高速度航空機ロケット

高速度航空機ロケット
タイプ空対地ロケット
原産地アメリカ合衆国
サービス履歴
使用者アメリカ軍
生産履歴
生産1944年から1955年
仕様
質量134ポンド（61キログラム）
長さ68インチ（173センチメートル）[ 1 ]
直径5インチ（127 mm）
翼幅15.625インチ（39.7センチメートル）
弾頭7.5ポンド（3.4 kg）のTNTまたは組成物B
弾頭重量45.5ポンド（20.6 kg）
エンジン長さ52インチ（132 cm）×直径5インチ（12.7 cm）の固体燃料ロケットモーター
推進剤バリスタイト、押し出し
最高速度1,375フィート/秒（419メートル/秒）プラス航空機の発射速度
誘導システム
なし
発射台
地上攻撃機または多目的航空機

高速度航空機ロケット（HVAR ）は、別名「ホーリー・モーゼス」[ 2 ]とも呼ばれ、第二次世界大戦中に航空機から地上目標を攻撃するために開発されたアメリカの無誘導ロケットです。第二次世界大戦と朝鮮戦争の両方で広く使用されました。

設計と開発

HVARは第二次世界大戦中にカリフォルニア工科大学の技術者らが、 5インチ前方発射航空機ロケット（FFAR）の改良として設計した。FFARは直径5インチ（127 mm）の弾頭を持ちながら、出力不足の直径3.25インチ（83 mm）のロケットモーターを持っていた。より高速なロケットのより平坦な軌道による精度向上の要望が、急速な開発を促した。HVARは弾頭とロケットモーターの直径がともに5インチ一定で、推進剤がバリスタイト8.5ポンドから23.9ポンド（3.9kgから10.8kg）に増加した。米国のバリスタイト推進剤は海面比推力が200秒（2.0km/s）以上であったのに対し、英国のコルダイト、ドイツのWASAG、ソ連のPTP推進剤は約180秒（1.8km/s）であった。ヘラクレス パウダー カンパニーは、高性能な押し出し成形バリスタイト推進剤の米国における主要供給業者であった。その成分は、ニトロセルロース51.5% 、ニトログリセリン 43% 、ジエチルフタレート3.25% 、硫酸カリウム1.25%、エチルセントラライト1% 、カーボンブラック0.2%であった。米国の 3.25 インチおよび 5 インチ ロケット モーターの推進剤は、単一の大きな X 字型断面を持つ「十字形」のバリスタイト粒子空洞で構成されていた。これは、ロケット モーターに、モーターの直径に応じて異なる数の、円形空洞を持つ同じサイズのより小さな管状の爆薬を充填するという一般的な方法に反する。管状の爆薬の中央の穴により押し出しがより困難になり、より柔らかい推進剤の混合物が必要になり、性能もいくらか低下する。ロケットの∆Vは5インチARの216 m/s（710 ft/s）からHVARの420 m/s（1,400 ft/s）に増加し、切望されていたより平坦な軌道を実現しました。[ 3 ]

運用サービス

ロケットを発射するF -84E

第二次世界大戦中、HVARには2つの異なるバージョンが製造されました。弾頭は、7.6ポンド（3.4 kg）のTNT火薬を内蔵し、ベース信管とオプションでノーズ信管を備えたMk. 4汎用弾頭と、2.2ポンド（1.00 kg）のD爆薬を内蔵したMk. 2 AP弾頭でした。

HVARの試験は1944年6月6日のDデイまでに完了し、空輸された海軍のHVARロケットは間もなく第9空軍のリパブリックP-47Dサンダーボルトに搭載され、ノルマンディー上陸作戦の突破を支援した。その他の単発機としては、ヴォートF4Uコルセア、グラマンF6Fヘルキャット、グラマンTBF/TBMアベンジャー、カーティスSB2Cヘルダイバーなどがあった。HVARを装備することもあった双発機としては、ロッキードP-38ライトニング、ノースアメリカンPBJミッチェル爆撃機、ロッキードPV-2ハープーン爆撃機などがあった。

