ホリック・ケニオン半島
  ホリック・ケニオン半島 | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | ウェッデル海 |
| 座標 | 南緯68度35分 西経63度50分 / 南緯 68.583 度 西経 63.833 度 / -68.583; -63.833 (ホリックケニオン半島) |
| 管理局 | |
南極大陸 | |
ホリック・ケニオン半島（南緯68度35分、西経63度50分）は、南極半島の主要山脈から伸びる氷に覆われた尾根です。モビロイル入江とケーシー入江の間の基部から、北東方向に40海里（74km）以上弧を描いて突き出ています。[ 1 ] / 南緯 68.583 度 西経 63.833 度 / -68.583; -63.833 (ホリックケニオン半島)
位置
ホリック・ケニオン半島は、南極半島パーマーランドのウィルキンス海岸の北端とボウマン海岸の南東端を隔てており、北と東はウェッデル海に面している。半島はラーセン棚氷に囲まれている。ボウマン入江 はすぐ西に、モビロイル入江はさらに西にある。 ケイシー入江は南にある。半島の弧は、北端のアガシー岬と南東端のキーラー岬の間にあるレヴェル入江を囲んでいる。ポセイドン峠はキーラー岬とマヨ岬を隔てている。 アーガス山は半島と本土を結んでいる。[ 2 ]
発見と命名
ホリック＝ケニオン半島は、 1935年にリンカーン・エルズワースがダンディー島からロス海への南極横断飛行中に発見し、上空から一部撮影されました。1940年には、米国南極局（USAS）によって上空から撮影され、地上から地図が作成されました。この半島は、1935年にリンカーン・エルズワースの飛行のパイロットであったハーバート・ホリック＝ケニオンにちなんで名付けられました。彼は、孤立した地域での飛行機の離着陸の実現可能性を実証し、南極探検技術への明確な貢献を果たしました。[ 1 ]
機能
レヴェル・インレット
南緯68度40分、西経63度26分 / 南緯68.667度 西経63.433度南緯68.483度 西経62.933度。アガシー岬とキーラー岬の間、西に約15海里（28キロメートル、17マイル）後退する、氷に覆われた広い入江。この入江は、1928年にサー・ヒューバート・ウィルキンス、1935年にリンカーン・エルズワースが上空から探検した地域にあるが、米国海洋大気庁（AS）が初めて測量したのは1940年である。フィン・ロンネロンネ南極研究遠征隊（RARE）スクリプス海洋研究所の海洋学者ロジャー・レベルにちなんで命名された。[3]
アガシー岬
南緯68度29分、西経62度56分 / / -68.483; -62.933 南緯68.850度 西経63.217度 / -68.850; -63.217。ホリック・ケニオン半島の東端。ジェレミー岬グラハムランドを分ける。1940年12月にUSAS（アメリカ南極局）によって発見され、WLGイェルク。イェルクの要請により、米国南極名称特別委員会（US-SCAN）ルイ・アガシーした（『氷河の研究』ヌーシャテル、1840年）。[4]
キーラー岬
南緯68度51分、西経63度13分 / 南緯68.783度 西経63.667度 / -68.783; -63.667。氷に覆われた岬で、北西方向に緩やかに隆起し、標高520メートル（1,710フィート）に達し、レヴェル入江の入り口の南側を形成しています。1928年12月20日にヒューバート・ウィルキンス卿によって発見され、ロッキード社。1947年から1948年にかけて、ロンヌ率いるRAREによってキーラー岬に前進基地と気象観測所が設立されました。[5]
ポセイドン峠
南緯68度47分、西経63度40分 / 南緯68.900度 西経63.383度 ：CS1 maint：発行者の所在地（リンク。南極半島の東側にある標高約375メートル（1,230フィート）の峠。ボウマン・インレット[a]ラーセン棚氷に通じている。1947年12月にRAREによって上空から撮影され、1947年11月にFIDSによって地上から概略測量された。1960年11月、ストーニントン島からの東海岸地質調査隊によって使用され、理想的なそりのルートであることがわかった。ギリシャ神話の海と地震の神ポセイドン。[6]
ケープ・メイヨー
南緯68度54分、西経63度23分 / 68.900°S 63.383°W / -68.900; -63.383。ケープ・キーラーとミラー・ポイントの間に位置し、標高500メートル（1,600フィート）に達する平坦で氷に覆われた台地の東端を形成する、むき出しの。1928年12月20日の飛行中にサー・ヒューバート・ウィルキンスが発見し、フォード・モーター社のウィリアム・B・メイヨーにちなんで命名された。1935年のリンカーン・エルズワースの飛行、および1940年のUSAS東基地の隊員によるこの海岸沿いの飛行と橇旅から得られた情報に基づき、より詳細な定義が行われた。[7]
注釈
- ^アルバーツ（1995）は、ポセイドン峠はモービロイル入江からラーセン棚氷に 。 [ 6 ] 地図では、ポセイドン峠はモービロイル入江の東、ボウマン入江から通じていることを示しています。[ 2]おそらく、アルバーツ（1995）の定義は、ボウマン入江がモービロイル入江とは別の地形として特定された後も更新されなかったのでしょう
参考文献
- ^ a b Alberts 1995、340ページ
- ^ a bパーマーランド USGS .
- ^アルバーツ 1995、614ページ。
- ^アルバーツ 1995、6ページ。
- ^アルバーツ 1995、385ページ。
- ^ a b Alberts 1995、p. 585、ポセイドン峠。
- ^アルバーツ 1995、472ページ。
出典
- アルバーツ、フレッド・G.編（1995年）、南極の地名（PDF）（第2版）、米国地名委員会、 2023年12月3日閲覧
この記事には、米国地名委員会のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。 - Palmer Land、USGS：米国地質調査所、 2024年4月25日閲覧
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この記事には、米国地質調査所のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。