アイオワ州スーシティの歴史
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アイオワ州は、北米大平原の背の高い草原に位置し、歴史的にスー語族が居住してきました。アイオワ州スーシティの地域は 、 18世紀にスペイン人とフランス人の毛皮猟師が初めてこの地に到達した当時、ヤンクトン・スー族が居住していました。1803年、トーマス・ジェファーソン大統領の時代に、フランスは北アメリカ中央部の広大な地域をアメリカ合衆国に売却しました。この「ルイジアナ買収」は、白人入植者によってほとんど未踏の地でした。ジェファーソンは、この地域を科学的に記録するため、ルイスとクラーク率いる探検隊を派遣しました。1804年、ルイスとクラーク探検隊はミズーリ川を遡上し、後にアイオワ州スーシティとなる地域の近くにキャンプを設置しました。8月20日、探検隊の一員であるチャールズ・フロイド軍曹が「胆汁疝痛」で亡くなり、川を見下ろす崖に埋葬されました。ルイス・クラーク探検隊の時代、この地域のすぐ下流にはオマハ族のネイティブアメリカンが、上流にはヤンクトン・スー族が居住していました。ウィリアム・トンプソンは1848年にフロイドズ・ブラフ近くに交易所を設立し、早くから都市建設の夢を抱いていました。しかし、トンプソンの希望は叶わず、フロイド川とビッグ・スー川の間の上流に移住した開拓者たちの方が、より大きな成功を収めました。
入植と創設
フランス系カナダ人の毛皮商人、テオフィル・ブルギエは、スーシティとなる土地に定住した最初の白人だと考えられている。ある伝説によると、彼は友人のヤンクトン・スー族のウォー・イーグル酋長に、高い断崖の近くで2つの川が合流する豊かな土地に関する夢を語った。ウォー・イーグルは、ビッグ・スー川の河口近くのこの土地を知っていると彼に告げた。実際には、ブルギエはアメリカ毛皮会社の代理人として、ダコタ準州のフォート・ピエールとミズーリ州セントルイスの間を航海した際に、すでにこの地を何度も通過していた。1849年、ブルギエはこの同じ土地に農場を設立した。この農場にはウォー・イーグルの家族が使用する丸太小屋とティピーが含まれていた。ブルギエはビッグ・スー川の河口からミズーリ川沿いの東、フロイド川の近くまでの土地すべてを領有権主張した。 1852年に彼はペリークリークから東のフロイド川までの土地をジョセフ・レオネに売却した。その頃、ブルギエはカウンシルブラッフス（当時はケインズビル）の毛皮交易商ジェームズ・A・ジャクソンに、上流に来て交易所を設立するよう勧めた。ジャクソンは今度は義父のジョン・K・クック博士にこの地域が将来都市になる可能性を説いた。イギリス生まれでオックスフォード大学で教育を受けた医師から開拓地測量士になったクックは、ミズーリ川のビッグスー川とフロイド川の河口という立地に大変感銘を受けた。米国連邦政府測量士という正式な立場で、クック博士は1854年にスーシティという小さな町を設立し、その区画と道路を決定した。[ 1 ]後にダウンタウンとなる土地の多くを所有していたジョセフ・レオネは、激しい値引き交渉の末、その土地をクック博士に3,000ドルで売却した。 3年以内に新しい町の人口は400人に達し、市として法人化された。[ 2 ]
19世紀
最初の蒸気船は、1856 年 6 月にセントルイスから到着し、既に組み立てられた家屋と食料を積んでいました。
鉄道が初めて開通したのは1868年のことでした。その頃、いくつかの小さな工場が開業しました。1873年、ジェームズ・ブージが最初の大規模な食肉加工工場を開設し、需要が高まり、最終的に1884年には家畜置き場（「ストックヤード」）が開設されました。1880年から1890年頃は、スーシティの発展において最も急速かつ重要な進歩を遂げた時期でした。1880年のスーシティの人口は7,500人でしたが、1884年には15,514人、1886年には22,358人、1887年には30,842人、そして1890年には38,700人に達しました。路面電車、水道、電灯などの設備も整い、工場、卸売業者、食肉加工工場、小売店、そして鉄道が次々と登場しました。都市の建設ブームには、高架鉄道（スーシティ高架鉄道）と初期の「超高層ビル」の建設が含まれていました。これらの変化は、特に小規模な開拓者集落から活気のある都市中心部への移行という、当時全国的に起こっていた成長を反映していました。グロバー・クリーブランド大統領が1887年に訪れた当時、フォースストリートは商業地区の中心地となっていました。
