ミルフォード・ヘイブンの歴史

ミルフォード・ヘイブン の町は1793年にウィリアム・ハミルトン卿によって設立されました。ハミルトン卿は当初、ナンタケット島からクエーカー教徒の捕鯨船員を町に招き、その後1797年に海軍委員会が軍艦建造のための造船所を設立しました。[1] [2]

ミルフォード・ヘブン水路は、アイルランドへの航海の中継地点として長い歴史があり、ヴァイキングの避難所としても使われていました。

初期の歴史

アトウッド作「ミルフォード・ヘイブン」、1776年
ミルフォード・ヘイブン近郊のピル修道院 1829年、ヘンリー・ガスティノー
セント・トーマス・ア・ベケット礼拝堂は1180年に献堂され、灯台教会として使われた。

790年代から1066年のノルマン侵攻まで、この水路は避難場所を探すヴァイキングによって時折利用されていました。854年の訪問の際、ヴァイキングの族長ハバは23隻の船を率いてヘイブンで冬を越し、後にハバーストン地区に彼の名が付けられました。[3] 914年以降、この地域はケルト海の交通の中継地点として恒久的な本部として利用されていた可能性が高いです。[4]この地域では最近、金属加工の痕跡が発掘され、750年から1100年の間にある程度の工業化が行われたことを示唆しています。 [5]さらに、ソーントンとプライアリーには初期の丘陵要塞の遺跡が確認されており、そこからは素晴らしい景観が望めました。[6]町の境界の東側、キャッスル・ピルとして知られる入り江の入り口に中世の城が建設されました。[7]

1170年、ハバーストン・ピルの頂上に、セント・ドグマエルズ修道院の娘修道院として、ピル修道院と呼ばれるベネディクト会修道院が設立されました。処女地に建てられたこの修道院は、西ウェールズのティロ修道会の一部としてカルディ島の修道院の隣に建ち、聖バドックに捧げられました。[8]アダム・ド・ループによって設立され、ヘンリー8世の解散まで存続しました。[ 9]リチャード・ド・クレアは1167年、ヘイブンからレンスターへの侵攻を開始しました。[10] 1171年、ヘンリー2世はこの地域をアイルランド遠征の集合地に指定しました。 400隻の軍艦、500人の騎士、4,000人の兵士からなる軍隊が、ウォーターフォード、そしてダブリンへと航海する前に、この港に集結した。[11]これはイングランド王がアイルランドの地に立った初めてのことであり、ヘンリー8世のアイルランド侵攻の始まりとなった。ヘンリー8世の息子ジョンは、1185年と1210年の2度、この海域から出航し、アイルランド人を征服した。 [12]セント・トーマス・ア・ベケット礼拝堂は、1180年にセント・トーマス・ベケットに捧げられたもので、町の北岸からこの港を見渡す建造物であった。後年、この礼拝堂は悪天候時の船乗りのための標識として使用され、[13]最終的には豚小屋として使用されたが、20世紀に再聖別された。

シェイクスピアは 戯曲『シンベリン』第3幕第2場（1611年）の中で、ミルフォードは避難所であると述べています。

...この祝福されたミルフォードまでどれほど遠いのでしょうか。ところで、ウェールズがどうしてこのような安息の地を受け継ぐほど幸福になったのか教えてください... [14]

ヘンリーズのジョージ・オーウェンは、1603年に著書『ペンブロークシャーの記述』の中で、ミルフォード・ヘイブンはキリスト教世界で最も有名な港であると主張している。[15]しかし、この地域はチューダー朝にとって悩みの種であった。その位置のため、アイルランドからの攻撃にさらされ、ウェールズ経由でイングランドを侵略するのに便利な拠点となった。[16] 1405年、フランスは、オワイン・グリンドゥールの反乱を支援するために、フランス元帥ジャン2世・ド・リュー率いる2,800人以上の騎士と武装兵を率いて7月にブレストを出発し、大挙して上陸した。1485年、ヘンリー・チューダーは叔父のジャスパー・チューダーと共にリンカンシャーへの進軍の前にこの地に上陸し、ボズワースの戦いで終わった。

