| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本部 | インディアナ州テルシティ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 報告マーク | HOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 南インディアナ州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行日 | 1991年～現在 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フージャーサザン鉄道(報告記号 HOS ) は、インディアナ州ペリー郡のペリー郡港湾局 (PCPA) が所有および運営する短距離鉄道です。
歴史
[編集]この鉄道はもともと、インディアナ州のカネルトンとサンタクロースを結ぶ22.3マイルの路線で、港湾局が1991年にノーフォーク・サザン鉄道から購入したものだった。この路線は1980年代半ばから使われておらず、港湾局による購入以前からノーフォーク・サザン鉄道は廃止を検討していた。
目的とサービス
[編集]PCPAがフージャー・サザン線を取得し、運行再開させた目的は（そして現在も）、ペリー郡に新たな産業を誘致することでした。 1995年、ワウパカ鋳造所がテルシティのすぐ北に施設を建設する計画を発表すると、港湾局はその敷地への支線の建設に着手しました。1996年には、サンタクロースとリンカーンシティ間の2.4マイルの線路がHOSシステムに増設されました。この線路もノーフォーク・サザン鉄道から購入されました。
フージャー サザン鉄道は、テル シティのオハイオ川沿いにあるテル シティ川港と連携して、ペリー郡とスペンサー郡の両地域の企業のニーズに応える複合輸送手段を提供しています。
フージャー・サザン鉄道はノーフォーク・サザン鉄道の傘下ではなくなりましたが、リンカーン・シティでノーフォーク・サザン鉄道と乗り換えています。ノーフォーク・サザン鉄道は、ミズーリ州カンザスシティやケンタッキー州ルイビルなどの商業中心地への路線を通じて、HOSの顧客に米国東部の多くの地域への直通接続を提供しています。
コミュニティ
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フージャー サザン鉄道はインディアナ州の以下の地域を通過します。
出典
[編集]- フージャー・サザン鉄道の公式ウェブサイト（ペリー郡港湾局の運営へのリンクあり）
- 運輸統計局：インディアナ州で運行されている貨物鉄道（クラス別）：2000年
- インディアナ州土地測量士協会：鉄道リスト