スーシティは、コーン・フェスティバルの一環として毎年作られる仮設建築であるコーン・パレス発祥の地でもあります。スーシティのコーン・パレスは、壁にトウモロコシの芯が釘付けにされた大きな木造建築でした。[ 3 ]最初のコーン・パレスは1887年に建築家WEロフトによって建てられました。コーン・パレスは年々大きく壮麗になっていきました。最後のスーシティ・コーン・パレスは1891年に建てられ、街のダウンタウンに広がりました。パレスには3つの塔があり、そのうち1つは高さ200フィートありました。また、中央の真下を車が通れる大きなトンネルもありました。[ 2 ]
しかし、1891年のコーン・フェスティバルは悪天候のため、建物に暖房設備がなかったため、来場者数は少なかった。1892年のフロイド川大洪水により、フェスティバルへの期待は打ち砕かれ、スーシティでコーン・パレスが再び建てられることはなかった。[ 2 ]
1892年5月、豪雨によりフロイド川の水位が上昇し、備えのなかった街を泥水の破壊的な波が襲いました。少なくとも3000人が家を失い、畜産場や鉄道線路は大きな被害を受け、木材置き場も火災に見舞われました。陸軍工兵隊によると、最終的な溺死者数は25人でした。
1893年の全国的な金融恐慌により、スーシティの多くの不動産投資家や起業家が莫大な資産を失いました。モーニングサイドの開発業者兼プロモーターであったエドウィン・ピーターズは、150万ドルの損失を出し、7,000ドルの負債を残したと主張しました。
1898年、アイオワ州兵の全部隊（第49、50、51、52歩兵連隊、そして砲兵部隊と騎兵部隊）がスペインとの戦争に召集されました。第49連隊と第50連隊は南フロリダ行きの列車に乗ったものの、キューバには到達できませんでした。第51連隊はフィリピンに派遣され、そこで戦闘に参加しました。第52連隊は国内に留まりました。
20世紀
20世紀初頭の人口は3万3000人でした
1900～1910年
フロイド記念碑
1900年、ミズーリ川を見下ろす高い崖の上に、高さ100フィート（約30メートル）のフロイド記念碑の建設が始まりました。これはチャールズ・フロイド軍曹の埋葬地を称える石のオベリスクです。フロイドは1804年にルイス・クラーク探検隊と共にこの地域を探検中に、この近くで亡くなりました。1901年に完成したこの記念碑は、後に1960年に 米国内務省によって最初の国定歴史建造物として認定されました
ジョン・ピアース詐欺
1900年、スーシティ市民と全米各地の人々は、かつてスーシティの土地投機家、開発業者、そして（後に）悪名高い駆け引き屋となったジョン・ピアースによる詐欺の犠牲者となりました。ピアースは華やかで派手な人物で、南北戦争で負傷した北軍の退役軍人で、勲章を受けており、スーシティの19世紀の好景気期には大きな推進役を務めました。ごく最近まで、スーシティの歴史家や市民活動家たちは、ピアースがスーシティ、特にノースサイドの発展に長年尽力してきたことを高く評価していました。しかし、近年の調査で、ピアースは結局のところ非常に狡猾な悪党であり、実際には罪を逃れていたことが明らかになっています。他の多くの実業家と同様、ピアースも 1893 年の金融恐慌で大きな痛手を負っていた。スーシティの有力実業家のほとんどが、借金返済のために何年もかけて誠実に働き、再建に努める中、ピアースは西海岸への移転に必要な資金を大衆から巻き上げる方法を企み始めた。1900 年、彼は北側の邸宅 (後にスーシティ博物館となる) を処分するため、全国規模の宝くじを開始した。約 4 万枚のくじが 1 枚 1 ドルで販売された。抽選は 1900 年のクリスマスイブにユニオン鉄道の旅客駅で行われた。