ホルスワーシー鉄道線

ホルスワーシー線
概要
テルミニ	リバプール アンザックライフル射撃場
続き	メインサウスライン
サービス
オペレーター	公共交通委員会
歴史
オープン	1918年1月21日
閉鎖	1977年6月21日
テクニカル
線の長さ	4マイル73チェーン（7.9 km）
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)

ホルスワーシー鉄道線はシドニー南西部に位置していました。第一次世界大戦中に建設され、主にホルスワーシー収容所の労働者が使用されました。その目的は、1918年1月21日に開設されたホルスワーシー陸軍施設へのサービス提供でした。^{[ 1 ] [ 2 ]}

主に中古の資材で建設されたこの橋は、リバプール駅の北でメインサウス線から分岐し、ジョージズ川を渡る橋梁で、キャリック近くのメインサウス線のウォロンディリー川とタラナ近くのメインウェスタン線のソリタリークリークの古い橋から移設された9つの30メートルのアプローチスパンを持つ橋である。^{[ 3 ]}

主径間は、モス・ベールのアーガイル・ストリートにかかるメイン・サウス線の橋から伸びる98フィート（30メートル）のトラスであった。^{[ 4 ] [ 5 ]}川を渡った後、路線はグリーンヒルズ・アベニューに沿ってクリンチズ・ポンド保護区を通り、東にカーブしてアンザック・パレードの南側に沿ってアンザック・ライフル射撃場まで続いた。^{[ 3 ]}

路線開通後、いくつかの側線が新たに建設された。兵器庫側線は1919年4月29日に開業し、3つのループ側線に75台の四輪貨車を停車させるスペースがあった。1923年10月2日、路線はアンザック・ライフル射撃場まで短縮された。その後、利用が途絶えた後、第二次世界大戦の勃発に伴い路線は復活した。しかし、再び利用が減少すると、1977年6月に正式に廃止された。現在、路線の痕跡として残っているのは、ジョージズ川に架かる橋脚と、ヒースコート・ロードに隣接するハリス・クリークに架かる橋のみで、現在は歩行者と自転車が利用している。^{[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]}

1986年にイーストヒルズ線がイーストヒルズからグレンフィールドまで延伸された際、陸軍施設への引き込み線が設けられました。この敷地には、キャスーラ駅付近でサザン・シドニー貨物線に接続するムーアバンク・インターモーダル・ターミナルも建設される予定です。^{[ 8 ]}

参考文献

1. 「リバプール・ホールズワース軍用鉄道」（PDF） . オーストラリア王立歴史協会. 2016年12月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
2. 「リバプールの交通：鉄道の到来」（PDF）リバプール市。2016年3月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年5月14日閲覧。
3. Lost Railways: Holsworthy Line Archived 1 April 2017 at the Wayback Machine Visit Sydney
4. 「モス・ベールに新しい橋」。デイリー・テレグラフ。第2411号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1887年4月9日。6ページ。2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月16日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
5. オークス、ジョン（ウィリアム・ジョン）；オーストラリア鉄道歴史協会、ニューサウスウェールズ支部（1997年）、シドニーの忘れられた軍用鉄道、オーストラリア鉄道歴史協会、ニューサウスウェールズ支部、ISBN 978-0-909650-41-4、2018年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月16日閲覧。
6. 忘れられたハリスパーク鉄道橋が危機に瀕しているリバプール・チャンピオン2016年11月1日
7. ハリスクリーク歴史鉄道橋王立オーストラリア歴史協会
8. QubeのMoorebankインターモーダルハブはインフラの大幅な強化となるArchived 16 June 2015 at the Wayback Machine ABC News 12 June 2015