| 本四備讃線 | |||
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本四備讃線マリンライナー | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | JR西日本、JR四国 | ||
| ロケール | 岡山県、香川県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 6 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 重鉄道 | ||
| オペレーター | JR西日本、JR四国、JR貨物 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1988 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 31.0 km (19.3 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | 1,500 V DC架空 | ||
| 動作速度 | 時速130キロメートル(時速81マイル) | ||
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本四備讃線(ほんしびさんせん)は、岡山県倉敷市と香川県宇多津市を結ぶ日本の鉄道路線である。西日本旅客鉄道(JR西日本)と四国旅客鉄道(JR四国)が共同で所有・運営している。本四備讃線は、岡山市と高松市を結ぶ瀬戸大橋線の中心区間であるため、本四備讃線が単独で言及されることは少なく、瀬戸大橋線全体の一部として言及されることが多い。
路線名は、本州と四国を結ぶ二つの島と、路線が通る地域の古い国名である備中国・備前国、讃岐国に由来しています。
茶屋町 - 児島間の13 km (8.1 mi) は1988年3月20日に開通し、[ 1 ]児島 - 宇多津間の18 km (11 mi) は1988年4月10日に瀬戸大橋の開通に合わせて開通した。
これにより、本州と四国を結ぶ初の鉄道接続が確立されましたが、それ以前は、乗客は宇野線と鉄道フェリーで高松まで移動していました。
この路線の開通により、高松・松山間の予讃線の電化も促進され、両都市から岡山への直通運転が可能となった。
| いいえ。 | 駅 | 日本語 | 距離(km) | 転送 | 位置 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M08 | 茶屋町 | 茶屋町 | 0.0 | 倉敷 | 岡山 | |
| M09 | 植松 | 植松 | 2.9 | 岡山 | ||
| M10 | キミ | 木見 | 5.6 | 倉敷 | ||
| M11 | 上之町 | 上の町 | 9.7 | |||
| M12 | 小島 | 児島 | 12.9 | |||
| JR西日本とJR四国の境界 | ||||||
| はい09 | 宇多津市 | 宇多津 | 31.0 | ■予讃線 | 綾歌郡宇多津町 | 香川 |