スーラトの歴史
インドの都市

ムガル・サライは、ムガル帝国統治下の1644年に建てられた隊商宿です。時計塔は1844年にイギリス人によって増築されました。

スーラトは中世後期に建設され、徐々にムガル帝国の重要な港町となっていったが、最古の人類の存在は紀元前300年頃に遡ると考えられている。[1] [2]マラーター王国はスーラトの戦いでムガル帝国を破り、その後都市を略奪した。その後、オランダ人がこの地域を支配し、この都市はオランダ領スーラトとして知られるようになった。

中世史

1690年のスーラト

12世紀と15世紀には、スーラトはイスラム教徒によって略奪されました。[3] 1512年と1530年には、スーラトはポルトガル帝国によって荒廃しました。1514年、ポルトガルの旅行家ドゥアルテ・バルボサは、スーラトがマラバルからの多くの船が行き来する重要な港町であったと記しています。[4]

グジャラート・スルタン国

インドを訪れた初期のヨーロッパ人旅行者の中には、マリク・ゴーピという名の有力なバラモンについて言及している者もいる。彼はこの地域に定住し、この都市を建設した。 [5]ゴーピはグジャラート・スルタン朝の統治者であった可能性がある。[6]特筆すべきことに、ゴーピは1516年に貯水用の人工湖であるゴーピ・タラーヴの建設を監督した。彼が開発した地域は、彼の功績を称えてゴーピプラと名付けられた。ゴーピはその貢献により、グジャラート・スルタンのムザッファル・シャー2世からマリクの称号を与えられた。[7]ゴーピが開発した町は長い間名前が付けられていなかったが、占星術師に相談した後、彼は「スーラジ」または「スーリヤプール」と名付けることを提案した。 1520年までに、都市名はスーラト[3]となりました。これは、ヒンドゥー教的な名前を嫌った王が「スーラト」（コーランの各章の見出しとなるアラビア語に由来）と改名したためです。[8]ゴピはポルトガル文献にも「スーラトとバルーチの領主」という記述を見つけています。[7]

ムガル帝国

1573年、スーラトはムガル帝国に征服されました。[3]ムガル帝国で最も繁栄した港町であり、ハッジ巡礼の旅の拠点として利用されていました。[9]豊かな都市であったにもかかわらず、スーラトは泥と竹でできた長屋と曲がりくねった道を持つ典型的な「汚い」商人の町のように見えました。川沿いには地元の商人の王子たちの邸宅や倉庫、トルコ、アルメニア、イギリス、フランス、オランダの商人の店がいくつかありました。また、ジャイナ教徒が経営する牛、馬、ハエ、昆虫のための病院もあり、旅行者を困惑させていました。[9]通りは狭いところもあれば、十分な幅の道もありました。夕方になると、特にバザール（市場）の近くでは、通りは人々や商品を売る商人（バンヤン商人を含む）で混雑しました。ムガル帝国時代のスーラトは人口の多い都市でしたが、同時に多くの流動人口を抱えていました。モンスーンシーズンには船が港から出入りするのに危険がないため、都市の人口は急増しました。[9] 1612年、イギリスはスーラトに最初のインド貿易工場を設立しました。[3]

アウラングゼーブ皇帝の治世

スラトを描いたオランダの絵画、1670年頃

この都市はマラーター王シヴァージーによって二度征服され、最初の略奪は1664年に起こった。[3] [10]

スーラトはマラーターによって二度略奪された: [11]最初は1664年1月、次は1670年10月。[12]

アウラングゼーブ皇帝の治世中、ルスタム・マネクはスーラトでポルトガル国とイギリス東インド会社の代理人を務めた著名なパールシーの指導者として登場した。[13]

スーラトのイギリス人の墓

1690年から1703年にかけて、ヨーロッパの海賊はスーラトと紅海およびペルシャ湾を結ぶ交易・巡礼路で活動していた。これらの海賊に対する市民の怒り（ヘンリー・エブリーによるムガル大艦隊の拿捕やウィリアム・キッドによるクエダ商船の拿捕など）は、同胞の行動の責任を負わされたヨーロッパの商人たちとの関係悪化につながった。強力な海軍を持たなかったアウラングゼーブ率いるムガル帝国は、海賊対策の責任をヨーロッパの商人たちに負わせた。ヨーロッパ商人の投獄、武装護衛制度、誓約書や補償保証といった手段が用いられたが、いずれも失敗に終わった。この時期以降、インド洋における海賊行為は衰退した。[14]

