ウィスコンシン州ホルウェイ | |
|---|---|
 町役場 | |
 ウィスコンシン州ホルウェイの位置 | |
| 座標:北緯45度4分51秒 西経90度29分35秒 / 北緯45.08083度 西経90.49306度 / 45.08083; -90.49306 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ウィスコンシン |
| 郡 | テイラー |
| エリア | |
• 合計 | 36.4平方マイル（94.2 km 2） |
| • 土地 | 36.4平方マイル（94.2 km 2） |
| • 水 | 0平方マイル (0.0 km 2 ) |
| 標高 [1] | 1,335フィート（407メートル） |
| 人口 （2000年） | |
• 合計 | 854 |
| • 密度 | 24/平方マイル (9.1/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-6 (中央 (CST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-5（CDT） |
| 市外局番 | 715と534 |
| FIPSコード | 55-35525 [2] |
| GNISフィーチャ ID | 1583406 [1] |
| PLSSタウンシップ | T30N R1W |
ホルウェイはアメリカ合衆国 ウィスコンシン州テイラー郡にある町です。2000年の国勢調査では人口は854人でした。
地理
アメリカ合衆国国勢調査局によると、町の総面積は36.4平方マイル（94.2 km 2）で、そのうち36.3平方マイル（94.1 km 2）が陸地、0.03%が水域です。地表は比較的平坦で、パーキンスタウンの末端モレーンを北側に押し流した最後の氷河が到達していないためです。 [3]ホルウェイの大部分の土壌はメリル・ティル土と考えられています。[4]
歴史
後にホルウェイとなる6マイル（10キロメートル）四方の地域は、1847年の夏、アメリカ合衆国政府に雇われた調査隊によって初めて測量されました。その後、1854年には別の調査隊が町内のすべての区画の角を測量し、森や沼地を歩き、鎖とコンパスを使って測量しました。[5] [6]測量が完了すると、副測量士は次のような概要を記録しました。
この町の地形は概ね平坦で、乾燥地は沼地よりわずかに高いだけです。土壌は貧弱で、三級樹木に乏しく、植生は乏しく、概ね厚い苔に覆われています。木材は主にツガとシラカバで、質の悪いシロマツが散在しています。町には良質で清らかな水が流れる小川が数多くあり、水は豊富です。町には入植者はいません。[7]
1875年にテイラー郡が設立された当時、後にホルウェイとなる6マイル四方の地域は、郡の東西幅に広がるリトルブラックという町の一部でした。[8] 1880年のウィスコンシン州中部の地図には、6マイル四方に道路は描かれていませんが、東端には何らかの道路が2本通っています。1本はステットソンビルから、もう1本はリトルブラックの町から通っています。地図には、第29区にAEソーヤーと記された農場も描かれています。[9]ソーヤーはブラックリバーフォールズで伐採会社を経営していました。[10]
ホルウェイの町は1895年に分離されました。最初はパインレイクと名付けられましたが、その後、 メイン州出身の裕福な木材商であるニンファス・B・ホルウェイにちなんでホルウェイに変更されました。 [ 8] [11]
1900 年の地図には、多くの入植活動が描かれています。東端 2 マイルまでは、道路網がほぼ完備していました。幌馬車道が現在のエルム アベニューに沿って町を横切って通っていました。アップル アベニューの前身となる別の道路が、西端から 1.5 マイル以内にまで伸びていました。これらの道路沿いに、入植者の家屋が建てられ始めました。アップル アベニューには、2 つの田舎の学校と 1 つの教会が描かれていました。さらに 2 つの田舎の学校が (地図のその部分はぼやけています) エルム アベニュー沿いに描かれていたと思われます。町の南には、2 つの製材所もあったようです。ホルウェイのダムは、セクション 15 のトラッパーズ クリークに記されていました。西端はまだ大きな区画に分かれて存在し、入植者は少数でした。そこでは、J.M. ホルウェイが圧倒的に多くの土地を所有していました。ソーヤーとオースティンはまだ一部を保有しており、ウィスコンシン・セントラル鉄道は奇数セクションにいくつかの区画を保有していた。[12] [13]これは荒野を通る鉄道線路の建設と、1870年代初頭のメドフォードとステットソンビルの創設に対する支払いの残りであった。[14]
1911年の区画図には、1900年の地図よりも多くの入植者がおり、道路も一部延長されている。ホルウェイのダムには製材所がある。西端には依然として入植者が少なく、NBホルウェイとベンソン＆アンダートンが最大の土地所有者となっている。マーシュフィールドのアップハム・マニュファクチャリングは、より小さな土地を所有している。[15]
1921年、アーミッシュの家族がホルウェイに移住し始めました。最初はカンザス州から、その後は他の地域から移住してきました。最初の数年間、彼らはJSオーウェンから1エーカーあたり30ドルで伐採地を購入し、開墾しました。彼らはオールド・オーダー・アーミッシュで、自らをカーティス・コロニーと呼び、ホルウェイを中心としています。1974年までに、このコロニーはいくつかの教会地区に分割されました。[16]
