ホンダ CB1300

ホンダ CB1300 スーパーフォア

メーカー	ホンダ
生産	1998～2025年
組み立て	日本
前任者	ホンダ CB1000 スーパーフォア
後継	ホンダ CB1000F
クラス	標準
エンジン	1,284 cc (78.4 cu in)液冷4ストローク16バルブDOHC直列4気筒
ボア/ストローク	78.0 mm × 67.2 mm (3.1 インチ × 2.6 インチ)
圧縮比	9.6:1
力	75kW（100馬力）@7,500rpm [ 1 ]
伝染 ; 感染	5/6速
フレームタイプ	スチール製ダブルクレードル
サスペンション	フロント：43 mm（1.7インチ）カートリッジ式テレスコピックフォーク、調整可能なプリロード、調整可能なコンプレッションダンピングとリバウンドダンピング、109 mm（4.3インチ）のアクスルトラベル リア：スイングアーム、ツインピギーバックショックアブソーバー、プリロードとコンプレッション/リバウンドダンピングの組み合わせを調整可能
ブレーキ	フロント：ダブル4ピストンキャリパー、ダブル310 mm（12.2インチ）ディスク リア：2ピストンキャリパー、シングル256 mm（10.1インチ）ディスク
ホイールベース	1,520～1,545 mm（59.8～60.8インチ）
寸法	長さ: 2,200 mm (86.6 インチ) 幅: 780～825 mm (30.7～32.5 インチ) 高さ: 1,125～1,215 mm (44.3～47.8 インチ)
シートの高さ	780～790 mm（30.7～31.1インチ）
燃料容量	21 L (4.6 英ガロン; 5.5 米ガロン)

2025年型CB1300スーパーフォア ファイナルエディション

ホンダCB1300スーパーフォアは、1998年にCB1000スーパーフォアの後継車として発売された、排気量1,284cc（78.4立方インチ）のCBシリーズ標準エンジン搭載バイクです。エンジンは前年発売のX4から若干の改良を受け継いでいます。2003年には、CB1300に冷却フィンを廃止した若干異なるエンジンが搭載されました。

2003 年以前に製造された、偽の冷却フィンを備えたモデルは社内で SC40 と呼ばれていましたが、2003 年以降に製造されたモデルは SC54 と呼ばれていました。

2005年から、ホンダはCB1300の2つのバージョンを提供しました。フェアリングのない標準モデルと、ハーフフェアリングを備えたスーパーボルドール（ヨーロッパではCB1300S）です。^{[ 2 ]}

CB1300は、米国やカナダの正規販売店では販売されたことがない。^{[ 3 ] [ 4 ]}グレーマーケットの輸入業者が少数を持ち込んだ。

2018年モデルは日本国内でのみ販売され、性能と排気システムに変更が加えられ、出力が109馬力に向上しました。^{[ 1 ]} 2021年モデルでは、ライディングモードとクルーズコントロールを備えたスロットルバイワイヤシステムが追加されました。^{[ 5 ]}

注記

1. 「ホンダCB1300とCB400のアップデート - ただし日本国内のみ」 Visordown、2017年10月24日。
2. ホンダ、大型ロードスポーツバイク「CB1300 SUPER FOUR」のマイナーチェンジとハーフカウル採用の新型「CB1300 SUPER BOL D'OR」の追加を発表Archived 2006-03-14 at the Wayback Machine
3. ウェス・サイラー（2014年1月7日）「アメリカで販売されていない最も魅力的なバイク」、ライドアパート
4. ザック・クリリク (2013 年 10 月 24 日)、「新しいホンダが登場?」、カナダモトガイド
5. “新型「Cb1300 Super Four」「Cb1300 Super Bol d'Or」とも「Cb1300 Super Four Sp」「Cb1300 Super Bol d'Or Sp」をホームページで先行公開” .

外部リンク

• 公式サイト
• 公式プレスリリース、1998年2月10日