門としており、これらは後に航空技術者としてのキャリアを築く上で大いに役立ちました。彼女の作品は展覧会に出品されるほどの優れたものでした。19歳の時、両親と共にエジプトを訪れ、「そこで私は、狭量で型にはまった、息苦しい子供時代から目覚め、初めて自分のことを考えるようになりました」[ 3 ] 。21歳の時、彼女はベルリンの病院で1年間、看護師の研修を受けました。
彼女は1888年1月3日、父が牧師を務めていたヴォクソールのセント・ピーターズ教会で、法廷弁護士兼作家のモーリス・ヘンリー・ヒューレットと結婚した。夫婦には娘ピアと息子フランシスの二人の子供が生まれたが、1914年に別居した。
ヒルダ・ヒューレットは、自転車と自動車の初期の愛好家でした。家族は自動車を購入し、ヒルダは運転を学びました。1905年5月と6月にスピード違反で罰金を科せられましたが、運転技術は熟練しているとみなされていました。彼女は自動車ラリーに参加し[ 3 ] 、1906年には、ランズエンドからジョン・オグローツまでの自動車レースで唯一の女性ドライバーとなったミュリエル・ハインドに同乗し、メカニックも務めました。ハインドは自動車のパイオニアであり、英国初のオートバイ運転者とも言われています[ 4 ] 。
ヒューレットは1909年、ブラックプールで初めて航空会議に出席した。同年後半、「グレース・バード」というペンネームを採用した後、航空学を学ぶためフランスのムールムロン・ル・グランの飛行場へ向かった。そこで航空技師のギュスターヴ・ブロンドーと出会い、二人はビジネスパートナーとなった。ヒューレットは「ブルーバード」の愛称で呼ばれるファルマンIII複葉機とともにイギリスに戻った。1910年の夏、彼女とブロンドーはサリー州ウェイブリッジのブルックランズ・モーターレース・サーキットにイギリス初の飛行学校を開校した。トーマス・ソッピースなど、多くの人がヒューレットとブロンドーの飛行学校で初めての飛行体験をした。開校から1年半で13名の生徒が卒業し、当時としては驚くべき安全記録を誇り、事故は一度もなかった。
1911年5月、ヒルダ・ヒューレットは史上初のパイロットストライキを扇動した。ブルックランズ・レーシング・クラブは、飛行機のパイロットにイベント当日の収益の5%を分配すると発表した。ヒューレット夫人はこれに激怒し、25%を要求する書簡を作成した。しかし、これが拒否されると、彼女は飛行機ストライキを組織し、飛行機イベントはモーターレースよりもはるかに多くの観客を集めると指摘した。パイロットは賞品獲得に必要な最低限の飛行時間のみを要求され、飛行機は一般の人の目に触れないよう施錠された。間もなく経営陣は折れ、収益のより公平な割合を支払うようになり、賞金も増額された。この出来事は大きな注目を集め、結局は誰にとっても有利な結果となった。[ 5 ]
1911年8月29日、ブルックランズでヒルダ・ヒューレットは複葉機の試験に合格し、英国航空クラブから証明書第122号を受領し、英国で初めて女性として操縦免許を取得した。 [ 6 ]ヒューレットは息子のフランシスにも操縦を教えた。フランシスは1911年11月14日に操縦証明書第156号を取得し、英国[ 7 ]とニュージーランドで軍用航空分野で輝かしい経歴を積み、母親から操縦を教わった最初の軍用パイロットとなった。 1915年には殊勲勲章を授与され、グループキャプテンに昇進した。
ヒルダ・ヒューレットは航空ショーや航空競技に参加した。1911年9月11日、彼女はファーマン複葉機でプリマスのチェルソン・メドウで開催された航空ショーに出場した。[ 8 ] 1912年にはクイックスタート航空競技で優勝した。
ヒューレットとブロンドーは航空機製造会社、ヒューレット・アンド・ブロンドー・リミテッドを設立し、ヒューレットが経営した。同社はファーマン、コードロン、ハンリオットの航空機をライセンス生産した。事業はブルックランズで始まり、ロンドンのバタシーに移転し、最終的に1914年5月にベッドフォードシャーのリーグレイブに10エーカー(40,000平方メートル)の敷地を確保した。1914年8月までに同社は10種類の航空機を製造していた。
第一次世界大戦中、ヒューレットの会社は800機以上の軍用機と、イギリス政府が戦争遂行に不可欠とみなした90馬力(67kW)の特殊エンジンを製造し、最大700人の従業員を雇用しました。戦後、事業は農業機械の製造へと多角化しましたが、工場は1920年10月末に閉鎖されました。その敷地は1926年まで売却されませんでした。[ 9 ]ルートンにある道路「ヒューレット・ロード」は、同社の戦争遂行における重要性を称え、彼女の名にちなんで名付けられました。[ 10 ]
ヒューレットは以前、ニュージーランド、ラロトンガ(クック諸島)、そしてアメリカ合衆国を9ヶ月間巡っていたが、工場の敷地が売却された後、娘のピア・リチャーズとピアの家族と共にニュージーランドのタウランガに移住した。ヒルダは「3つの密、つまり人混み、慣習、そして文明から逃れたいという衝動が強くなった」と語っている。彼女はアウトドアライフ、特にキャンプと釣りを楽しんだ。家族からは「オールドバード」というあだ名を付けられた。
1932年6月、ヒューレットはタウランガ航空・グライディング・クラブの設立総会に出席しました。7月にはクラブの初代会長に選出されました。1939年1月、タウランガに新飛行場が開所した際、当時のニュージーランド国防大臣フレデリック・ジョーンズは、航空界への貢献を称え、近くの道路にヒルダ・ヒューレットと息子フランシスの名を冠しました。
ヒューレットは1943年8月21日、ニュージーランド北島のタウランガで亡くなりました。鉄道埠頭での葬儀の後、海に埋葬されました。
孫の妻ゲイル・ヒューレットはヒルダとモーリス・ヒューレットの人生について徹底的な調査を行い、その研究結果を出版した。[ 11 ]この本は2010年4月26日にロンドンのヴォクソールにあるセント・ピーターズ教会で正式に出版された。
第一次世界大戦当時のヒューレット・アンド・ブロンドー工場の翼部職員の写真とサイン帳が、 2022年に女性エンジニア協会のアーカイブに寄贈されました。 [ 12 ]
2022年10月、マイク・ウィグストーン空軍大将は、彼女の名を冠した英国空軍のヒルダ・B・ヒューレット・イノベーション・センターを開設しました。このセンターは、ケンブリッジシャーとノーサンプトンシャーの境界に位置するウィッタリング空軍基地の第71点検修理飛行隊の一部です。この施設は3Dプリンターとスキャン機器を専門としており、英国空軍による先進部品製造への第一歩となっています。[ 13 ]