当選者はアイオワ州ビントンの宝石商であると最初に発表された。しかし、数日後、当選券を実際に持っていたのはニューヨークの富豪ウィリアム・バーバーであったことが明らかになった。 （ピアースはバーバー氏に多額の負債を抱えていた。）ピアース邸の概略によると、保証証書によって所有権がバーバー氏に移転したのは、抽選の9日前、そしてバーバー氏が当選券を所持していることが公に知られる19日前だった。バーバー氏はすぐに邸宅をウィリアム・ゴードン氏に売却し、コンビネーション橋の運営会社が発行した債券と引き換えた。華やかな人物であったピアース氏は、西へ向かう前に新聞にスーシティへの感動的な別れを書き込んだ。ピアース氏は賞金を受け取ると、スーシティから永遠に姿を消した。
ペルティエ火
1904年12月23日、スーシティは史上最大の災難に見舞われました。フォース・ストリートとジャクソン・ストリートの南西角にあるペルティエ百貨店の地下室で火災が発生したのです。火災は、店員が地下1階のクリスマス玩具展示エリアでマッチに火をつけ、展示を照らすためのガス管に点火しようとしたことが発端でした。マッチの先端が飛び散り、雪の吹き溜まりを模して積み上げられていた綿花の山に落ちました。部屋はたいまつのように燃え上がり、火は瞬く間に高層ビル全体に燃え広がりました。スーシティ消防署は、急速に燃え広がる高層ビルの火災を鎮圧する人員も装備も不足していました。突風に煽られ、炎は瞬く間に近隣の建物へと燃え広がりました。ダウンタウン地区の2ブロック半が火災で焼け落ちました。この大惨事で亡くなったのは1人でしたが、物的損害は数百万ドルに上りました。スーシティの投資家たちは、中心となる商業地区の再建にほとんど時間を取られませんでした。[ 4 ]
1911～1920年
言論の自由をめぐる闘い
1914年の冬、世界産業労働組合（IWW）は、数々の言論の自由をめぐる闘いの一つの開催地としてスーシティを選びました。その目的は、工業労働者と農業労働者の両方を一つの大きな組合に組織化し、経営陣に賃金の引き上げと労働時間の短縮を迫ることでした。一部の地域指導者、特に啓蒙的な牧師であり、後にポピュリスト共和党の市長となるウォレス・マーティン・ショートは、IWWの過激でしばしば暴力的な戦術を支持したり容認したりはしませんでしたが、労働者の言論の自由を強く擁護しました。当時のIWWによる言論の自由をめぐる闘いの全てと同様に、このようなデモの知らせが「ブッシュ・テレグラフ」で流れると、何千人もの失業者が徒歩や貨車で街へと向かいました活動の中心はフォースストリート800番地で、アイオワ州兵の支援を受けたスーシティ警察が騎馬で小競り合いを繰り広げた。数百人の失業者が逮捕されたが、刑務所が満員になったため、市長たちは彼らを貨車に乗せて市外の孤立した場所へと強制的に連行した。
第一次世界大戦
1917年4月にアメリカ合衆国がドイツに宣戦布告した当時、アイオワ州には第1、第2、第3の3つの州兵連隊がありました。第3アイオワ連隊は直ちに連邦制化され、新設の第168歩兵連隊となり、26州の州兵部隊で構成される新設の第42「レインボー」師団に編入されました。ニューヨーク州キャンプミルズで組織・訓練された第42連隊は、フランスの前線に到達した最初のアメリカ軍戦闘師団となりました。フランス軍将校の監督下で90日間にわたる高度な戦闘訓練を受けた後、第168連隊は1918年2月に前線に投入されました。L中隊の隊員の多くは、スーシティ、アイオワ州北西部、サウスダコタ州南東部出身でした。
一方、カウンシルブラッフス、スーシティなどアイオワ州西部のコミュニティ出身の州兵を主とする第2アイオワ歩兵連隊のL中隊は、1917年5月にデモインのキャンプドッジに配属された。そこでL中隊の隊員は州内各地から集められた第2アイオワ連隊の他の中隊と合流した。5月から8月にかけてキャンプドッジで組織化と装備を整えた後、第2アイオワ州州兵連隊は最終的に兵員輸送列車に乗り、ニューメキシコ州デミングのキャンプコーディ（国軍訓練駐屯地32か所のうちの1つ）に向けて出発した。
