ヒルバーグタービンエグゼクティブ
| タービンエグゼクティブ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ヒルバーグヘリコプターズ |
| 状態 | 生産完了 |
| 建造数 | 少なくとも1つ |
| 歴史 | |
| 開発元 | ローターウェイエグゼクティブ |
ヒルバーグ・タービン・エグゼク（Hillberg Turbine Exec）は、ピストンエンジン搭載のローターウェイ・エグゼク（Rotorway Exec）用のアメリカ製ヘリコプター用タービンエンジン変換キットです。カリフォルニア州ファウンテンバレーのヒルバーグ・ヘリコプターズ社によって設計・製造されました。現在は生産終了していますが、当時はアマチュア航空機製作者向けに供給されていました。[ 1 ]
設計と開発
このキットは、米国の実験的アマチュア製作航空機規則に基づき、ローターウェイ・エグゼクツをタービン動力に転換するために特別に設計された。完成した機体は、シングルメインローター、風防付き2人掛けの並列配置密閉式コックピット、スキッド式着陸装置、150馬力（112kW）のソーラーT62ターボシャフトエンジンを搭載している。T62は補助動力装置（APU）として設計され、ボーイング・バートルCH-47チヌークやボーイング・バートルCH-46Aシーナイトなどのヘリコプターに搭載されている。この転換キットに使用されているエンジンは軽量であるため、機体の空虚重量が軽減され、有効荷重が増加する。[ 1 ]
ヒルバーグ・タービン・エグゼクはエグゼクの機体部品を使用しており、完成した機体の胴体はアルミニウムと鋼管で作られ、コックピットフェアリングにはグラスファイバーが使用されている。2枚羽根のメインローターの直径は25フィート（7.6メートル）。機体の空虚重量は750ポンド（340キログラム）、総重量は1,485ポンド（674キログラム）で、有効荷重は735ポンド（333キログラム）である。客室幅は40インチ（102センチメートル）である。[ 1 ]
ヒルバーグのコンバージョンキットには、T62エンジン、減速ギアクラッチ、テールロータードライブシャフトとハンガーベアリング、メイントランスミッション、新しい燃料タンクが含まれていました。[ 1 ]
運用履歴
2015年3月までに、1機が米国連邦航空局に登録された。[ 2 ]
仕様（タービンエグゼクティブ）
パーディのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 22フィート0インチ (6.71 m)
- 空車重量: 750ポンド (340 kg)
- 総重量: 1,485ポンド (674 kg)
- 動力源:ソーラーT62ガスタービンターボシャフト航空機エンジン1基、150馬力（112kW）
- メインローター直径: 25フィート0インチ (7.62 m)
- メインローター面積: 490平方フィート (46 m 2 )
パフォーマンス
- 最高速度: 125 mph (201 km/h、109 kn)
- 範囲: 225 マイル (362 km、196 海里)
- 実用上昇限度： 13,500フィート（4,100メートル）
- ディスク荷重: 3.03 ポンド/平方フィート (14.8 kg/m 2 )
参照
参考文献
