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| メーカー | 本田技研工業 |
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| 生産 | 1987–2004 |
| クラス | ミニバイク |
A-AC10型ホンダNSR50は、本田技研工業が製造したオートバイです。日本、フランス、スペインなど、多くの国で公道走行可能なモデルとして販売されました。また、日本とアメリカではオフロードレース仕様のモデルとしても販売されました。アメリカでは2004年1年間限定でNSR50Rとして販売されました。日本では2004年と2009年にNSR Miniとして販売されました。
概要
NSR50は1987年5月29日に発売されました。その発展において重要な役割を果たしたのは、スズキ株式会社が50ccフルフェアリングのミニレーサーレプリカGAGを発売したことと、ヤマハ発動機が自社製のYSR50を発売したことでした。両モデルとも、ミニバイクやサーキットレースで瞬く間に人気を博しました。ホンダは両モデルの長所と短所を考慮し、競合モデルには搭載されていなかった水冷エンジンとデュアル油圧ディスクブレーキを搭載した独自バージョンを発売しました。
アメリカのミニバイククラブのロードレースで最も多く使用されているバイクの一つであり、世界中でも同様の人気を誇っています。一般的にはヤマハYSR50などの2ストローク50ccロードバイクと同じクラスに分類されますが、110cc以下の4ストロークバイクと同じクラスに分類されることもよくあります。
NSR50のエンジン（形式：AC08E）は、横置き単気筒水冷2ストロークエンジンで、ポート噴射方式を採用している。内径×ストローク＝39.0×41.4（mm）、排気量49CC。最高出力は7.2ps/10,000rpm、最大トルクは0.65kgf・m/7,500rpmを発揮する。[1]燃料タンク容量は7.5L、オイルタンク容量は1.1Lで、ロードモデルには負圧駆動式オイル噴射ポンプが採用されている。 [2]エンジン始動はキック式、またはバンプスタートのみ（モデルにより異なる）。トランスミッションは湿式クラッチ、クロスメッシュクローズレシオの6速ミッションを採用している。
スチール製のツインチューブダイヤモンド型フレームを採用し、フロントには内径30mmのツインテレスコピックフォーク、リアにはモノショックデザインのスチールスイングアームが採用されています。初期モデルのバイクのキャスター角は25°00でしたが、1995年に24°50に変更されました。2004年に米国向けにHRCによって製造されたNSR50Rは、30mm高いフォークとヘッドストークの両方を備えていることに注意してください。ブレーキは前後とも油圧シングルディスクで、フロントは2ポットキャリパー、リアはシングルポットです。タイヤサイズはフロントが100/90-12 48J、リアが120/80-12 54Jで、スクエア10x4jjアルミホイールが装着されています。
参照
参考文献
- ^ “本格装備とデザインのミニサイズスポーツバイク「ホンダ・NSR80」を発売”. honda.co.jp 。2023-04-10に取得。
- ^ “"ニチビ"って何？ ホンダ NSR500を3/4サイズで再現したNSR50/80。｜市販全モデル掲載｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]”.カー.モーターファン.jp 。2023-04-10に取得。
外部リンク
- ホンダレーシング株式会社
