ヒムサガール・エクスプレスマトゥラ・ジャンクション駅 | |||||
| 概要 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| サービスの種類 | 急行 | ||||
| ファーストサービス | 1984年10月3日 ( 1984年10月3日) | ||||
| 現在の運行会社 | サザン鉄道 | ||||
| 路線 | |||||
| テルミニ駅 | シュリ・マタ・ヴァイシュノ・デヴィ・カトラ(SVDK) カンニヤークマリ(CAPE) | ||||
| 停車駅 | 63 | ||||
| 走行距離 | 3,790 km (2,355 マイル) | ||||
| 平均所要時間 | 68時間30分 | ||||
| 運行頻度 | 週1回 | ||||
| 列車番号 | 16317 / 16318 | ||||
| 車内サービス | |||||
| クラス | AC 2階席、AC 3階席、スリーパークラス、一般自由席 | ||||
| 座席の配置 | はい | ||||
| 就寝場所の配置 | はい | ||||
| ケータリング設備 | あり | ||||
| 展望施設 | 大きな窓 | ||||
| 手荷物預かり所 | あり | ||||
| その他の設備 | 座席の下 | ||||
| 技術 | |||||
| 車両 | LHB客車 | ||||
| 軌間 | 1,676mm ( 5フィート6インチ) | ||||
| 運行速度 | 停車時間を含め、平均時速66km(41マイル) | ||||
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16317 / 16318ヒムサガール エクスプレスは、インド鉄道の週1回の急行列車で、インド最南端の営業中の鉄道駅であるカニヤークマリから、インド最北端の営業および接続鉄道駅(2024年3月時点)であるジャンムー・カシミール州のシュリ マタ ヴァイシュノ デヴィ カトラまでを走っています。現在、この列車は距離と時間の点で世界で35番目に 長い距離列車であり、インド鉄道では22503 / 04 ディブルガル - カニヤークマリ ヴィヴェック エクスプレスと12507 / 08 アロナイ スーパーファスト エクスプレスに次いで3番目に長い距離列車です。73時間かけて、この列車は時速52 kmで3790 kmを走行し、インドの12の州を横断して合計73の駅に停車します。[1]
歴史
1979年3月19日、クリシュナギリ国会議員P.V.ペリアサミ博士は議会において、カンニャークマリからカシミールへの直通列車運行を通じて国民統合を促進するよう要求しました。[2] 131/132番ジャヤンティ・ジャナタ・エクスプレスをティルヴァナンタプラム発着、および125/126番カルナタカ・ケララ・エクスプレスをカンニャークマリとジャンムー・タウィ発着に延伸する提案は、以前に詳細に検討されましたが、実現可能とは判断されませんでした。しかし、131/132番ジャヤンティ・ジャナタ・エクスプレスを南部のカンニャークマリと北部のジャンムー・タウィに週1回延伸する可能性が検討されており、実現可能と判断されれば、ジャンムー・タウィとカンニャークマリ間の直通列車が運行され、特にこのサービスによってティルヴァナンタプラムとデリーを結ぶことになります。[3]
路線
16317/18 ヒムサガール エクスプレスは、太字で示されている停車駅と州を経由して運行します。
タミル・ナードゥ州
- カンニヤクマリ(スターツ)
- ナーゲルコイル
- クリトゥライ
- コインバトール・ジャンクション
- ティルプール
- エロード・ジャンクション
- セーラム・ジャンクション
- ジョラーペッタイ・ジャンクション
- カトパディ・ジャンクション
ケーララ州
アーンドラ・プラデーシュ州
テランガーナ州
マハラシュトラ州
マディヤ・プラデーシュ州
ラジャスタン州
ウッタル・プラデーシュ州
- ジャンシー・ジャンクション
- アグラ駐屯地
- ファリダバードハリヤナ州
デリー
ハリヤナ州
パンジャブ
- レフラガガ
- スナム
- サングルル
- ドゥリ・ジャンクション
- マレルコトラ
- アフマドガル
- キラ・ライプル
- ルディアナ・ジャンクション
- フィラウル・ジャンクション
- パグワラ・ジャンクション
- ジャランダル駐屯地
- ウルマル・タンダ
- ダスヤ
- ムケリアン
- パタンコット駐屯地
ジャンムー・カシミール
牽引
両列車とも、 CAPEからSVDKまで、Erode機関車庫またはRoyapuram機関車庫に設置されたWAP-7電気機関車によって牽引されます。 [4]
車両構成
この列車は、2等車(2AC)2両、3等車(3AC)6両、スリーパークラス(SL)6両、自由席車両(UR/GS)2両、荷物車(SLR)2両、パントリーカー(PC)1両で構成されるLHB車両20両で構成されています。[a]
| 機関車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EOG | UR | A1 | A2 | B6 | B5 | B4 | B3 | B2 | B1 | M1 | PC | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | UR | GSLRD |
参照
==注記==座席
- ^ 車両構成は変更される場合があります
参考文献
- ^ India Rail Info. 「Himsagar Express/16318/SVDK発CAPE行き/時刻表」。India Rail Info 。2013年8月20日閲覧
- ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/2126/1/lsd_06_07_19-03-1979.pdf ページ番号 150
- ^ . https://164.100.77.150/bitstream/123456789/410458/1/PQ_114_13061980_U327_p114_p114.pdf
- ^ “🚂HIMSAGAR EXPRESS TRAVEL VLOG PART1!!! Shri Mata Vaishno Devi Katra to Kanyakumari | Naveen Kumar” – via YouTube .
外部リンク
- ヒムサガル・エクスプレスルート