人口統計
2000年の国勢調査[2]によると、町には854人、263世帯、213家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり23.5人（9.1人/km 2）である。住宅戸数は284戸で、平均密度は1平方マイルあたり7.8戸（3.0人/km 2）である。町の人種構成は、白人が99.77% 、ネイティブアメリカンが0.12% 、2つ以上の人種が混在する人が0.12%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の0.12%であった。
世帯数は263世帯で、そのうち18歳未満の子供が同居している世帯は42.2%、夫婦同居世帯は67.7 %、単身世帯は6.5%、非家族世帯は19.0%であった。全世帯の16.7%は単身世帯であり、7.2%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人員は3.25人、平均家族人員は3.71人であった。
町の人口は、18歳未満が32.4%、18歳から24歳が10.9%、25歳から44歳が30.7%、45歳から64歳が17.3%、65歳以上が8.7%でした。年齢の中央値は30歳でした。女性100人に対して男性は106.3人、18歳以上の女性100人に対して男性は106.8人でした。
町内の世帯収入の中央値は37,500ドル、家族収入の中央値は44,464ドルでした。男性の中央値は27,333ドル、女性は23,472ドルでした。町の一人当たり収入は13,718ドルでした。世帯の約14.9%と人口の20.8%が貧困線以下で、これには18歳未満の23.3%と65歳以上の25.0%が含まれます。
参考文献
- ^ ab 「米国地名委員会」米国地質調査所2007年10月25日. 2008年1月31日閲覧。
- ^ ab 「米国国勢調査ウェブサイト」。米国国勢調査局。 2008年1月31日閲覧。
- ^ Attig, John W. (1993). 「ウィスコンシン州テイラー郡の地質図と断面図」(PDF) .ウィスコンシン州地質自然史調査局(Bulletin 90) . 2023年11月26日閲覧。
- ^ Attig, John W. (1993). 「ウィスコンシン州テイラー郡の更新世の地質学」.ウィスコンシン地質自然史調査局紀要 90: 6–8 . 2023年11月26日閲覧。
- ^ 「土地測量情報」公有地管理委員会. 2011年5月31日閲覧。
- ^ 「T30N R1Wのフィールドノート」。オリジナルのフィールドノートと土地区画図、1833-1866年。公有地委員会。2011年5月31日閲覧。
- ^ ウィリアム・E・ドーハティ「内陸野外記録（1854年5月）」公有地委員会. 2011年6月3日閲覧。
- ^ ab Ruesch, HO (2012年1月). Kalmon, Lars (編). Taylor County Historical Sketch . Taylor County History Project. p. 8.
- ^ Dahl, Ole Rasmussen (1880). チッペワ郡、プライス郡、テイラー郡、およびクラーク郡北部の地図。ミルウォーキー、ウィスコンシン州: ミルウォーキー・リソ・アンド・エンジニアリング社。 2023年11月26日閲覧。
- ^ 「地元の著名な木材業者であるAEソーヤーがブラウンズビル・ヤードの創業者となった」ラクロス・トリビューン＆リーダー・プレス、1934年5月13日。 2023年11月26日閲覧。
- ^ Callary, Edward (2016). Place Names of Wisconsin . Madison, WI: University of Wisconsin Press. p. 123. ISBN 978-0-299-30964-0。
- ^ クエリー、OK (1900). ウィスコンシン州テイラー郡の地図. ミルウォーキー、ウィスコンシン州: Bogk & Rowland . 2023年11月26日閲覧。
- ^ ウィスコンシン地図帳と地名辞典（第6版）. メイン州ヤーマス: デローム. 1999年. 74ページ.
- ^ Rusch, Robert P. (2013年9月22日). 「ウィスコンシン州テイラー郡の12の鉄道」. カルモン, ラース (編). 『私たちの故郷 - ウィスコンシン州テイラー郡 - 第2巻』. テイラー郡歴史プロジェクト. pp. 3– 4.
- ^ Paetzold, CH (1911). 「T30N R1Wの区画図」テイラー郡地図. ウィスコンシン州メドフォード: C. Paetzold and Koehler Land Company . 2023年11月26日閲覧。
- ^ レベッカ・ティルカ、ロナルド・L・シフラー（2013年9月22日）「アーミッシュの人々とその信仰：ウィスコンシン州テイラー郡」カルモン・ラース編『私たちの家 - ウィスコンシン州テイラー郡 - 第2巻』テイラー郡歴史プロジェクト、 pp.5-6。1974年に書かれた論文。