テューダー朝時代には、この地域防衛の戦略的重要性が認識され始め、トーマス・クロムウェルは、ウェールズ辺境伯領会議でこのことを強調した。約40年後、これはウェスト・ブロックハウスとイースト・ブロックハウスの装置砦の建設につながった。[12]ミルフォード・ヘイブンは、 1597年のスペイン無敵艦隊の目標の一つであり、上陸可能な場所が検討された。ジョージ・オーウェンは、デール・ポイント、ソーン島、スタック・ロックの砦の建設を推奨したが、行動は起こされなかった。[12]嵐により無敵艦隊の大部分は散り散りになったが、数隻のスペイン船が進軍を続け、クレダウに上陸した。しかし、ウェールズ民兵の到着と艦隊の分散により、すぐにスペイン軍は撤退を余儀なくされた。[17]嵐で損傷した40トンのキャラベル 船「ヌエストラ・セニョーラ・ブエンビアージュ」は逃走を試みたが、ウェールズの船6隻に乗り込まれ拿捕され、略奪された。積荷には金銀が含まれていたため、略奪者同士の争いが勃発し、1人が負傷した。[17]海賊行為も問題視されており、要塞の不足と地形の自然環境が海賊行為を助長した可能性もある。 1562年の女王追悼者名簿には次のように記されている。

...ミルフォードはあらゆる海賊にとって最高の避難場所であり、救いの場である... [12]

1603年4月、マーティン・プリングはヘイブンを出発点としてバージニアへ探検に出かけた。[18]ミルフォード、ハバーストン・アンド・ピル荘園のあった土地は、 16世紀半ばの修道院解散後、バーロウ家が取得した。17世紀には王党派の軍事基地として戦略的にさらに重要な場所となった。チャールズ1世は、ペンブルック城の議会派守備隊の増援を阻止できるピルに砦の建設を命じ、これは1643年に完成した。1644年2月23日、ローランド・ラフアーンの率いる議会派軍がヘイブンを渡りピル城に上陸した。砦は陸と水の両方から砲撃され、ステイントン教会にはハバーフォードウェスト守備隊からの王党派の攻撃を阻止する守備隊が配置された。砦は最終的に降伏し、セント・トーマス・ア・ベケット礼拝堂と共に速やかに占領された[19] 。わずか5年後の1649年、ミルフォード・ヘイブンは再び議会の関心の的となり、オリバー・クロムウェルのアイルランド侵攻の上陸地点として選ばれた。クロムウェルは8月4日にヘイブンに到着し、ジョージ・モンクと会見した[20]。その後、クロムウェルと100隻以上の船が8月15日にダブリンに向けて出発した[21] 。

18世紀後半には、将来のミルフォードの東西の境界となる2つの小川、ハキン川とキャッスル・ピル川が、石炭、トウモロコシ、石灰岩の積み下ろしを行う船舶の港として利用されていました。[22] 20世紀初頭にはハキンからアイルランドへのフェリーが運航されていましたが、19世紀初頭に廃止されました。[23]ステイントン、ソーントン、プライアリー、リデストン、ハバーストン/ハキンなどの周辺集落が築かれていましたが、それらは小さな村落に過ぎませんでした。将来のミルフォードの敷地にあった人工建造物は、中世の礼拝堂とサマー・ヒル・ファーム、そしてそれに付属するコテージだけでした。[23]

18世紀 − 創設

ハバーストン・アンド・ピル、ペンブルック、ドックおよび埠頭法 1790
議会法
イギリス議会
長いタイトルペンブルック郡ハバーストーンおよびピルの荘園または領主領内に、最高名誉あるバス勲章受章者ウィリアム・ハミルトン卿、その相続人および譲受人が埠頭、ドック、桟橋およびその他の建造物を建設および提供し、適切な道路と大通りを備えた市場を設立できるようにする法律。
引用30 ジョージ3世 . 55年頃
日付
王室の裁可1790年6月9日
ミルフォード・ヘイブンの計画図、1758年
ミルフォード・ヘイブンの街路図、1868年

