ホーマートン.svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png) | |
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| 位置 | ホーマートン |
| 地方自治体 | ロンドン・ハックニー区 |
| 管理 | ロンドン・オーバーグラウンド |
| 所有者 | |
| 駅コード | HMN |
| DfTカテゴリー | E |
| プラットフォームの数 | 2 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 2 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2020～21年 |  177万4千人[2] |
| 2021～22年 |  329万9000人[2] |
| 2022～23年 | 386万3千人[2] |
| 2023～24年 | 455万6千人[2] |
| 2024～25年 | 468万6千人[2] |
| 重要な日付 | |
| 1868年10月1日 | オープン |
| 1944年5月15日 | 一時閉店 |
| 1945年4月23日 | 正式に閉鎖 |
| 1985年5月13日 | 現在の駅が開業 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51°32′49″ 西経0°02′35″ / 北緯51.547° 西経0.0431° / 51.547; -0.0431 |
 ロンドン交通ポータル | |
ホーマートン駅は、ロンドン・オーバーグラウンドのマイルドメイ線にある駅で、イースト・ロンドンのホーマートン地区にあります。ロンドン運賃ゾーン2に位置し、現在の駅は1985年5月13日に開業しました。開業はリッチモンドからノース・ウールウィッチまでの直通電車の運行開始と同時期でした。ホーマートン大学病院とハックニー・マーシズにも近接しています。
ロンドン・オーバーグラウンド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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伝説
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歴史
当初の駅は1868年10月1日にノース・ロンドン鉄道によって開業しました。1944年5月15日に運行が停止され、1945年4月23日の公式閉鎖まで代替バスサービスが提供されました。1868年に建てられた当初の駅舎は、バーナバス・ロードにかかる橋の北側の一部の壁を除いて取り壊されました。規模は縮小されましたが、当初の駅舎はハックニー・セントラル駅とカムデン・ロード駅に残る駅舎と似たようなものだったと思われます。
現在の基本局は、リッチモンドとノース・ウーリッジ間の ノース・ロンドン・リンク・サービスの導入に合わせて、 1985年5月13日に開設されました。 [3]
2010年2月、ロンドン・オーバーグラウンド網に4両編成の列車を導入する計画の一環として、ゴスペル・オークとストラトフォード間のノース・ロンドン線が廃止され、新しい信号システムの設置と路線沿いの30カ所のプラットフォームの拡張工事が行われました。工事は2011年5月まで続けられ、その間、運行本数は削減され、日曜の運行は運休となりました。同線は2010年6月1日に再開されました。[4]
サービス
当駅では通常、ハックニー・セントラル、ハイベリー、カムデン・ロード、ウィルズデン・ジャンクション経由リッチモンド行き西行き列車が1時間あたり4本運行されており、これと交互にクラパム・ジャンクション行き西行き列車が1時間あたり4本運行されています。ストラトフォード行き東行き列車は1時間あたり8本運行されています。[5]北ロンドン線の保守工事に伴い導入されたこれらの臨時列車は、朝夕のラッシュ時に カムデン・ロードとストラトフォード間で運行されていたシャトル列車の代替として運行されています。
| 前駅 | ロンドン・オーバーグラウンド
|
次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ハックニーセントラル | マイルドメイ線 | ハックニーウィック | ||
| 廃線 | ||||
| ハックニーセントラル | ノースロンドン 鉄道 |
ビクトリアパーク | ||
参考文献
- ^ 「London and South East」（PDF） . National Rail . 2006年9月. 2009年3月6日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ^ abcde 「駅の利用状況の推定」鉄道統計局鉄道規制局。2025年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ J.コナーとB.ハルフォード著『グレーター・ロンドンの忘れられた駅』ISBN 0-947699-17-1
- ^ 「ロンドン・オーバーグラウンド、3億2600万ポンドの改修工事の一環としてゴスペル・オークからストラトフォードまで閉鎖、列車の運行距離と運行頻度を向上」TfL、2009年12月18日。2010年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月8日閲覧。
- ^ “Richmond and Clapham Junction to Stratford route” (PDF) . 2022年5月15日. 2022年5月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年7月19日閲覧。
外部リンク
- ナショナル・レールのホーマートン駅の列車の時刻表と駅情報
- 2005/06年のナショナルレール駅の利用状況を示すExcelファイル。2013年1月22日Wayback Machineにアーカイブ。