HVARは4フィート（1.2メートル）の鉄筋コンクリートを貫通することができ、輸送船を沈め、トーチカや対空砲の陣地を破壊し、弾薬庫や石油貯蔵庫を爆破し、戦車や機関車、掩蔽壕を破壊するために使用された。ヨーロッパ戦線での勝利後、海軍のF4UコルセアとTBF/TBMアベンジャーは太平洋戦域で最も広範囲にこのロケットを使用した。100万発以上のHVARが第二次世界大戦中に製造され、生産は1955年まで続いた。HVARは1960年代半ばまで海軍の在庫に残っていた。第二次世界大戦後、新しいバージョンには近接信管を備えた新しい汎用タイプ、白リン発煙弾、対潜水艦用ヘッド、および戦車に使用するための新しい成形炸薬弾頭が含まれていた。6.5インチ（170 mm）RAMロケットも、標準的なHVARモーターに大型の成形炸薬ヘッドを搭載したものであった。

HVARは熟練した経験豊富なパイロットの手にかかれば効果的な兵器であった。しかし、平均的または経験の浅いパイロットの手にかかれば、それほど効果的ではなかった。彼らは狙いを定めずに「歩み寄る」ようにして、ようやく目標に命中するのに慣れていた。HVARは2発ずつ、あるいは一斉に発射することができたが、正確な初期照準と距離への注意、あるいは少なくとも目標までの距離に対する優れた直感的な感覚が必要であった。HVARは朝鮮戦争で広く使用された。ダグラスAD-1スカイレイダーは、しばしば12発のHVARを搭載し、時にははるかに大型だが精度の劣るタイニー・ティム11.75インチ（29.8cm）ロケット弾を2発搭載していた。標的には、船舶、掩蔽壕、トーチカ、沿岸防衛砲、弾薬庫、そして時には駆逐艦や主要な橋梁も含まれていた。多数のノースアメリカン F-51D マスタング「シックスシューター」（.50 cal (12.7 mm) 機関銃6挺と HVAR 6 挺と爆弾 2 個、または HVAR 10 個）と艦載グラマン F9F パンサー戦闘機が朝鮮戦争で近接航空支援を行った。パンサーは HVAR 6 挺と20 mm 機関砲4 門を搭載し、両方の飛行機にはさらに 500 ポンド (230 kg) 爆弾 2 個、ナパーム弾、または燃料タンクを搭載することができた。 ニール・アームストロングやジョン・グレンなどがパンサーのパイロットだった。ロッキード F-80C シューティングスター、リパブリック F-84E サンダージェット、グラマン F9F パンサー、ノースアメリカン F-86 セイバーなどの HVAR とタイニー・ティムがプロペラ機とジェット機の間の橋渡しをしたのは朝鮮戦争であった。 F-84Eサンダージェットは、韓国で最も優れた積載能力を持つ戦闘機/爆撃機であることが証明され、ロケット総重量5,800ポンド（2,600kg）の最大24個のHVARと2個のタイニーティムを打ち上げる能力を実証した。

スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されている爆発システムの断面図

1945年4月、ニュージャージー州アイランドビーチの海軍施設で行われたバンブルビー作戦で、HVARロケットが使用されました。HVARロケットは木製のフレームから6インチ（150 mm）ラムジェットエンジンを発射し、二硫化炭素燃料のラムジェットエンジンを飛行速度まで加速しました。6月13日、ラムジェットエンジンは超音速に達しました。[ 4 ]

HVARロケットは1970年代に使用され、Mk.32 HEAT弾はベトナムで空軍のA-1Eスカイレイダーによって使用されました。[ 5 ]

弾頭

第二次世界大戦初期のHVAR弾頭は5インチ/38口径砲弾を改造したもので、Mk.6弾頭は対空砲共通弾を改造したもの、Mk.2弾頭は特殊共通弾を改造したものだった。後の弾頭は専用に作られた。[ 6 ] [ 5 ] Mark 6 HE弾頭にはMod 0とMod 1の2つのバリエーションがあった。Mod 1はM403 VT信管に合うようにノーズキャビティが深く、そのため0.5ポンド少ない爆薬を充填できた。

タイプ モデル 重さ フィラー フィラー重量（ポンド）
彼 マーク6 モッド1 45.87 TNT7.6
彼 マーク6 モッド4 45.04 TNT 7.1
AP マーク2 48.3 爆発D2.2
煙-PWP マーク4 48.09 PWP（可塑化白リン） 19.36
熱 マーク25 47.85 コンプB15.33
AP / ASWマーク29 48.56 爆発D 3.03

