成田仁（なりた ひとし ）は、日本の造船技師、研究者、そして経営者です。1990年代には三井造船株式会社の常務取締役を務めました。現在は、米国海軍研究局アジア国際フィールドオフィスの科学技術担当上級顧問を務めています。
幼少期と教育
名古屋で育った幼少期、彼は飛行機、船、電車といった大型の構造物、つまり大きくて機械的で動くものに魅了されていたことを覚えています。彼は、自宅近くの港に出入りする大型貨物船を見ていたことが、将来の職業への興味を掻き立てたと考えています。[1]成田氏は東京大学で造船学の学士号、マサチューセッツ工科大学でフルブライト奨学金を得て造船学の修士号、そして東京大学で工学博士号を取得しました。[1]
キャリア
三井造船では、成田氏は船舶設計からスタートし、その後研究開発に携わった。[1]
成田は、世界で初めて双胴船のような設計を大型商用フェリーに採用した「小水面面積双胴船」（SWATH）形状を開発しました。このフェリーの安定性と耐航性が実証されたことで、海軍艦艇、海洋調査船、プレジャーボート、遊覧船などにおいて、同様の船舶設計の採用が拡大しました。[1]
成田氏は、大型船の燃料節約効果を高めるために設計された、革新的な三井統合ダクトプロペラ（MIDP）の開発チームを率いた。MIDPは、従来のプロペラダクトを前方に移動し、非対称ダクトを船尾の流れに合わせて再配置することで、船舶のプロペラのキャビテーションによって引き起こされる継続的な浸食を効果的に軽減した。MIDPはプロペラ効率を向上させ、以前は浸食問題の修理に必要だった造船所のダウンタイムを事実上排除した。この大幅な燃料節約効果は、エクソンモービルの大型原油タンカー全隻を含む200隻以上の船舶で実証されている。新造船の設計にはMIDPが組み込まれており、古い船舶にもMIDPが改修されている。[1]
1990年代、成田氏は三井造船において、研究開発および事業開発の統括というより広範な責任を担うようになりました。この間、日本の外洋造船業界は2つの異なるセクターに発展し、今日では中堅・中堅企業が国内の大型外洋船の生産量の約半分を建造しています。成田氏は、業界におけるこうした多様化を的確に把握する上で有利な立場にありました。[2]成田氏は1990年代、三井造船の常務取締役を務めた時期もありました。 [3]
2002年、成田氏の造船技術への貢献、特にSWATH構成とMIDP組立への貢献が認められ、王立工学アカデミーのフェローに選出され、わずか86名の外国人会員からなるエリート集団の一員となった。[1]王立工学アカデミーの2002年「新フェロー晩餐会」はロンドンのスログモートン通りにあるドレイパーズ・ホールで開催され、[4]この祝賀行事を記念する夕食前の写真撮影はドレイパーズ・ホールのフォーマル・ドローイング・ルームで行われた。[5]
成田氏は現在、米国海軍研究局アジア国際フィールドオフィスの科学技術担当上級顧問を務めている。成田氏は、日米共同参加プロジェクトの設立（2001年の産業技術総合研究所（AIST）設立に繋がる）において重要な役割を果たした。[6]また、AISTと米国海軍研究所の連携にも尽力した。[1]
栄誉
- National Medal of Honor (報酬章、鳳翔)、紫綬褒章、1990 年。[1]
- 1989年運輸大臣勲章[1]
- 1988年関東管区海洋局章[1]
- 1981年市村賞[1]
注記
- ^ abcdefghijkl 米国海軍研究局：「エディンバラ公フィリップ殿下、海軍研究局の技術者を英国王立工学アカデミーに入学させる」Wayback Machineプレスリリース、2002年11月11日アーカイブ。
- ^ ケーニッヒ、フィリップ・C.他(2001). 「日本の造船業における2つのセクターの戦略と成果」『造船ジャーナル』第17巻第3号、174-182頁。
- ^ 米国証券取引委員会：三井物産、提出書類（199
- ^ バッキンガム宮殿。宮廷回覧。2002年11月11日。
- ^ The Drapers' Company：「Banqueting」、Drawing Room。2008年5月13日アーカイブ、Wayback Machineにて。クリックするとデジタル画像が表示されます。
- ^ 日本、産業技術総合研究所：AISTの歴史
- ^ “フェロー一覧”. 2016年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月28日閲覧。
参考文献
- ケーニッヒ, フィリップ・C.、成田仁、馬場幸一 (2001). 「日本の造船業における2つのセクターの戦略と成果」『造船ジャーナル』第17巻第3号、174–182頁。（日本造船学会発行）
- 成田仁、フィリップ・ケーニッヒ、「オースタル・シップスとインキャット・オーストラリア：製品の差別化と集中による造船競争力」、造船と海洋技術：アジア太平洋地域。（米国海軍、東京海軍研究国際現地事務所発行）。
- _______________. (1962). 縦揺れ船の減衰と仮想慣性のステップ応答解析. ケンブリッジ:マサチューセッツ工科大学出版局. [OCLC 12965336]