1917年9月にコーディに到着した第2アイオワ連隊は、連邦軍への入隊宣誓を行い、9月28日、旧第2アイオワ連隊は新設された第34「サンドストーム」師団の第133歩兵連隊となった。第34連隊は1918年の晩夏までキャンプ・コーディで訓練を続け、最終的にフランスへの派遣命令を受けた。メキシコ国境からわずか30マイルの荒涼とした砂漠の哨地で、原始的な砂嵐の環境下で丸1年間生活と訓練を積んだ後、第133歩兵連隊の兵士のほとんどは海外へ向かうことを喜び、戦闘への参加を熱望していた。師団はフォート・コーディに足止めされた。世界的なインフルエンザの大流行のため、ニュージャージー州ディックスに数週間駐屯しましたが、最終的に師団の戦闘部隊の大部分は無事イギリスに到着し、1918年10月までにフランスのル・マンへと移動しました。ル・マン到着後、陸軍省は第34師団を西部戦線で必要としないと判断し、師団全体を解散させました。しかし、歩兵の大部分は臨時派遣部隊に配属され、前線の他の部隊に補充として送られました。
8ヶ月前にフランスに到着していた第168歩兵連隊は、この時までに174日間連続して戦闘に従事し、1918年5月のドイツ軍の攻勢撃退と同年夏のムーズ＝アルゴンヌ反攻で多大な損害を被っていた。そのため、第133歩兵連隊から多くの兵士が第168歩兵連隊の補充として派遣され、そのうちの何人かはレインボー師団と共に、戦争最後の戦闘である1918年11月4日から9日にかけてのセダン攻撃に参加した。11月11日の休戦後、これらのスーシティの兵士たちは第168歩兵連隊の「ライン川監視」にも参加し、1919年5月9日までドイツのニーダーツァイセンに駐留した。休戦後すぐにフランスから帰還できなかった兵士たちは、最終的にドイツから本国へ送られ、5月18日にキャンプ・ドッジに到着した。彼らは1919年5月19日に除隊となり、スーシティに戻った。
アイオワ州兵で構成された第 133 歩兵連隊と第 168 歩兵連隊に加えて、戦争中にはスーシティの何百人もの男性が陸軍、海兵隊、海軍の正規部隊に入隊または徴兵されました。
1919年、第一次世界大戦を戦ったスーシティの退役軍人1400人以上が集まり、アメリカ在郷軍人会モナハン支部第64支部を設立しました。この支部は、スーシティ出身のエドワード・モナハン二等兵に敬意を表して名付けられました。モナハン二等兵は、フランスで戦死した第168歩兵連隊の最初の兵士でした。モナハン二等兵は自ら命を落としただけでなく、戦闘において功績を挙げ、その功績は戦功記録に名を残し、死後フランス政府からクロワ・ド・ゲール勲章（パルム付き）を授与されました。
1921年、スーシティ市は市民団体や退役軍人団体と協力し、「すべての戦争を終わらせる戦争」で亡くなったスーシティの軍人全員を追悼するために、ストーンパーク大通りの一部を「メモリアルマイル」に指定し、木を植えました。
ウォレス・M・ショートの啓蒙的統治、1918-1923
イェール大学ファイ・ベータ・カッパ卒業生で、数冊の学術書も執筆した会衆派教会の牧師、ウォレス・マーティン・ショートは、スーシティで市選職に就いた人物の中でも、群を抜いて教養の高い人物でした。会衆派教会の全国長老たちと禁酒問題をめぐって対立し、同教会スーシティ会衆の牧師職を正式に剥奪された後、ショートはフォース・ストリートに映画館を借り、誰でも入会できる超宗派の教会を設立し、成功を収めました。彼は社会の虐げられた人々や底辺層に訴えかけ、スーシティの酒場で一般労働者と親しく交流することを楽しみました。知識人だったショートは重度の不眠症を患っており、睡眠のために毎晩大きなグラスのビールを1杯飲んでいることを隠そうともしませんでした。聖職者によるこのような告白は、当時としては極めてスキャンダルなことでした。