弾薬

モーターと組み合わされたヘッドは、以下に示す別の名称で呼ばれます。

Mk 6 Mod 4のヘッドに使用されているM403 VT信管の断面図。セキュリティ上の理由から、実際のレーダー部品は図示されておらず、スペースは空白のままで「電気機器が占める容積」という漠然としたキャプションが付けられている。
頭 ラウンド完了 タイプ 重さ
マーク6 モッド1 Mk 28 Mod 4 GP 138.49ポンド
マーク6 モッド4 Mk 28 Mod 5 VT 138.49ポンド
マーク25 マーク32 熱 140.47
マーク29 マーク34 対潜水艦/対潜水艦 138.43ポンド
マーク2 マーク35 AP 138.47ポンド
マーク4 マーク36 煙-PWP 140.71ポンド

パフォーマンス

弾薬の種類 装甲貫通力0°、[ 5 ] [ 7 ] [ 8 ]70°
GP Mk 6 Mod 0 25mm
APマーク2 51-76mm [注1 ]
ヒートMk25 263mm [注2 ]90mm
弾薬の種類 コンクリート貫入、[注3 ] 0° [ 5 ] [ 8 ]30°
GP Mk 6 Mod 0 1,143mm 838mm

ターゲットロケット

TDU-11/B標的ロケット

残存していたHVARロケットの一部は、パイロットがAIM-9サイドワインダー赤外線誘導ミサイルの射撃訓練を行うための訓練標的に改造された。アメリカ空軍ではTDU-11/B、アメリカ海軍ではターゲットロケットMark 26 Mod 0 [ 9 ]として知られ、約215ポンドでベースロケットよりも重かった。この標的ロケットは不活性鉛バラストを備えたMk.6ヘッドを使用し、サイドワインダーがロックオンするための強力な赤外線シグネチャを提供するために、長さ10インチ、幅1インチで100グラムの火工品混合物を運ぶ4つのMark 21（アルミニウム構造）または33（鋼鉄）追跡フレアを取り付けた。AERO-3BランチャーでAIM-9とペアで搭載され、パイロットはロケットを発射し、次にサイドワインダーに切り替えて追跡フレアを捕捉するのを待ってから発射した。米海軍は1960年代半ばに標的ロケットを段階的に廃止し、代わりに牽引式またはドローン標的を採用した[ 10 ]。一方、米空軍とオーストラリア空軍は1980年代までこの装置を使用した[ 11 ] [ 12 ]。

参照

注記

  1. ^貫通力は2～3インチと推定される
  2. ^推定値。70度の90mm装甲は相対装甲計算によると実効263mmとなる。
  3. ^ NAVORD OP 2210ではこれらの数値をフィートではなくインチで示しているが、他の複数の情報源がこれに反論しているため誤りであると考えられる。

参考文献

  1. ^国立航空宇宙博物館 HVAR 展示と仕様表示、スミソニアン協会、ワシントン D.C.
  2. ^パーシュ 2006
  3. ^ EW Price; CL Horine; CW Snyder (1998年7月). EATON CANYON, A History of Rocket Motor Research and Development in the Caltech-NDRC-Navy Rocket Program, 1941-1946 (PDF) . 34th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference and Exhibit, Cleveland, Ohio. AIAA. 2010年6月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  4. ^「空飛ぶストーブパイプは1945年にAPLによって開発された」、ニュース、ジョンズ・ホプキンス大学、応用物理学研究所。
  5. ^ a b c d「ライブラリ」。bulletpicker.com 。
  6. ^ https://archive.org/details/OP2210AircraftRocketspartial
  7. ^ “アーカイブコピー” (PDF) . 2017年2月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018年5月7日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  8. ^ a b https://archive.org/details/OP12395InchHVAR
  9. ^ 「OP 2309（第2改訂版）サイドワインダー誘導ミサイル マーク2」。
  10. ^ 「OP 2309（3回目）AIM 9 B」。
  11. ^ 「LTV A-7K 兵器運搬マニュアル（非核）」 – インターネットアーカイブ経由。
  12. ^ 「RAAF 兵器配送マニュアル ミラージュ IIIO & IIID」 – インターネット アーカイブ経由。

参考文献

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