ヒポリテ・ウラジミロヴィチ・ロマノフ | |
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Ипполит Владимирович Романов | |
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| 生まれる | (1864-01-25)1864年1月25日 |
| 死亡 | 1944年1月1日(1944-01-01)（79歳） |
イポリット・ウラジミロヴィチ・ロマノフ（Hippolyte Romanoff、ロシア語: Ипполит Владимирович Романов 、1864年 - 1944年）は、ロシアの技術者であり発明家であり、その業績は電気自動車と密接に関連している。彼は1899年にサンクトペテルブルクで製造された最初の国産電気自動車を設計した。
この乗り物は2人乗りとして設計され、「カッコウ」という名前で有名になりました。
重量は750kgで、そのうち370kgはバッテリーを搭載しています。フル充電時のバッテリー容量は、時速35ベルスタ（約39km/h）で約60km走行するのに十分な容量です。
彼はまた、17人を乗せて時速20キロで60キロの距離を走行できる バス車も製作した。
彼がホテル向けに設計した20人乗りの電気オムニバスは、 1902年にモスクワの「 Dux」工場で製造されました。その設計には、スチール製のタイヤを備えた走行装置が採用されていました。
しかし、国内の電気輸送の発展には政府からの支援が必要だった。
1901年1月19日、ロマノフはサンクトペテルブルク市議会から10路線の開設を要請されました。これには80台のオムニバスが必要で、総額50万ルーブル以上の資金が必要でした。この巨額の資金を調達するため、株式会社を設立することにしましたが、直接の競合他社（オムニバス会社や路面電車会社）が新しい交通手段に明らかに不満を抱いていたため、計画は失敗に終わりました。
その結果、ロマノフが電気バスの定期運行を確立しようとした努力はすべて失敗に終わりました。彼のアイデアが受け入れられなかったため、ロマノフは電気工学の他の分野に転向しました。
雑誌「モトリスト」によると、彼は1914年半ばまでに8台の電気自動車を製造した。トラック4台、三輪バン1台、そして自家用乗用車3台である。同誌は、ロシアにおける電気自動車普及の見通しを評価しようと、次のように記している。
... 一方、電気自動車は非常に役立つ可能性があります... 電気自動車メーカーとの一方的な関係には注意し、国際的に自社製品が真に重要な位置を占める場合にのみ適用するべきです。競争や実践を通して、ガソリン車がどの分野に適用されるべきか、そして電気自動車がどの程度まで適用できるかが明らかになるでしょう...
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参考文献
- ^ Нартов Г. （1962年）。Монорельс Москва — Париж — Нью-Йорк (雑誌)。 ru:Юный техник。 p. 46.
外部リンク
- 1917年以前のロシアの自動車
- Romanoff Hippolyte、Michel V Koudriavzeff（信号装置（オドメーター付き速度計付きサイクルメーター）の改良） - 米国特許 US1564583
- イポリット・ロマノフ. 懸垂車両付き単軌条電気架空鉄道、米国特許US843418。
- 「Александр Иванов "Электрификация Гатчины"」（ロシア語）。 2012 年 1 月 4 日にオリジナルからアーカイブされました。
- 「Константин Шляхтинский "Русский ученый создал автомобиль будущего"」（ロシア語）。 2011 年 6 月 30 日にオリジナルからアーカイブされました。
- 「Ипполит Романов」（ロシア語）。
