ホドル橋 | |
|---|---|
| 座標 | 南緯37度49分49秒 東経144度59分16秒 / 南緯37.83028度、東経144.98778度 / -37.83028; 144.98778 |
| 運ぶ | パントロード |
| 十字架 | ヤラ川 |
| ロケール | メルボルン、オーストラリア |
| 所有者 | ビクトリア州道路 |
| 特徴 | |
| デザイン | 連続鉄筋コンクリートT梁 |
| 歴史 | |
| オープン | 1938年12月22日 (1938年12月22日) |
| 位置 | |
![]() ホドル橋のインタラクティブマップ | |
ホドル橋は1938年に建設されたアーチ橋で、オーストラリアのメルボルンにあるリッチモンドとサウスヤラを結び、ヤラ川に架かるパントロードを支えています。[ 1 ]
1842年、この地点に初めてパントが設けられ、すぐにリッチモンドを通ってこの地点に至る南北道路と、川を南に渡ってサウスヤラを通る道路(一直線になっていない)にこの名前が付けられた。[ 2 ] 1895年、川を横断する新しい下水道管に関連して、2つの道路を結ぶ歩道橋が建設され、鋼鉄プラットトラスが使用された。[ 3 ]このトラスは後にマリビルノン川にかかるストックブリッジ(現在はアングリスストックブリッジとして知られている)に再利用された。[ 4 ]
道路橋は1934年にメルボルン市議会によって初めて推進され、1936年に州政府と合意に達した。[ 5 ]地方道路委員会は1937年後半に橋の建設を開始し、[ 6 ]下請け工事(コンクリート杭240本の打ち込みと河川橋脚4基の建設を含む)の入札を行った。1937年中に請負業者はすべての杭を打ち込み、橋脚1基を完成させたが、進捗が遅かったため契約は締結され、委員会の技術者による直接労働によって工事は完了した。橋台と上部構造の建設については満足のいく入札が得られなかったため、委員会が直接労働によって工事を実施した。[ 6 ]総費用は77,009豪ポンドであった。[ 7 ]
橋の建設が始まる前は、最も近い交通横断地点は下流半マイルのモレル橋でした。この狭い橋の交通状況は非常に混雑しており、パント・ロードに沿って北から下ってくる車のかなりの割合が、川を渡り、そこからさらに1マイル東へ向かわなければならなかったのです。 [ 7 ]橋の開通前後の周辺地域で行われた交通量測定の比較では、川を渡る総距離が減少しただけでなく、交通量が17.38%増加したことが示されました。[ 7 ]
この橋は当初パントロード橋と呼ばれていましたが[ 6 ] 、 1938年12月22日にビクトリア州首相アルバート・ダンスタンによって開通した際に測量士ロバート・ホドルにちなんで命名されました。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
両側に歩道を備えた5車線の道路橋です。鉄筋コンクリート造で、川筋に沿って道路に対して斜めに架けられた横橋脚に支えられ、5つの分節アーチ径間が連続したT形梁構造で、その上にコンクリート製の横梁が架けられ、路面を支えています。
装飾の特徴はアールデコ スタイルで、錬鉄製の手すりと、各橋脚の端の上にある塔と、その上に伝統的なスタイルのランプが置かれています。