ホンダCM125

ホンダCM125

メーカー	本田技研工業株式会社
別名	ホンダ カスタム125
生産	1978–2002
後継	ホンダ CA125 レブル
クラス	クルーザー
エンジン	124 cc (7.6 cu in)、空冷、4ストローク、ツインシリンダー
伝染 ; 感染	5速マニュアル：チェーンドライブ
フレームタイプ	オープンダイヤモンド、鋼管、エンジンを応力部材として
サスペンション	オイルダンピングツインショック
ブレーキ	ドラムフロントとリア
ホイールベース	1.280メートル（4フィート2.4インチ）
重さ	139 kg (306 ポンド) (乾燥重量)
燃料容量	13 L (2.9 英ガロン; 3.4 米ガロン)
関連している	ホンダ CD125TC ベンリィホンダ CB125TD スーパードリームホンダ CM200T

ホンダCM125は、ホンダが1978年から2002年まで製造していた並列2気筒空冷OHC4ストローククルーザーバイクです。^{[ 1 ]}最高速度は65mph（105km/h）でした。^{[ 2 ]} CM125Cエンジンは、ずんぐりとしたホンダCD125ベンリーモーターのシングルキャブレターと、よりスポーティなホンダ125スーパードリームの背の高いシリンダーヘッドと5速ギアボックスを組み合わせています。^{[ 2 ]}

説明

このデザインは北米で人気のクルーザーのスタイルを採用し、大排気量クルーザーやファクトリーカスタムのスタイルに見られる特徴をコピーした。CM125は、高いハンドルバー、メガホン型サイレンサー、涙滴型の燃料タンク、段付きシートを備えていた。このモデルには、同等のスーパードリームやベンリィ125よりも、クロムメッキや研磨された合金部品が多く見られた。クロムメッキ仕上げの品質が悪かったため、腐食が問題となった。イグニッションロックは、2つの計器盤の間にあり、1つには速度計、もう1つには3つの警告灯（ニュートラル、ターン、ハイビーム）が付いていた。イグニッションキーは、ステアリングロックと、反対側のサイドパネルの下にあるプラスチック製の工具箱のロックも作動させた。ドラムブレーキは、前部のケーブルと後部のロッドによって作動した。^{[ 2 ]}

このエンジンは、より一般的な逆歯式ではなく、複式カムチェーンを採用していました。フレーム番号は、1982-5年モデルのCM125CCがJC05-50、1985-6年モデルのCM125CFがJC05-51から始まりました。^{[ 2 ]}重厚感のあるツインシリンダーエンジンによって外観が大きく引き立てられたこのモデルは、イギリスで特に人気を博しました。イギリスでは、法律により、初心者のオートバイ運転者は運転免許試験に合格して正規免許を取得するまで、排気量125cc以下の車両しか運転で​​きません。^{[ 2 ]} CM125カスタムは、1986年にホンダのイギリスのラインナップから削除されました。^{[ 2 ]}ヨーロッパとシンガポールでは、CM125CN（1992年、フレーム番号（JC05）5500023〜5505185）、CM125CP（1993年、フレーム番号（JC05）5600001〜5608387）、CM125CR（1994〜1998年、フレーム番号（JC05）5700001〜5999999）、CM125CX（1999年、フレーム番号（JH2JC05A*/JH2JC05B*）XK000001〜XK099999として製造・販売され続けました。その人気の継続により、最終的にもう 1 つの 125cc カスタム モデルであるHonda CA125 Rebel が導入されました。

注記

1. 「ホンダ CM125 情報」 .
2. 中古車購入ガイド：ホンダCM125C/200T/250T（モーターサイクルニュース9/01/91）