それでもショートは労働組合からの十分な支持を得て選挙で当選し、1918年から1923年まで3期にわたり市長を務めた。市長室を説教壇に据えたショートは、労働者の権利と、1918年当時スーシティの人口7万人のうちかなりの割合を占めていた少数民族の権利を力強く代弁する人物となった。彼は世界産業労働組合を支持し、1914年に数千人の労働者が「言論の自由」を求めて市内に集結した際には、公の場で彼らのために発言した。ショートの労働組合支持的な思想と活動は、誤った、不当な「社会主義者」という伝説を生み出したが、実際にはショートは進歩的な共和党員であり、深い社会正義の感覚を持ち、アメリカ合衆国憲法と権利章典への信仰ゆえに、同僚の聖職者だけでなく、市内の大企業家たちともしばしば対立した。同時に、ショート市長は市政の任命メンバーを時にナイーブに信頼していたため、最高責任者である彼が最終的に責任を負わなければならないいくつかのスキャンダルを引き起こした。例えば、市長は地元の労働組合と親しかったため、最初の任期中にアルコール依存症の組合幹部を市の公安局長に任命してしまった。1918年にラッシュビルが崩壊し39人の市民が死亡したとき（下記参照）、この公安局長は泥酔状態で災害現場に到着し、救助活動中の市の消防士と警察官にウイスキーを配り始めた。スーシティで以前看板塗装工組合の責任者を務めていたこの局長は、法執行機関や公安の経験がほとんどなく、最終的にはショート市長の友人らによって解任され、町から追い出されたとされている。
選出された代表者がスーシティを「労働者の町」として擁護したとすれば、それはウォレス・M・ショートでしょう。市長に就任する前から、ショートは禁酒運動に反対し、禁酒法にも反対していました。それは道徳的な理由からではなく、アルコール消費は個人の選択であり、デモインやワシントンD.C.から管理されるべきものではないという原則に基づいていました。ショート市長は生涯を通じて共和党支持者であり続け、1932年にフランクリン・ルーズベルトの勢いに乗って民主党が圧勝するまで、アイオワ州議会議員を務めました。歴史もスーシティの人々も、この偉大なウォレス・ショートを公平に評価しませんでしたが、1918年から1928年にかけての激動と急速な経済成長の10年間に彼がスーシティを統治したことは、スーシティがこれまで、そしてこれからも持つであろう最も冷静な政策のいくつかをもたらしました。残念なことに、ウォレス・M・ショートに敬意を表して命名された通り、建物、公園は一つもありません。[ 5 ]
ラフビルディング/生垣ブロック火災
1918年6月29日、スーシティは4階建てのラフ・ファーマシューティカル・ビル（4番街とダグラス通りの交差点にあるヘッジス・ブロック）が倒壊し、史上最悪の人的被害に見舞われました。当時、作業員たちは上層階の内装を撤去し、1階の一部を地上階に降ろす準備をしていました。一方、地上階では小売店の営業が継続されていました。ビルは突然倒壊し、多数の犠牲者が瓦礫の中に閉じ込められました。ガス管が破裂し、鎮圧に36時間を要する大火災が発生しました。当時の市当局の典型的なやり方として、市公安委員が現場に到着し、消防士やその他の救助隊員にウイスキーのボトルを手渡しました。この事故で39人が死亡し、「ラフ災害」として知られるようになりました。[ 4 ]
1921～1930年
1920年の国勢調査では人口が71,227人に増加し、スーシティはアメリカ合衆国で99番目に大きな都市となりました。 1932年と1933年には、農民ストライキにより市はしばらくの間占拠され、農産物価格の低迷に抗議して食料の輸送が妨げられました。スーシティに駐屯する第133歩兵連隊の州兵は、アイオワ州チェロキーでのストライキを警戒するため、知事から2週間の任務に就きました
汚職スキャンダル
1935年、ボルステッド禁酒法が廃止されてから2年後、スーシティで大スキャンダルが勃発しました。アイオワ州司法長官やアイオワ州アルコール管理委員会の幹部を含む、腐敗したアイオワ州の役人が、スーシティの地元の酒場経営者に賄賂と引き換えに「保護」を提供するという、利益を生む恐喝計画を運営していたことが発覚したのです。司法長官は逮捕され、ウッドベリー郡裁判所で裁判にかけられ、有罪判決を受けました。アルコールの合法化は、スーシティの人々のアルコール飲料への深い愛情から利益を得る機会を、控えていた腐敗した州当局者に与えただけだったようです。アルコール飲料の支配は、最近まで組織化された密造酒業者の独占領域でした
1941～1950年
第二次世界大戦
