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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 都市間鉄道 |
| 状態 | 製造中止 |
| ロケール | アメリカ中西部 |
| 前任者 | シカゴ・リミテッド |
| 最初のサービス | 1911年8月27日 |
| 最後のサービス | 1959年4月9日 |
| 後継 | フージャー州立大学 |
| 元オペレーター | モノン鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | イリノイ州シカゴ、 インディアナ州インディアナポリス |
| 運行頻度 | 1日2回 |
フージャー号は、シカゴ・インディアナポリス・ルイビル鉄道（モノン）がイリノイ州シカゴとインディアナ州インディアナポリス間で運行していた旅客列車です。1911年から1959年まで運行されていました。フージャーとは、インディアナ州の住民のことです。
歴史
この列車は1911年にフージャー・リミテッド号として運行を開始し、モノン鉄道の主力列車として計画されました。この列車のために、バーニー社とスミス社の新型車両が導入されました。1914年4月、列車名は単にフージャー号に短縮されました。列車の構成は、豪華な食堂車と展望車で構成されていました。[1]モノン鉄道の旅客列車の中では異例なことに、フージャー号は第一次世界大戦中もその名称を維持しました。[2]
1日2便の運行は第二次世界大戦中は中断されていましたが、1946年に再開されました。 1947年8月17日から運行が簡素化され、同年11月に全面的な改修が完了しました。 [3] [4] 1950年代には、自動車や高速道路との競争により、乗客数は減少し始めました。食堂車の運行も徐々に縮小され、最終的に1957年に廃止されました。[5]
1958年、鉄道会社はインディアナ州公益事業委員会に対し、旅客列車の運行停止を請願した。フージャー号は1959年4月9日、ほとんど宣伝されることなく最後の運行を終えた。[5]モノン鉄道は1964年に運行再開を検討したが、実現しなかった。[6]
アムトラックは1980年にシカゴとインディアナポリス間のフージャー州間サービスの運行を開始したが、その一部は旧モノン線路を利用していた。[7]
参考文献
- ^ サンダース 2003, p. 18
- ^ サンダース 2003, p. 19
- ^ サンダース 2003、23ページ
- ^ ドルザル＆ドルザル 2002、84ページ
- ^ サンダース 2003、26ページ
- ^ サンダース 2003、27ページ
- ^ シェーファー＆ウェルシュ 1997年、153ページ
参考文献
- ドルザル、ゲイリー・W.; ドルザル、スティーブン・F. (2002).モノン：フージャー線. インディアナ大学出版局. ISBN 9780253340832。
- サンダース、クレイグ（2003年）『インディアナ州の特急列車、ローカル列車、急行列車、1838-1971年』ブルーミントン、インディアナ州：インディアナ大学出版局、ISBN 978-0-253-34216-4。
- シェーファー、マイク、ウェルシュ、ジョー（1997年）『クラシック・アメリカン・ストリームライナーズ』ウィスコンシン州オセオラ：モーターブックス・インターナショナル、ISBN 978-0-7603-0377-1。
外部リンク
