ヒルト HM 500
| HM 500 | |
|---|---|
 ヒルト HM 500 | |
| タイプ | 直列ピストンエンジン |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ハース |
| 最初の実行 | 1938 |
| 主な用途 | ビュッカー・ビュ 181 |
| 開発元 | ヒルト HM 504 |
ヒルトHM500は、1938年にヒルトHM504をベースとして開発されたドイツ製の空冷直列4気筒倒立エンジンである。HM504と同じ出力（105馬力）を発揮し、排気量とボアも維持していたものの、HM500は大きく異なるエンジンであった。新型HM500は、製造を簡素化するために一体型の「密閉型」クランクケースを採用していた[ 1 ]。[ 2 ]新しい冷却システムにより、シリンダー温度が大幅に低下し（15℃低下）、燃料消費量も削減された。HM500は、旧型HM504の2つの独立したマグネトーの代わりに、ツインマグネトーを採用した。これらの変更により、HM500はHM504よりも12%軽量化され、前面面積は37%削減された[ 3 ]。
それ以外では、HM 500 は、ヒルト社の典型的な構造式クランクシャフトと、クランクシャフトおよびコネクティングロッド用のローラーベアリング (ヒルト社の特許) および1930 年代に ヒルト社のエンジンを大変人気のあるものにしたマグネシウム合金のクランクケースの使用を継続しました。
低燃費と優れた信頼性により、HM 500 がBücker Bü 181の動力源として選ばれました。
アプリケーション
仕様（HM 500A）
一般的な特徴
- 型式:空冷直列4気筒倒立
- ボア： 105 mm（4.134インチ）
- ストローク： 115 mm（4.528インチ）
- 排気量： 3983 cm 3 (243.1 cuin)
- 長さ: 978 mm
- 幅: 420 mm
- 高さ: 665 mm
- 乾燥重量： 91.50 kg（コア）
コンポーネント
- バルブトレイン：シリンダーあたり1つの吸気バルブと1つの排気バルブ
- 燃料の種類： A3（80オクタン）
- 冷却システム：空気
パフォーマンス
- 出力: 2500 RPMで105馬力
- 圧縮比： 6:1
- 燃料消費量: 210 -230 gr /PSh
- オイル消費量: 3g /PSh
参照
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
注記
参考文献
- デア・ハース・フルグモーター HM 500、1944 年
- ヒルト・モーターレンの死、1942
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Hirth HM 500に関連するメディアがあります。
