 ニューハンプシャー州リンカーンにあるホーボー鉄道の観光列車が走るホーボー・ジャンクション | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本社 | ニューハンプシャー州リンカーン |
| 報告マーク | PLLX |
| ロケール | ニューイングランド |
| 運行期間 | 1987年～現在 |
| 技術 | |
| 軌間 | 4フィート 8インチ ＋標準軌1/2インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 87km |
| その他 | |
| ウェブサイト | www.hoborr.com |
プリマス・アンド・リンカーン鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プリマス・アンド・リンカーン鉄道は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州中央部のコンコード・リンカーン線で運行するクラスIIIの 短距離鉄道会社です。この鉄道は、ホワイトマウンテン山脈で旅客観光列車を運行するグラナイト・ステート・シーニック鉄道と、ニューハンプシャー州湖水地方のウィニペソーキー湖岸沿いで旅客観光列車を運行するウィニペソーキー・シーニック鉄道という2つの異なる旅客事業から構成されています。旅客事業に加え、この鉄道はニューハンプシャー州リンカーンに鉄道設備の保守・修理施設であるリンカーン・ショップスを所有しています。
歴史
1987年6月15日、ニューハンプシャー州リンカーンを拠点にテーマパークと鉄道を運営することを目的として、プリマス・アンド・リンカーン鉄道が設立されました。 [1]エドワード・クラークと妻のブレンダ・レイノルズ・クラークが所有者でした。それ以来、リンカーンとウッドストックの間、7マイル（11km）の距離を 列車が運行しています
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リンカーンで「ホーボー鉄道」（後に「グラナイト・ステート・シーニック鉄道」に改名）という名称で鉄道を数年間運営した後、同社はティルトンからプリマスまでの州所有線路のリース契約入札に招待された。同社は落札し、ウィニペソーキー・シーニック鉄道が設立された。この鉄道はメレディスからレイクポートまで運行し、ウィアーズ・ビーチにも停車した。[2]
ニューハンプシャー州鉄道は現在、ロックミアからリンカーンまでの全長54マイル（87km）のニューハンプシャー州所有線路の旅客輸送権を保有しています。この延長により、多くの特別観光列車の運行が可能になりました。また、ニューイングランド・サザン鉄道が貨物輸送のためにロックミアからコンコードまでの19マイル（31km）の線路をニューハンプシャー州が所有しています。[3]
鉄道の創設者であるエドワード・クラークは1998年の夏に亡くなりました。彼の一人息子であるベンジャミンが社長に就任し、事業の推進に尽力しました。[1]
パトリオット・レール・カンパニーは2023年8月に2つの旅客サービスとレールバイクの運営を引き継ぎました。[4]
2024年4月、鉄道はグラナイト州観光鉄道に改名されました。[5]
リンカーンショップ
1990年代半ばから、リンカーンショップスは顧客の鉄道設備の多数の改修と修理を通じて、オフシーズンの主な収入源に成長しました。2台のラッセル除雪車といくつかの地下鉄タンパーがマサチューセッツ湾交通局（MBTA）向けに再生されました。民間所有の元ニューヘイブン鉄道 ロジャーウィリアムズは、 4台または5台の車掌車の再塗装とともに、新品同様の状態への大規模な修復を受けました。 [6]同社の評判により、施設の需要が高まり、事業は12か月運営されるようになりました。2005年には、修復中のフライングヤンキー3両セットを完成させるためリンカーンショップスに持ち込みました。[7] 2021年には、PLLX 105と1590の2つの主要な機関車の再塗装と、105の内装が行われました。
現在の活動
当鉄道は、湖畔やペミゲワセット川沿いの山々への旅など、ニューイングランドで最も多様で風光明媚な紅葉列車を運行しています。2003年以来、当鉄道は観光にとって重要なこの季節を積極的に宣伝してきました。また、1 ＋ボストンからの所要時間は1時間半です。秋になると、町の立地と、同じくメレディスにあるハーツ・ターキー・ファーム・レストランが提供するローストターキーディナーが列車内で提供されることから、1日に8人ほどのバスグループがメレディスに集まります
2005年冬、「ビリーブ・イン・ブックス・リテラシー財団」は、コンウェイ・シーニック鉄道が運営するノース・コンウェイ路線の需要増加に対応するため、リンカーン発の「ポーラー・エクスプレス」を鉄道会社と契約しました。 2004年から2005年のシーズンには、トム・ハンクス主演の同名 映画が公開され、さらに関心が高まりました。
2021 年 6 月、レール バイク アドベンチャーズは、ラコニア駅からウィニスカム湖岸沿いを巡る 2 時間ツアーの提供を開始しました。
ALCO S1 スイッチャー3台（うち2台は現在運用停止中。1台はポートランド・ターミナル・カンパニー製、2台はメイン・セントラル鉄道製）、ボストン・アンド・メイン鉄道製のALCO S3スイッチャー1台、 EMD SW1000型2台、EMD SW1001型1台、EMD GP9型1台、そして旧ロック・アイランド鉄道製EMD GP7型1台が、両鉄道の動力源となっている。運行に使用されている車両は、ボストンのMBTA所属の旧エリー・ラカワナ鉄道製4台と旧バッドRDC型6台である。
参照
参考文献
- ^ ab ケンソン、ジョージ（2017年12月）「ホーボー＆ウィニペソーキー・シーニック鉄道の歴史」www.hoborr.com 。 2018年7月20日閲覧。
- ^ 「ウィニペソーキー・シーニック鉄道」www.hoborr.com . 2018年7月20日閲覧。
- ^ 「ニューイングランド・サザン＆グラナイト・ステート鉄道」ニューイングランド・サザン鉄道。
- ^ ウォレル、カロライナ州 (2023年8月22日). 「パトリオット・レールがホーボー鉄道とウィニペソーキー・シーニック鉄道の所有権を取得」.レールウェイ・エイジ. 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「Hobo Railroadが新名称を取得」Railfan.com . 2024年8月20日閲覧。
- ^ キーナン、ボブ（2019年8月9日）「ホーボー・ジャンクションのロジャー・ウィリアムズ（リンカーン、ニューハンプシャー州）」鉄道写真アーカイブ。
- ^ 「コンコードはフライング・ヤンキー列車がここに戻ってくることを歓迎している。少なくとも無料であれば」コンコード・モニター。
外部リンク
- ホーボー・シーニック鉄道／ウィニペソーキー・シーニック鉄道公式ウェブサイト
- フライングヤンキー修復グループ
- クラークズ・トレーディング・ポスト
- FoliageTrains.com
- ホーキンスレールズのホーボーとウィニペソーキー・シーニックのページ
- ロックミア・リミテッド・トリップ