18世紀半ばまでに、この土地は当時ロンドンに住んでいたスレベックのキャサリン・バーロウに相続されました。彼女は1758年にウィリアム・ハミルトン卿と結婚し、1782年に彼女が亡くなると、ハバーストンとピル地域の土地を相続しました。彼はペンブルックシャー炭田に興味を持ち、その土地と港を町に開発するという構想を抱きました。[23]彼の甥であるチャールズ・フランシス・グレヴィル卿がこの計画の管理を任され、議会法が可決されました。ハバーストンとピル、ペンブルック、ドックと桟橋法1790（30 Geo. 3. c. 55）が承認され、事業の継続が可能になりました。[24]1791年、メアリー・モーガンはハバーストンを、日記に次のように記しています。

「さて、物語を少し広げて、ミルフォード・ヘイブンへお連れしましょう。……ウィリアム・ハミルトン卿の甥であるグレヴィル氏が……そこに立派な町を建設する予定だそうです。この町は国のこの一角に多大な貿易をもたらすでしょうから、公共の利益となるでしょう。」[25]

ペンブルックシャーには1650年からクエーカー教徒が住んでいたが、北アメリカへの移住後その数は減少していた。グレヴィルはウィリアム・ハーコート卿の支援を受けて、ナンタケット島のクエーカー教徒7世帯を新市街に招き、1792年にはスターバック家に率いられた7世帯が到着し、増大する街路灯の需要に応えるために捕鯨船団を編成する意向だった。[26] [27]グレヴィルはニューイングランド住民に対し、この町から南北アメリカ大陸との貿易が盛んであることをアピールし、商務省にその計画を支持するよう働きかけた。[26]町には適当な宿泊施設がなかったため、港の上にある未開発の土地に住宅を建てることが奨励され、港は3本の長い通りに区画され、互いに段々になった通りと交​​差する脇道が作られていた。フロントストリートにはクエーカー教徒の質素な家が建ち並び、ナンタケット様式に倣って海を眺めることができた。ミドルストリートは商業の中心地となり、裏通りには職人が住んでいた。[23]アメリカの碁盤の目状のパターンが使われたという主張は、デザイン自体に不可欠なものではなく、地形がそれを要求したためで、急勾配のために他のデザインができなかったという理由によるものと思われる。[23]この時期にはプライアリーロッジのサミュエル・スターバック・シニアやバンカーズヒルのユライア・バンカーなど、クエーカー教徒の重要な家族が数家族、大きな家を建て、1810年までには町には150軒の家、会社、ホテルがあった。[26] 1797年、海軍委員会は軍艦を造る造船所を設立した。最終的にHMSサプライズやHMS ミルフォードなど7隻の王室艦が造船所から進水した。[28]進歩は急速で、1802年までにはホレーショ・ネルソン提督がナイルの戦いの記念旅行の一環として町を実際に見るよう招待されていた。彼は、自身の栄誉を称えて開かれた晩餐会で熱弁をふるい、南極海に送られる捕鯨船の数や、ミルフォードが英国西海岸の主要港として高い地位を占めていることを称賛し、スリランカのトリンコマリーの港と比べ、これまで見た中で最高の港だと絶賛した。[23]グレヴィルの計画も野心的だった。ハキンの高台に「ミルフォードに設立されたジョージ3世の大学」を建設する計画で、その中心には天文台が設けられる予定だった。天文台は建設され、科学機器も納入されたが、大学がそのような機能を果たすことはなかった。[23]アレクサンドリアの聖カタリナに捧げられた教会は1808年10月に奉献された。町の未開発の東側に位置し、 1891年にミルフォードが教区になるまで礼拝堂として使われ、それまではステイントンのセント・ピーターおよびセント・セウィッドと競合していた。[23] 19世紀初頭には、ロンドンとハバーストンの間で郵便馬車が運行され、夕方に到着して翌日には戻り、アイルランド行きの定期列車に接続していた。[29] 1800年にはトーマス・フィリップスによってミルフォード・アンド・ペンブルックシャー銀行が設立されたが、これは短命に終わり、町の支店で業務を行った。同銀行は1810年に倒産した。 [30]

