ホップリバー州立公園トレイル

ホップリバー州立公園トレイル
2018年コベントリーのホップ・リバー州立公園トレイル
長さ	20.8マイル（33.5 km）
位置	東コネチカット
指定	コネチカット州立公園
トレイルヘッド	マンチェスター(北緯 41°48′02″ 西経 72°30′28″ / 北緯 41.80054° 西経 72.50766° / 41.80054; -72.50766 ) ウィンダム(北緯 41°42′48″ 西経 72°14′18″ / 北緯 41.71345° 西経 72.23820° / 41.71345; -72.23820 )
使用	ハイキング、サイクリング、乗馬
観光スポット	ホップリバー
保守	コネチカット州エネルギー環境保護局
Webサイト	ホップリバー州立公園トレイル
トレイルマップ

ホップ・リバー州立公園トレイルは、コネチカット州マンチェスターのコロニアル・ドライブからウィンダムのエア・ライン州立公園トレイルSまで、東に20.8マイル（33.5 km）続く鉄道跡地を利用したトレイルです。 トレイルの大部分はホップ川と並行しています。コネチカット州エネルギー環境保護局が所有・運営しており、町の職員や地域のボランティア団体が州と連携して整備・維持管理を行っています。ハイキング、サイクリング、乗馬、クロスカントリースキーなどに利用されています。^[1]

歴史

このトレイルは、1849年に完成したハートフォードからウィリマンティックまでのハートフォード・プロビデンス・アンド・フィッシュキル線の一部でした。 ^[1]貨物列車は1960年代までこの路線を利用していました。最後の列車は1970年9月29日に運行されましたが、その時点でこの路線は倒産したペン・セントラル鉄道の一部となっていました。^[2]ウィリマンティック区間は、トレイルの他の部分とは異なり、2015年に建設されました。

ルート

トレイルは全長にわたって一般公開されていますが、区間ごとに整備の段階が異なります。一部は完成しており、石粉を敷き詰めた舗装路面と標識が設置されています。他の区間は除雪と排水工事は完了していますが、路面がまだ荒れており、ロードバイクには適していません。

以下は、2014 年 7 月現在のトレイルの現状をセクションごとに説明したものです。

マンチェスターのコロニアル・ロードからコロンビア/コベントリーの町境にあるホップ・リバー橋西端まで。この長い区間は、マンチェスター、バーノン、ボルトン、アンドーバーの各町を含むトレイル全区間が完成しました。排水路の改良、標識の設置、橋の建設、駐車場の設置、そして堅固な石粉舗装の敷設が行われました。これはこれまでで最も完成度の高い区間であり、交差点のない公園地帯を長く通過します。イースト・コースト・グリーンウェイ（ECG）区間は、ボルトン・ノッチ・イーストから始まります。

コロンビア/コベントリー市境のウェスタン・ホップ・リバー橋からキングス・ロード（コベントリー）まで：この区間は除雪され、排水設備も整備され、一部舗装も施されています。マウンテンバイクや馬には適していますが、ストリートバイクには少々荒れています。

コベントリーのキングス・ロードからコロンビアのフランダース・リバー・ロードまで：ホップ川にかかる橋がトレイル用に改修されていないため、この区間は通行できません。既存の鉄道橋は安全に渡ることができません。0.83マイルのトレイル改良、新しい橋、そしてフランダース・リバー・ロード下のボックスカルバートは、400万ドル規模の改良計画（コンサルタント/プロジェクト - BL/DOT 30-97）の一部です。トレイル車両は現在、キングス・ロードからフランダース・リバー・ロードまでを迂回し、道路橋でホップ川を渡ってからトレイルに合流することで、この区間を迂回することができます。

フランダース川道路、コロンビアからウィリマンティック川まで：この区間は開通していますが、トレイルはまだ完全には整備されていません。ただし、トレイルの整備は上記のプロジェクトで実施される予定です。ウィリマンティック川にかかる橋は整備されており、マッキーズの隣にトレイル入口の駐車場があります。マッキーズの駐車場からは舗装されたトレイルが国道66号線の下を通って鉄道博物館に向かい、エアライン・トレイルにつながっています。