ヨーロッパに戦火の雲が立ち込める中、1941年、アイオワ第133歩兵連隊のL中隊、M中隊、そして榴弾砲中隊（37mm対戦車砲）は連邦軍に召集された。動員後、第133歩兵連隊は、1918年10月に陸軍省によって解散されていたアメリカ第34歩兵師団（「レッドブル」）に編入された。アイオワ州兵は1940年にルイジアナ州キャンプ・クレイボーンで行われた全軍演習に参加しており、連邦軍に編入された最初の部隊の一つであった。スーシティ出身のL中隊、M中隊、そして榴弾砲中隊は、戦争初期に北アイルランドのロンドンデリーに上陸し、ヨーロッパに派遣された最初のアメリカ人部隊の一つであった。北アイルランドから地中海戦域へ出航し、北アフリカでの最初の戦闘を経験した。第二次世界大戦におけるアメリカ軍によるドイツに対する最初の大規模な地上攻撃において、1943年、チュニジアのカセリーヌ峠で第34師団はドイツ軍の装甲部隊と機械化歩兵部隊の奇襲を受け、甚大な被害を受けた。師団は多数の捕虜を含む甚大な損害を被った。その後再編された第34師団は、イタリアでの戦闘に再び参加した。
空軍基地
第二次世界大戦初期、アメリカ陸軍はアイオワ州サージェント・ブラフ（ダウンタウンから南へ8マイル（13km））にあるスーシティに主要な訓練基地を設立しました。重爆撃機の運用を容易にするために、新しく大規模な滑走路が建設され、スーシティ陸軍航空基地はB-17重爆撃機の基礎飛行資格訓練の主要拠点の一つとなり、様々な支援・整備部隊の本拠地となりました。ハリウッド俳優でパイロット大尉（後に大佐）のジミー・スチュワートは、1943年に彼の飛行隊と共にスーシティに配属され、そこで彼と乗組員は海外派遣前にB-17の初期資格を取得しました。終戦直後の1946年12月、スーシティに 第185アイオワ州空軍州兵部隊が設立されました
スウィフトパッキング工場の爆発
1949年12月14日、スーシティ・ストックヤードの北、フロイド川水路に隣接するスウィフト・アンド・カンパニーの大型パッキング工場で突然爆発が発生し、スウィフト社の従業員21名が死亡しました。事故の原因は完全には特定されていませんが、ガス管の漏れが原因と考えられています。
1950 年、スーシティの人口は約 84,000 人でした。
1951～1960年
ミズーリ川の洪水
1952年の春、ミズーリ川は堤防を越え、スーシティのダウンタウンを浸水させました。多くの地域も浸水しました。1952年の洪水の後、スーシティとトライステートエリア全体で多数のポリオ症例が報告されました。ポリオの流行は特にこの地域に大きな打撃を与え、1950年代後半にワクチンが開発されるまで続きました
フロイド川の洪水
1953年6月8日、アイオワ州シェルドン地域で発生した豪雨により、フロイド川は再び氾濫しました。洪水は下流域に流れ込み、14人が死亡しました。この洪水は、フロイド川治水計画の大きな推進力となり、市内を貫く直線化された岩盤で囲まれた水路と高い堤防の建設が計画されました。洪水が発生しやすい「サウスボトムズ」地区は、1962年にこの計画のために取り壊されました。
1961～1970年
オール・アメリカン・シティ
1962年、 スーシティは全米市民連盟によってオール・アメリカン・シティに選ばれました
リバー・ケード
スーシティ商工会議所とその他の主要な市民団体は、1964年にサマーとスーシティの歴史を祝う1週間のイベント、リバー・ケードを組織しました。このイベントはそれ以来、ミズーリ川沿いで開催されており、公式のストリートパレード、カーニバル、ボートレース、子供向けのイベント、そして盛大な舞踏会などが催されています
ベトナム戦争
1967年、ジョンソン政権下でベトナム戦争が激化する中、スーシティ海軍予備役訓練センターを拠点とするアメリカ海軍予備役建設大隊（SEABEE）は現役に召集され、海軍建設大隊（NCB）2の一員として南ベトナムのダナンに派遣されました。スーシティの海軍兵たちは、13ヶ月の派遣中、ダナン地域で海軍と海兵隊の基地建設に従事しながら、敵の狙撃兵や砲撃の直撃を頻繁に受けました。彼らは勇敢に任務に就き、犠牲者を出しましたが、スーシティの建設兵としての平時の仕事に名誉を持って帰還しました
