ホンダシャドウセイバー
 2001年式ホンダVTシャドウセイバー1100 | |
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 生産 | 2000～2007年 |
| 前任者 | スピリット、エース |
| クラス | クルーザー |
| エンジン | 1,099 cc (67.1 cu in)、SOHC、45° V型ツイン、気筒あたり3バルブボア × ストローク: 87.5 mm × 91.4 mm (3.4 in × 3.6 in)圧縮比: 8.0:1 |
| 最高速度 | 時速107マイル（172キロメートル）[ 2 ] |
| 力 | クランクシャフトで4,500 rpmで51.4 kW（68.9 hp） |
| トルク | クランクシャフトで2,750 rpmで93.4 N⋅m（68.9 lb⋅ft） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルシーケンシャル5速シャフトドライブ |
| サスペンション | フロント：41 mmフォークリア：5段階スプリングプリロード調整機能付きデュアルショック |
| ブレーキ | フロント: 316mmシングルディスク、ツインピストンキャリパーリア: 276mmシングルディスク、シングルピストンキャリパー |
| タイヤ | フロント: 120/90-18リア: 170/80-15 |
| レーキ、トレイル | 32.4°、161 mm（6.3インチ） |
| ホイールベース | 1,650 mm（65インチ） |
| 寸法 | 長さ: 2,440 mm (96インチ) 幅: 965 mm (38.0インチ) 高さ: 1,160 mm (46インチ) |
| シートの高さ | 691 mm（27.2インチ） |
| 重さ | 259.9 kg (573 lb) (乾燥) 277.6 kg (612 lb) [ 3 ] (湿潤) |
| 燃料容量 | 15.9 L (3.5 英ガロン; 4.2 米ガロン) |
| 燃費 | 19.34 km/L (54.6 mpg ‑imp ; 45.5 mpg ‑US ) |
ホンダシャドウセイバー（VT1100C2）は、ホンダシャドウファミリーに属するクルーザータイプのオートバイです。2000年に発売され、以前のシャドウACEの後継車として2007年に生産終了となりました。セイバーの名称は、2010年モデルのホンダVT1300Cカスタムラインで再び使用されています。[ 4 ]
シャドウセイバーは、発売当初、ホンダのクルーザーラインにおけるホットロッド（バイク用語ではストリートロッド）でした。[ 5 ]そのため、他の1100ccシャドウよりもギア比が低く、発進時のパワーが増しています。エンジンは他のシャドウ1100と全く同じ（デュアルピンクランク）です。セイバーは、他のシャドウ1100モデルと同様に、オハイオ州にあるホンダのメアリーズビル・モーターサイクル工場で製造され、国内および輸出市場向けに供給されました。[ 6 ]
参考文献
- ^ Honda Motorcycles: Shadow Sabreホームページ、Honda、2000年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、2009年12月30日閲覧。
- ^ Test Bike Index (PDF)、Motorcycle Consumer News、オリジナル(PDF)から2011-07-14 にアーカイブ、 2009-12-30取得
- ^ The Tweener Twins: 1100s and 1200s Compared、Motorcycle Cruiser、2010年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年12月30日閲覧。
- ^ http://powersports.honda.com/2010/sabre.aspx 2011年7月11日アーカイブ、 Wayback Machineより
- ^ Colker, David (1999年12月29日). 「ホンダ、販売タイトルを救うためにスロットルアップ」ロサンゼルス・タイムズ. 2014年3月7日閲覧。
- ^ 「第11回ホンダ・ホームカミングに数千人のバイクライダーがメアリーズビルへ帰還」。オートチャンネル。1999年7月21日。 2014年3月8日閲覧。
ホンダ・ホームカミング期間中の3日間、来場者はメアリーズビル・モーターサイクル工場を見学する機会があります。この工場では、ゴールドウイング、ヴァルキリー、シャドウが世界市場向けに独占的に製造されています。