19世紀 − 町の発展

1829年、ハキンから見たミルフォード・ヘイブンの眺め
ミルフォード港造船所前
ミルフォード・ドック 2009

1801年から1803年の間、フィッシュガード侵攻後の脅威への警戒として、町と水路はハキンポイントとセントキャサリン教会の南に仮設の砲台を設置して守られた。[ 31] 1814年、ロイヤルドックヤードはペンブロークドックに移管され、新町の運命は急速に悪化した。ジョン・バーソロミューは1887年にミルフォードは衰退していると述べたが、当時建設中だった商業ドックは「おそらくアメリカとの貿易の大きな拠点となるだろう」と指摘した。[32] ロバート・フルク・グレヴィルは1824年にこの地所を相続し、1853年に町に移転した。彼は一連の改良工事に着手し、アイルランド人交通のための木製桟橋とホテル、ミルフォードの2つのピル（料金所も併設）に架ける2つの橋の建設などを行った。 [33] 1857年のミルフォード改善法（20 & 21 Vict. c. 74）により、町を運営するために改善委員が任命されました。 [34]

1874年ミルフォード港湾法
議会法
英国議会
引用37 & 38 ヴィクトリア朝 67 世紀

町の人口は、ナンタケット島から来たクエーカー教徒の捕鯨船員と、多くの雇用を生み出した漁業の発展によってさらに増加し​​た。1849年までに、ハキン地区は造船業の中心地として知られ、約200人の「造船工」がその地に住んでいると記されていた。[ 35]1874年ミルフォード・ドック法（世紀 37&38年）は、ハバーストン・ピルにドックを建設することを認可したが、この計画は完成までに2年半かかると見積もられていた。実際の完成は1888年まで待たなければならなかったが、サミュエル・レイク。[6]当時の推測では、ミルフォード経由でロンドンとニューヨークを旅行する場合、既存のリバプール航路よりも2日短い、7日以内で旅行できるとされていた。[36]2つの港を結び、ニューヨークよりもさらに旅行時間を短縮できる可能性のモントリオールの提案も検討された[37]この線は最終的に1888年に完成したが、期待されていた大西洋横断貿易は実現しなかった。[13]その代わりに、完成したばかりのドックヤードは大規模な漁業の拠点となった。 1906年までに、ミルフォードは英国で6番目に大きな漁港となり、1880年代のペンブルックシャー経済の衰退と南ウェールズ炭田への人口移転とは対照的に、人口は増加した。ペンブルックシャー・ヘラルド紙は1912年、「魚介類の取引はミルフォードの唯一の産業である…町の人口はこれによって倍増した」と報じた。[38]1863年には鉄道網がミルフォードに敷設され、ハヴァーフォードウェスト線などと結ばれた。1866年には、町の東側にあるドックや鉱山基地へのアクセスを可能にする延伸工事が完了した。[39]マンチェスター・ミルフォード鉄道計画が実現していれば、町はミッドランド地方やイングランド北西部。

1875年から1886年にかけて、グレート・イースタン号はミルフォード・ドックに常駐し、長期間の修理のためそこに留まっていた。[40]祝砲と町の祝賀行事で祝われた同船のドック入港は、[41]町が誘致できるであろう船舶の規模の一例として歓迎された。[23] 1889年10月24日、アンカー・ライン社の定期船シティ・オブ・ローマ号がニューヨーク市からザ・ヘイブンに到着した。同船はハバーストン・ローズに停泊し、134名の乗客はすぐに新しい駅でロンドン行きの列車に乗り換えた。列車には主にバーナム・サーカスの従業員が乗っていて、彼らはヨーロッパツアーを開始するところだった。これは町を通過した大西洋横断貨物船の数少ない例の一つであった。 [23] [42] 1900年1月、このドックはシティ・オブ・パリの定期船の一時的な拠点となり、コーンウォール沖で座礁した後、軽い修理が行われた。[43] 1850年代後半、イギリス国防王立委員会の直接の結果として、ミルフォード・ヘイブン河口の両側に砦のネットワークを構築する作業が開始された。これらはフランスの侵略からイギリスを守ることを目的として設計されたが、この目的で使用されることはなかった。町の有名な例としては、ゲリスウィックのフォート・ハバーストーンが挙げられる。