プエブロ号事件
1968年2月、北朝鮮沖で北朝鮮が米海軍の偵察艦を拿捕したことへの直接的な対応として、スーシティに拠点を置くアイオワ州空軍州兵第185戦術戦闘飛行隊が連邦軍に召集されました。飛行隊はベトナム共和国（南ベトナム）のフーカット空軍基地に展開しました。部隊のメンバーは12ヶ月にわたる海外展開中、戦闘において顕著な功績を残しました。第185飛行隊は、戦闘中に戦死者と行方不明者を出し、その後、非活性化されスーシティに戻りました
1968年も同様に、プエブロ事件後、スーシティに駐屯していたアイオワ州兵第133歩兵連隊L中隊と共に、本部と本部中隊も警戒態勢に置かれ、コロラド州フォートカーソンで連邦軍に配属されました。戦闘部隊として海外に派遣されることを切望していたにもかかわらず、アイオワ州兵は、第一次世界大戦の先駆者たちと同様に、補充部隊としてベトナムに断片的に派遣されました。憲兵を含む一部の隊員は韓国に派遣されました。ベトナム戦争中、スーシティ州兵の隊員少なくとも3名が戦死しました。
1971～1980年
都市再開発
1970年代は、スーシティのダウンタウンで2度目の都市再開発の10年となりました（「サウスボトムズ」参照）。（「歴史的なフォースストリート」参照）。その後、この地域の再建にはさらに10年近くを要しました。多くの建物が取り壊され、中には1800年代に建てられたものもありました。再開発には批判もありましたが、これは都市再開発が進む多くの地域で見られる典型的な現象であり、古い建物、時には歴史的な建物も失われていきました。
労働不安
1970年代初頭、スーシティで再び労働不安が勃発しました。組合の食肉加工労働者、労働者、および関連業界による、ネブラスカ州ダコタシティにあるアイオワ牛肉加工会社（IBP）の工場に対する一連のストライキが行われたのです。何年にもわたる実りのない交渉の後、経営陣は最終的に組合労働者を締め出し、会社の敷地内にコンクリートブロック造りの家々のスラム街を建設し、メキシコ人労働者を輸入しました。この行為と、ゼニステレビ製造工場の同時撤退は、何世代にもわたってスーシティのブルーカラー労働者を守るために大きな政治的権力を行使してきたウッドベリー郡労働評議会にとって、警鐘となりました。IBP社が先駆者となった食肉生産プロセスの合理化と職務の統合は、業界に革命をもたらし、スーシティに大きな影響を与えました30年も経たないうちに、スーシティを事実上「築き上げた」産業である食肉加工産業は、スーシティの境界内からほぼ消滅し、かつては支配的だったスーシティ・ストックヤードも消滅しました。コンピューター製造などの「クリーン」産業が、その地位を奪いました。これは、都市住民の文化や態度だけでなく、人口構成にも大きな変化をもたらしました。これは産業の転換期において大きな痛手となりましたが、かつては開発業者から「タフでストライキを起こしやすい、未熟練労働者のブルーカラーで労働者優遇の街」として蔑視されていた都市にとって、この変化は非常に健全なものであったと、多くの住民が同意するでしょう。これは、20世紀前半にスーシティで行われた数々の画期的なストライキにおいて、すべてのアメリカ人に多くの基本的な労働権を勝ち取った労働運動の貢献を軽視するものではありません。しかし、IBP のような多国籍企業の流入、およびゲートウェイ コンピュータの設立と急速な成長により、企業のビジネス哲学とグローバルな展望がもたらされ、スー シティは明らかにより清潔で暴力の少ない都市へと変化しました。
1981～1990年
F4竜巻
1986年7月28日、F4竜巻がスーシティの西と南の地域を襲い、スーシティ空港から南に6マイル（10km）離れたポートニールにある4つの発電所のうち1つを破壊しました。[ 6 ] [ 7 ]死者は出ず、竜巻は人口密集地域を避けました
232便航空機墜落事故
