| オナーオークパーク | |
|---|---|
| 位置 | オナーオーク |
| 地方自治体 | ロンドン・ルイシャム区 |
| 管理 | ロンドン・オーバーグラウンド |
| 所有者 | |
| 駅コード | HPA |
| DfTカテゴリー | D |
| プラットフォームの数 | 2(4つのトラックに面している) |
| アクセス可能 | はい[ 1 ] |
| 運賃ゾーン | 3 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2020~21年 | |
| 2021~22年 | |
| 2022~23年 | |
| 2023~24年 | |
| 2024~25年 | |
| 重要な日付 | |
| 1886年4月1日 | オープン |
| その他の情報 | |
| 外部リンク | |
| 座標 | 北緯51度27分00秒 西経0度02分44秒 / 北緯51.4501度、西経0.0456度 / 51.4501; -0.0456 |
オナー・オーク・パーク(地元ではオナー・オークとも呼ばれる)は、ロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線とサザン鉄道が運行するナショナル・レールの乗り換え駅で、ロンドン特別区ルイシャムのオナー・オーク郊外に位置している。ロンドン・ブリッジから4マイル59 チェーン(4.74マイル、7.62 km)下流、ブロックリーとフォレスト・ヒルの間に位置する。ロンドン運賃ゾーン3に位置する。
この路線は1839年に開通しましたが、この駅はロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道によって1886年4月1日に開業しました。この地区を開発していた住宅建設業者が建設費として1,000ポンドを拠出しました。[ 3 ]駅構内には4本の線路があり、外側の緩行線にプラットホームがあります。これらのプラットホームは歩道橋で切符売り場(図参照)とつながっています。当時存在していた オナー・オーク駅と区別するためにこの駅名が付けられました。

ロンドン・オーバーグラウンドは2009年9月に駅の運営を引き継ぎ、2010年5月に完成したロンドン・オーバーグラウンド・イースト・ロンドン線の延伸工事の恩恵を受けている。 [ 3 ]イースト・ロンドン線の計画により、オナー・オーク・パークはサウス・ロンドンとイースト・ロンドンの他の駅との接続が良好になり、ホワイトチャペル(19分)、ショーディッチ(23分)、カナダ・ウォーター(10分)、ロンドン・ヴィクトリアとロンドン・ブリッジ(11分)への直通列車が運行している。カナリー・ワーフ、リバプール・ストリート、キングス・クロス、ウォータールーなどの通勤圏へは電車で1回乗り換えるだけで行ける。2021年からはホワイトチャペルでクロスレールサービスに直接乗り換えることができるようになる。
テムズリンクプロジェクト[ 4 ]により、セントパンクラスインターナショナル駅を経由してテムズリンクの中心部からロンドン北部の目的地まで直通列車が運行されるようになると以前は期待されていましたが、2020年にプロジェクトが完了して以来、ロンドンブリッジ駅での乗り換えが改善されたにもかかわらず、テムズリンクの列車は引き続き駅を高速で走行しています。
オナー・オーク・パーク駅はロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線に位置し、クラス378型電車が運行しています。また、サザン鉄道がクラス377型電車を使用して運行する追加列車もあります。
オフピーク時の典型的な列車運行本数は以下のとおりです。[ 5 ] [ 6 ]
この駅からは、ノーウッド・ジャンクション経由でイースト・クロイドン行きの早朝および深夜の列車が 1 本ずつ発着しており、早朝の列車はタッテンハム・コーナーおよびケータハムまで運行しています。
| 前駅 | 次の駅 | |||
|---|---|---|---|---|
| 南部 サービスの停止 | ||||
| 前駅 | 次の駅 | |||
| ブロックリー | ウィンドラッシュ線 | フォレストヒル | ||
ロンドンバスのP4番とP12番路線が駅に停車します。[ 7 ]