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| ヒザーグリーン鉄道事故 | |
|---|---|
| 詳細 | |
| 日付 | 1967年11月5日 21時16分 |
| 位置 | ヒザーグリーンデポ |
| 国 | イングランド |
| ライン | 南東本線 （BR南部地域） |
| 原因 | 壊れたレール |
| 統計 | |
| 電車 | 1 |
| 乗客 | 満員電車、立っている乗客もいる |
| 死亡者（数 | 49 |
| 怪我した | 78 |
| 英国の鉄道事故一覧（年別） | |
1967年11月5日、日曜日の夕方、ヘイスティングス発ロンドン・チャリング・クロス行きの混雑した列車が、ロンドンのヒザー・グリーン駅とグローブ・パーク駅の間のヒザー・グリーン保守基地付近で脱線しました。多くの客車は立ち席で満席でしたが、12両の客車のうち11両が脱線し、4両が横転しました。その結果、49名が死亡、78名が負傷しました。これは、死者数でイギリスで6番目に多い鉄道事故です。
脱線の原因はレールの破損と判明した。運輸省の報告書は、特にこの路線の最高速度が最近引き上げられたことを受けて、路線の保守体制を批判した。事故後、路線の保守体制は改善され、継ぎ目のあるレールを連続溶接レールに置き換える計画が加速された。
脱線
1967年11月5日（日）、19時43分発ヘイスティングス発チャリング・クロス行きの列車は、6両編成のディーゼル電気式多編成2両（1007号車（6S）と1017号車（6L）[1]）の計12両で構成され、時速約70マイル（110 km/h）で走行していたが、21時16分、ヒザー・グリーン保守基地付近のセント・ミルドレッズ・ロード鉄道橋の手前で脱線した。3両目の先頭車両の車輪が破断したレールによって脱線し、400メートル（400メートル）走行して分岐器に衝突したため、11両が脱線し、そのうち4両は横転した。列車は230メートル（250ヤード）走行したところで停止したが、先頭車両は分離してさらに200メートル（220ヤード）走行した。[2]
日曜日の夕方、乗客は列車内で立ちっぱなしだった。乗客49人が死亡、78人が負傷、27人が病院に搬送された。犠牲者のほとんどは転覆した客車に乗っていた。[2]犠牲者には、ジェームズ・ゴードン・メルヴィル・ターナーと、高級紅茶の国際小売業者ウォルター・ウィッタードの息子ヒュー・ウィッタードが含まれていた。生存者の中には、ビージーズの歌手ロビン・ギブと、彼の妻となるモリー・ハリスがいた。[3] [4]
余波
救急隊は5分以内に到着し、最初の負傷者は脱線から18分後に病院に到着しました。最後の生存者は翌朝1時に病院に搬送されました。地元住民、救世軍、女性ボランティアサービスが負傷者とショックを受けた人々を救助しました。[2]
快速線は脱線により遮断され、救助活動のため緩速線への牽引電流が遮断されました。緩速線への牽引電流は火曜日の朝ラッシュ時に一時的に復旧し、同日午後15時40分に運行が再開されました。快速線は水曜日の午前6時20分に速度制限付きで運転を再開しました。[2]
調査と報告
脱線の原因は、レール継ぎ目のレール破断によるものと判明しました。レールの最初のボルト穴に疲労亀裂が生じ、三角形のレール片が破断したのです。継ぎ目の枕木は既に破損しており、浅い木材で交換されていました。この交換品は十分に詰められておらず、浅い清浄なバラスト層の上に敷かれており、隣接するコンクリート枕木上のレールを支えるゴムパッドが欠落していました。[5]
脱線事故後、乗客からは列車の速度超過についてコメントがあったが、イギリス国鉄は定期的に速度監視を行っており、許容速度を超える列車は少なく、通常はわずかな速度超過にとどまっていた。ヘイスティングス線の車両の乗り心地の悪さについても苦情が寄せられ、同クラスの別の列車が南部地域線と東部地域線で試験走行された。乗り心地は東部地域線の方が良好であったものの、南部地域線では危険とはみなされなかった。[6]
1967年7月、この路線の電車の最高速度は時速75マイル（121km）から時速90マイル（140km）に引き上げられた。[7]脱線事故後、路線は検査され、一時的に時速60マイル（97km）の最高速度制限が課された。[8]報告書では、土木技術部と検査部が路線の保守基準をあまりにも低く設定し、列車の速度を上げることの影響を評価していなかったことが判明した。[9]
遺産
路線の保守が改善され、検査技術と接合方法が見直され、接合軌道を連続溶接レールに置き換える計画が加速された。南部地域のレール接合部ではコンクリート枕木の使用が禁止された。[10]
ヒザー・グリーン駅には犠牲者を追悼する銘板が設置されています。駅員や遺族は、事故から1年が経った日にこの銘板に花輪と献花を捧げました。
参照
- エドワード・アシュモア § 家族
- ピオルテッロ列車の脱線事故。これも線路継ぎ目のレール破損が原因。
参考文献
脚注
- ^ マクマレン 1968年、2～3頁。
- ^ abcd McMullen 1968、p.1。
- ^ 「ウィッタードの歴史」ウィッタード・オブ・チェルシー. 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「ビージーズの『マサチューセッツ』」Songfacts.Songfacts.com . 2009年11月1日. 2020年6月22日閲覧。
- ^ マクマレン 1968年、17ページ。
- ^ マクマレン 1968年、14～16ページ。
- ^ マクマレン 1968年、2ページ。
- ^ マクマレン 1968年、6ページ。
- ^ マクマレン 1968年、18～19ページ。
- ^ マクマレン 1968年、19～21頁。
参考文献
- マクマレン、D. (1968年8月8日). 1967年11月5日、英国南部ヒザー・グリーン近郊で発生した脱線事故に関する報告書（報告書）. 英国国鉄女王陛下文具局. 2012年10月13日閲覧– The Railways Archiveより.
さらに読む
- ノック、OS（1980年）『鉄道事故史』（第2版）イアン・アラン著。
- ホール、スタンリー（1987年）『危険信号』イアン・アラン著。
外部リンク
- ITNニュース映像とインタビュー
- ヒザーグリーン鉄道事故 BBCニュースオンライン「この日」
51°26′43″N 0°00′20″E / 51.44528°N 0.00556°E / 51.44528; 0.00556