ルート66、ウィンダム/コロンビアからエアライン州立公園トレイル、ウィンダム/レバノンまで：この区間は2015年に開通し、全区間が舗装されています。東端は急な坂道です。この道は元の線路に沿っていません。ウィリマンティック川のウィンダム側から始まり、すぐにルート66のウィリマンティック川橋の真下を通り、コロンビアとの州境を通過し、その後はウィリマンティック川に沿って残りの道を進みます。この道はウィリマンティックのエアライントレイルサウスで終わります。右折するとウィリマンティック川を越えてレバノンに入ります。元の線路の終点まで来たら左折し、CT 32まで進みます。

アクセスポイント

トレイルは以下の道路を横断してアクセスします:

郡	町	名前	情報	座標
ハートフォード	マンチェスター	コロニアルドライブ	駐車場
トランド	バーノン	テイラーストリート
		エルムヒルロード
		ドブソンロード
		チャーチストリート/フェニックスストリート	駐車場
		トンネル道路（SSR 533）
	ボルトン	ボルトンノッチ州立公園の近く US 44 /US6号線と I-384	駐車場、チャーターオークのスタート地点 グリーンウェイ
		ノッチロード	地下道
		スティールズクロッシングロード	駐車場
	アンドーバー	ベイリーロード
		バーナップ・ブルック・ロード	駐車場
		ウェールズロード	駐車場
		ショディ・ミル・ロード	駐車場
		ルート316	高架、アクセス/駐車場 アンドーバー歴史博物館
		メリットバレーロード	高架
		レイクロード	駐車場
		US6	地下道
		パーカーブリッジロード
	コロンビア	ホップリバー	2回連続で川を渡る
		ホップリバーロード	駐車場
	コベントリー	パッカーストリート	地下道
		ウィリアムティックバイパス（ 米国6）	地下道
		キングスロード	重複
	コロンビア	フランダース川沿いの道
		オールドルート66 休憩所
		ルート66	ウィンダムと重複
ウィンダム	ウィンダム	ルート66	地元の店の駐車場
		エアライン州立公園トレイルサウス	ターミナル

特徴

標識が設置された小川の修復プロジェクトは、バーノン・トレイルヘッドから約4マイル（6.4 km）の地点にあります。ボルトン・ノッチ州立公園内のボルトン・ノッチでトレイルが国道44号線の下を通過する地点のすぐ北にあります。

発達

ボルトン・ノッチ州立公園にあるトレイルの東半分は、マンチェスターとハートフォード方面へ西に伸びるチャーター・オーク・グリーンウェイに接続しています。トレイルの東端は、コネチカット州東部鉄道博物館付近のエア・ライン州立公園トレイルに接続しています。チャーター・オーク・グリーンウェイ、エア・ライン州立公園トレイル、そしてホップ・リバー州立公園トレイルは、メイン州からフロリダ州までの主要都市を結ぶイースト・コースト・グリーンウェイ（ECG）の一部となります。コネチカット州のECGは、ロードアイランド州からハートフォードを横断し、ニューヘイブンを南下してニューヨーク州まで続いています。

参考文献

1. 「ホップ・リバー州立公園トレイル」。州立公園・森林。コネチカット州エネルギー・環境保護局。2014年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月27日閲覧。
2. 「ホップ・リバー州立公園トレイルの歴史」。トレイルリンク。Rails-to-Trails Conservancy 。 2016年7月27日閲覧。

外部リンク

• ホップリバー州立公園トレイル コネチカット DEEP
• ホップリバー州立公園トレイルマップ：コネチカット州DEEPの概要
• ホップリバー州立公園トレイルマップ：バーノン/マンチェスター/ボルトン コネチカット DEEP
• ホップリバー州立公園トレイルマップ：ボルトン/コベントリー/アンドーバー コネチカット DEEP
• ホップリバー州立公園トレイルマップ：アンドーバー/コロンビア コネチカット DEEP
• ホップリバー州立公園トレイルマップ：コロンビア/コベントリー コネチカット DEEP
• ホップリバー州立公園 自転車トレイルマップ CTX ガイド