1894 年 12 月、ミルフォード改善委員会は1894 年地方自治法に基づいてミルフォード ヘイブン都市地区議会に置き換えられました。

20世紀

「ミルフォード・ヘイブン - 魚の産地」 -ジョン・ハッサル作、グレート・ウェスタン鉄道のポスター、1921年
第二次世界大戦中、気球で護衛されたイギリスの船団がミルフォード・ヘイブン港を出発する。

1901年までに、町の人口は5,102人に達し、1931年までには倍増の10,104人になった。[44]第一次世界大戦中、ヘイブンはジブラルタルへの船団の集合地点であり、英国海軍天然資源局大佐（退役海軍提督）のチャールズ・ホルコム・デアの指揮下で、ペンブルックシャー沖のドイツのUボートの活動に対抗するための基地だった。[45]町はオステンドからの多くのベルギー難民を受け入れた。その多くは魚の水揚げを通じてこの地域を知っていた。[41]彼らは戦争で減少した漁船団を増強し、後に感謝の記念碑を建てた。[46] 20世紀初頭には、この地域の都市化が進んだ時期があった。ハミルトン・テラスのすぐ後ろ、ロバート・ストリート、プライアリー・ロード、グレート・ノース・ロードに囲まれた土地は、完全に建物が建っていた。第一次世界大戦から1937年までの間に、ハキンビル、プライアリービル、グリーブランド、プレスセリー・プレイスなどのさまざまな場所に312戸の公営住宅が建設されました。1926年に都市地区議会は7万ポンドの費用で発電所の工事を完了し、町の電化が完了しました。 [23]下水処理場は1930年に、プレスセリー水道は1932年に続き、同じ年にミルフォードとハキンを結んでいた元の有料橋はビクトリア橋に架け替えられました。このときラースの急勾配が建設され、1939年にハミルトン・テラスにミルフォード・ヘイブン市庁舎が開設され、当時は消防署が併設されていました。1939年にはラースに屋外プールも開設されました。[23]第二次世界大戦中、ミルフォード・ヘイブンは連合国アメリカ軍の基地に選ばれ、当時約1,000人のアメリカ軍人がこの町に駐留していた。彼らは、ハキンに建設された病院とニュートン・ノイズのドック複合施設を含む水陸両用基地に駐留していた。この基地は当初P.E.フィリップス少将、1942年からはフェアベアン中将によって指揮され、将校71名と下士官902名で構成され、D-デイの準備に役割を果たした。[47]基地の活動の中心はヘイブンの機雷掃海で、50回もの航空機による攻撃を受けた。しかし、第二次世界大戦中、ミルフォードの町はドイツ軍の爆撃による深刻な被害を免れ、地上に爆弾が投下されることは稀だった。大きな魚市場、鉱山の補給所、亜麻のミルフォード・ヘイブンは、1930年代に海軍の基地として栄え、1942年には海軍の基地として利用された。この町は、1941年に海軍の基地として利用され、1942年には海軍の基地として利用された。しかし、ミルフォードへの組織的な攻撃は実現しなかった。1941年の夏にはプライアリー・ロード近くの野原に爆弾が落ち、同年後半にはブルック・アベニューの家屋が爆弾で被害を受けた。どちらの場合も死傷者は出なかった。[48] 1941年8月には、プライアリー・ピルにある空軍省の地下石油タンクを狙ったミーズ農場への攻撃があったが、死傷者は出なかった。海軍基地として戦略的に重要であったため、都市部からミルフォード・ヘイブンに疎開した子供はほとんどいなかった。1939年8月に漁船団が海軍の任務のために徴用されたため、ミルフォードのトロール船の数は1939年7月の109隻から同年12月には51隻に減少した。[23]