1989年7月19日、ユナイテッド航空232便を乗せたダグラスDC-10がスー・ゲートウェイ空港に墜落し、 乗客111名と客室乗務員1名が死亡しました。しかし、パイロットと乗組員の懸命な努力により、搭乗していた185名が無事に生還しました。同空港には常駐の空軍州兵基地があり、「ファースト・リカバリー」消防士と約200名の州兵が、機体の胴体部分を囲むトウモロコシ畑で生存者の捜索活動を行いました。さらに、市が当時、緊急対応要員向けに実施していた高度な災害訓練も、彼らの活動を支援しました。この事件は、 1991年にチャールトン・ヘストンがアル・ヘインズ機長役で主演したテレビ映画『千の英雄 232便救出作戦』で追悼されました。
オール・アメリカ・シティ再び
1990 年、232 便墜落事故における救助活動と住民の思いやりにより、スーシティは再び全米市民連盟により全米都市に選ばれました。
1991～2000年
テラ・インターナショナルの爆発
1994年12月13日、ポートニールにあるテラ・インターナショナルの硝酸アンモニウム工場で爆発が発生し、4人が死亡、18人が負傷しました。爆発により無水アンモニアの雲が空中に放出され、硝酸が地中に漏れ出しました。[ 8 ] この事故により、サリックスなどの近隣地域で緊急避難が行われました。有毒な雲はスーシティの南に留まりました
21世紀
1970年代のダウンタウンの都市再開発は、サザンヒルズモールを含む郊外開発により、その影響を大きく失いました。デパートのJ.C.ペニーは、1975年にオープンしたスーシティのダウンタウンの店舗から、2004年にターゲットの旧店舗に移転しました。スーシティ公共博物館は、小規模な歴史的なピアースマンションから移転し、建物を改修しています。2007年には、別のデパートであるユンカーズがスーシティのダウンタウンの店舗を閉鎖し、サザンヒルズモールのみで営業することを選択しました。HOMファニチャーは、スーシティのはるかに小さな店舗からこの場所に移転しました
スーシティのダウンタウンでは、1960年代から映画館として利用されてきたオルフェウム劇場の修復を機に再開発が進められており、1990年代半ばに修復のための資金援助が開始されました。 2003年には、築53年のスーシティ市営公会堂（現在はレクリエーションセンター）に代わるタイソン・イベントセンターがオープンしました。2004年には、14スクリーンの映画館と12,000平方フィート（1,100平方メートル）の小売スペースを備えた映画館がオープンしました。映画館は利益を上げていますが、小売スペースはほぼ完全に空室であり、建物は差し押さえに直面する可能性があります。
2005年、スーシティはクーンラピッズやクリントンとともに、最初のアイオワ州グレートプレイス指定を受けました。[ 9 ] 2010年代にスーシティで起こった大きな出来事の一つは、ハードロックホテルアンドカジノの開業で、多くの有名アーティストが訪れ、現在スーシティ地域の主な特徴となっています。
参考文献
- ^ 『アイオワ州西部の歴史、その開拓と成長』ウエスタン出版社、1882年、 178ページ
- ^ a b c「1891年のコーンパレス」 www.siouxcityhistory.org . 2019年2月9日閲覧。
- ^ 「コーンパレス」www.siouxcityhistory.org . 2019年2月9日閲覧。
- ^ a b災害 | スーシティの歴史 2008年5月16日アーカイブウェイバックマシン
- ^ウィリアム・H・カンバーランド『ウォレス・ショート著『アイオワの反逆者』（アイオワ州エイムズ：アイオワ州立大学出版局、1983年）；ウォレス・M・ショート『光あれ』（カンザスシティ：ハイドパーク・プレス、1916年）（マーティン・ルーサー・キング・ジュニア、1917年）
- ^ 「スーパーセル遷移デレチョ」www.spc.noaa.gov . 2019年2月9日閲覧。
- ^ 「ニール4が竜巻発生日を記録」（PDF） cbpower.coop 2006年9月2019年2月9日閲覧。
- ^化学緊急事態準備・予防局 2006年9月9日アーカイブ- Wayback Machine
- ^ 「アイオワ州の素晴らしい場所：スーシティ」 。 2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月18日閲覧。
