| ホノアピイラニハイウェイ | ||||
2018年に延長されるバイパス区間のルート30(ホノアピイラニ・ハイウェイ)(赤)とルート3000(ラハイナ・バイパス)(青) | ||||
| ルート情報 | ||||
| HDOTによる保守 | ||||
| 長さ | 35.7マイル[ 1 ] (57.5 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ハワイ | |||
| 郡 | マウイ島 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハワイ州道30号線(ホノアピイラニ・ハイウェイとも呼ばれる)は、ハワイ島 西マウイ島に位置する全長35マイル(56 km)[ 1 ]の道路です。ワイルクのダウンタウンを起点に、ワイカプとマアラエアを南下します。10.4マイル地点にあるオロワル・トンネルは、全長318フィート(97 m)です。[ 2 ]
このハイウェイは島の地形に沿って西マウイ森林保護区を迂回し、オロワル、ラウニウポコ、ラハイナ、カハナを結び、カパルアとホノルアの地域を通り、ホノコハウ湾に至ります。この地点で道路はカヘキリ・ハイウェイとして続き、西マウイの北海岸線をカバーし、最終的にワイルクに戻る、郡が管理する「悪名高いほど狭く曲がりくねった」道路です。[ 3 ]カヘキリ・ハイウェイの東側はハワイ州道340号線として標識されています。2つのハイウェイとハワイ州道32号線の短い区間を合わせると、西マウイを一周する旅が完成します。
ルート全体はマウイ郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ワイルク | 0.00 | 0.00 | 国道32号線の北端、西端 | ||
| マアラエア | 4.90 | 7.89 | 国道380号線の南端 | ||
| 5.30 | 8.53 | 国道310号線の西端 | |||
| 7.40 | 11.91 | 南北と東西の方向転換 | |||
| マカフナ渓谷 | 10時40分 | 16.74 | オロワルトンネル | ||
| ラハイナ | 16.70 | 26.88 | ルート 3000 の南端。西行きはルート 3000 をそのまま進む必要があります。東行き出口はありません。 | ||
| 21.60 | 34.76 | ルート3000の北端、ケアウェ通り経由でアクセス | |||
| カパルア | 35.70 | 57.45 | 国道340号線の西端、北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ハワイ、ラハイナ |
|---|---|
| 長さ | 2.7マイル[ 4 ] (4.3 km) |
| 存在した | 2013年12月[ 5 ] –現在 |
ハワイ州道3000号線(ラハイナバイパスとも呼ばれる)は、ラハイナの町を迂回する高速道路です。このバイパスは2018年4月23日に開通しました。[ 5 ]
バイパスはケアウェ通り沿いのラハイナのダウンタウンに北端があり、そこからラハイナバイパスとなり、町の周りを周回する4車線の高速道路で、ところどころに平面交差点があり、南端はホノアピイラニハイウェイで終わっています。[ 5 ]
ハワイ州運輸局の計画では、バイパスを北に約5マイル(8km)延伸することになっています。ラハイナではこの延伸案に広く支持が集まっていますが[ 6 ]、2025年時点では建設のスケジュールは未定です[ 7 ]。