スーラトのオランダ・アルメニア人墓地

1698年、新東インド会社がイギリス王室の勅許状によって設立され、1700年初頭にニコラス・ウェイトが領事としてスーラトに到着した。[15]

1700年後半、初代準男爵ウィリアム・ノリス卿は、イングランド国王ウィリアム3世および新東インド会社の王室特使としてスーラトに到着した。ノリス卿はルスタム・マネクとともにデカン高原のアウラングゼーブ帝の陣営に向かい、スーラトに新会社の工場を設立する許可やその他の特権を与える勅許状を求めた。アウラングゼーブは見返りとして、インド洋でヨーロッパの海賊が引き起こした損害の責任を新東インド会社が負うことを望んだ（この条件は、旧イングランド東インド会社、オランダ東インド会社、ルイ14世のフランス東インド会社が既に合意していた）。ノリスの任務は、旧東インド会社の新東インド会社の任務に対する敵意、アウラングゼーブの条件拒否、ノリスの個人的自尊心と外交的機転の欠如により、最終的に完全な失敗に終わった。[16]

スーラト造幣局から発行されたアウラングゼーブの銅貨。

ウェイト自身も陰謀家であり、旧東インド会社が海賊と結託しているとスーラト総督に繰り返し非難し、当時スーラトに滞在していたボンベイ総督ジョン・ゲイヤー将軍を含む旧会社の側近たちが度々投獄される事態を招いた。ウェイトの策略により、最終的に彼はゲイヤーをスーラトの工場に投獄したままボンベイ総督の職に就くことができたが、ウェイトの性格はボンベイのイギリス人やルスタム・マネクに不評だった。ウェイトは評議会によって解任され、1708年に2つのイギリス東インド会社が1つのユナイテッド・カンパニーに合併されたことで、両社の激しい対立は終結した。[15]

後期ムガル・マラーター時代

1725年頃までにスーラト地方の大部分はマラーターによって支配され、グジャラートのムガル帝国知事（アフマダーバードに拠点を置いていた）はナルマダ川以南で権力を行使できなくなった。こうしてスーラト市のムガル帝国知事は、デリーの朝廷からの援助をほとんど受けない、実質的に独立した統治者となった。スーラト知事のソフラブ・ハーンは、ボフラ人商人ムハンマド・アリーとイギリス東インド会社の支援を受けたテグ・ベグ・ハーンに1732年に倒された。テグ・ベグ・ハーンの15年間の統治下で、市内のイギリス工場は政治機関として勢力を増した。1746年に彼が死去した後、ムガル艦隊提督のシディ・マスードが一時的に権力を握ったため、スーラトでは15年間にわたって内乱が続いた。1759年、ボンベイのイギリス軍がシディ・マスードからスーラト城を奪取した。その後40年間、1759年から1800年にかけて、イギリス人はスーラト城の司令官と艦隊の提督を務め、名目上は独立したムガル帝国のナワーブが都市の行政と税関を担当した。この時点で、市外のスーラト地区は完全にマラーターによって支配されていた。18世紀最後の20年間、ボンベイが港湾都市として台頭するにつれ、貿易は衰退した。1800年、ボンベイのイギリス政府はナワーブから行政権限を剥奪し、年金を支給した。[17]

植民地時代

マハトマ・ガンディーのインド撤退運動の最中、1942年8月21日、スーラト県のマトワド、カラディ、マチャド、コトマディ出身の3,000人のコリ族の農民が、ラティとダリアを用いてマトワドでイギリス軍と戦闘を繰り広げた。この戦闘で、警官1人を含む4人が死亡した。コリ族は警察のマスケット銃4丁と銃剣2本を奪い取った。また、コリ族はジャラルプール駅を破壊し、レールを撤去し、郵便局を焼き払った。その後、近隣のボルサド村、アナンド村、タスラ村の状況は悪化し、1942年8月22日から24日にかけてイギリス軍がこれらの村々を行軍した。[18] [19]