石油時代

ミルフォードから西のピル方面を望む航空写真
ミルフォードから東のハキン方面を望む

1950年代までに、漁業は衰退し、この地域の失業率は11%に達しました。政府は実際にこの地域を「困窮」地域に指定しました。[49]乱獲と国家経済の悪化が相まって、漁業は著しく衰退し、漁獲量の減少とトロール船の減少につながりました。1972年までに、港に登録されているトロール船はわずか12隻となり、1974年には業界と政治が協力して、漁業関連の雇用を維持しようと動きました。[50]しかし、第二次世界大戦後の数年間は住宅ブームが起こりました。地区議会は、当時解除された規制を利用し、増加する人口に対応するために1,000戸以上の新築住宅を建設しました。[23]広くて安全な水路、ヘイブン両岸の安価な土地、そして政府の支援が、1957年に主要な石油港を建設するという決定につながりました。[50]法案が可決され、1958年にミルフォード・ヘイブン保護委員会が設立されました。 1960年に、エッソ社は町の近くに石油精製所の建設を完了し、環境反対にもかかわらず開設されました。 [51]これに続いて10年間で他の多くの主要石油会社が同様の開発を行いました。BPはアングルの近くに深海ターミナルを開設し、地下パイプラインでランダーシーの製油所に接続しました。この場所はポップトンフォートを取り囲んでいます。[50] 1964年にテキサコはロスクロウザー近くの製油所の建設を完了し、1968年にはウォーターストン近くにガルフ製油所が開設されました。ロバートソンクロス近くのアモコ製油所は1973年に最後に建設されたものです。3つの製油所はすべて支線で鉄道本線に接続されていました。[50] 1973年にはペンブローク発電所が稼働し、周辺の製油所からの燃料を燃やしました。[50] 1974年、ミルフォードは58,554,000トンの石油貿易を誇り、これはウェールズの他のすべての港の貿易量の合計の3倍に相当しました。

1980年代初頭までに、エッソ製油所は英国で2番目に大きな製油所となった。[52]「しかし、この産業は労働集約的ではなく、地元住民に大きな労働機会を提供しなかった。1970年代の雇用者数はわずか2,000人だった。」[53]大規模建設プロジェクトの性質上、労働者は地域外から呼び寄せられ、漁業の衰退はある程度隠蔽された。しかし、この雇用は永続的なものではなかった。エッソ製油所やクレダウ橋などの建設プロジェクトが完了すると、町への移転を決意した人々は、1977年にプレセリ地区議会が「この地域の深刻な失業問題」と呼んだ状況に直面した。[23] 1983年8月、アモコ製油所で大規模なボイルオーバー火災が発生し、消火に150人の消防士と50台の消防車が2日間を要した。[54] [55] 1984年、ヘイブンで修理中のタンカーで大爆発が発生し、3人が死亡しました。[56] 1996年には、石油タンカー「シー・エンプレス」が座礁し、大量の原油流出が発生し、この地域は国際的な注目を集めました。 [57]

語源

ミルフォード・ヘイブンは、スカンジナビアの古い地名メルルフィヨルドの英語化であり、この地名が最初にこの水路に当てはめられた。古ノルド語のメルル（砂州）とフィヨルド（入り江）が合わさって「ミルフォード」となり、その後「ヘイブン」という語が付け加えられた。[58]町は水路にちなんでミルフォードと名付けられ、水路と同様にヘイブンも後に付け加えられた。この場合は、鉄道ターミナルが建設された1868年頃である。[59]ミルフォード・ヘイブンのウェールズ語アバーダウグレダウは、「白いクレダウ川」（ Afon Cleddau Wen）と「黒いクレダウ川」（ Afon Cleddau Ddu）の合流点である河口を指す。「アバー」という用語は川の「流れ出る」ことに関連しており、2つの川が合流して河口を形成する様子が描写されている。クレダウ自体は、武器や道具で土地を切り裂く行為を指している可能性があります。[58] 1970年代以降、「ミルフワード」という用語は時折聞かれるようになり、観光地図にも掲載されています。[23]

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