植民地時代、スーラトはインドの主要都市となり、金と布地を輸出しました。主要産業は造船と繊維製造でした。[3]タプティ川沿岸、アトワリンからデュマにかけては、造船業に従事するラシ族の人々が多く居住していました。[10]ボンベイ（現在のムンバイ）が台頭するまで、スーラトは繁栄を続けました。その後、スーラトの造船業は衰退し、スーラト自体も18世紀を通じて徐々に衰退しました。[3] [10] 1790年から1791年にかけて、スーラトで疫病が発生し、10万人のグジャラート人が死亡しました。[20]イギリスとオランダは両国ともスーラトの支配権を主張しましたが、1800年にイギリスがスーラトを支配しました。[3] [10]この時期に、アンドリュース図書館が建設されました。[要出典]

1837年の大火では、500人以上が死亡し、9,737戸の家屋が焼失しました。これは、市の歴史上最も破壊的な火災でした。[21]

19世紀半ばまでに、スーラトは人口約8万人の停滞した都市となっていました。インドの鉄道が開通すると、都市は再び繁栄し始めました。スーラト産の絹、綿、錦織、金銀細工は有名になり、上質なモスリン織物を製造する古代の技術が復活しました。[3]

独立後

1947年のインド独立後、NITスーラトやヴィール・ナーマド・サウス・グジャラート大学を含むいくつかの教育機関が設立されました。

参照

参考文献

  1. ^ 「スーラト」 。新国際百科事典。第18巻。1905年。714ページ。
  2. ^ マラバリ、ベフラムジ (1882)。グジャラート州とグジャラート人。11～ 37ページ 。
  3. ^ abcdefghi "Surat". Encyclopædia Britannica . Encyclopædia Britannica, inc. 2014年8月6日. 2018年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月9日閲覧。
  4. ^ デイムズ・マンセル・ロングワース (1918)。ドゥアルテ・バルボーサの本。148～ 149ページ 。
  5. ^ バロス、ジョアン・デ (1778)。アジア・デ・ジョアン・デ・バロスとディオゴ・デ・コウト。ブランダイス大学の図書館。リスボア : Na Regia officina typografica。{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  6. ^ デッラ・ヴァッレ、ピエトロ、ヘイヴァーズ、G.（ジョージ）、グレイ、エドワード（1892年）。『ピエトロ・デッラ・ヴァッレのインド旅行記：1664年の古英訳より』ノースカロライナ大学チャペルヒル校図書館。ロンドン：ハクルート協会印刷。p. 34。{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  7. ^ ab MS Commissariat (1996). マンデルスローの西インド旅行. アジア教育サービス. p. 11. ISBN 9788120607149。
  8. ^ ボンベイ管区地名辞典、第2巻。ガバメント・セントラル・プレス。1877年、70ページ。
  9. ^ abc アブラハム・エラリ(2007). 『ムガル帝国：インド最後の黄金時代の生活』ペンギンブックス・インディア. pp.  13– 14. ISBN 978-0143102625。
  10. ^ abcd 「スーラトの歴史」。2012年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ バラダラジャン、ロティカ Tr (1981). 17世紀のインド Vol. 1、パート。 1.
  12. ^ SARKAR, JADUNATH (1916). アウランジブの歴史 第3巻. MC SARKAR AND SONS LTD. コルカタ.
  13. ^ 委員会 1980、p. 425--440。
  14. ^ 委員会 1980、p. 441--470。
  15. ^ ab 委員会、1980年、p. 482-501。
  16. ^ 委員会 1980、p. 471-481。
  17. ^ Commissariat, MS (1980).グジャラートの歴史：マラーター王国時代：1758年から1818年. アフマダーバード: Gujarati Vidya Sabha. pp.  517– 518, 681– 682, 690– 691.
  18. ^クリシャン・シュリ （ 2005年4月7日）『西インドにおける政治動員とアイデンティティ、1934-47年』ニューデリー、インド：SAGE Publications India、p. 226。ISBN 978-81-321-0208-3。
  19. ^ハーディマン 、デイヴィッド（2007年）『従属者のための歴史』ニューデリー、インド：シーガルブックス、p.157。ISBN 978-1-905422-38-8。
  20. ^ グラーム・A・ナドリ（2009年）『18世紀グジャラート：1750～1800年の政治経済のダイナミクス』ブリル社、193頁。ISBN 978-9004172029. 2017年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月14日閲覧。
  21. ^ グジャラート州地名辞典：スーラト県（第2版（1962年改訂）、第1版（1877年））。アフマダーバード：グジャラート州政府印刷・文具・出版物局。1962年。976  ～ 978頁。
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