サー・ホレイショ・オースティン | |
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 1860年のオースティン | |
| 出生名 | ホレイショ・トーマス・オースティン |
| 生まれる | （1800年3月10日）1800年3月10日 イングランド、イギリス |
| 死亡 | 1865年11月16日（1865年11月16日）（65歳） ロンドン、イギリス |
| 埋葬された | |
| 忠誠 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1813–1864 |
| ランク | 海軍中将 |
| 戦争 | エジプト・オスマン戦争 |
| 受賞歴 |
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| 配偶者 | アン・エリザ |
サー・ホレイショ・トーマス・オースティン KCB（1800 年 3 月 10 日 - 1865 年 11 月 16 日）は、イギリス海軍の士官であり探検家であった。
バイオグラフィー
オースティンは1800年3月18日、チャタム造船所の役人の息子としてイギリスに生まれました。[1] 1828年、ヘンリー・フォスター大佐の指揮の下、 HMS チャンティクリア号が太平洋への科学調査遠征に派遣されました。オースティンはフォスター大佐の副官でした。フォスターは南大西洋、特にサウス・シェトランド諸島を探検しました。
フォスターは1831年、パナマのチャグレス川で溺死した。フォスターの死後、同艦の指揮権はオースティンに移った。この遠征で、同艦は南半球を周回し、ラプラタ、ロス・エスタドス島、サウスジョージア島を訪れた後、 1830年にファルマスに帰還した。 1840年代初頭、彼は蒸気外輪フリゲート艦サイクロプス号の指揮を執った。
1849年、ジェームズ・クラーク・ロス卿がフランクリンの行方不明の探検隊の捜索に失敗した後、オースティンは1850年に再び探検隊を率いて行方不明の探検隊の捜索を試みた。ジョージ・F・マクドゥーガルはHMS レゾリュートの副船長を務めた。[2] [3] [4] [5]
遠征隊はフランクリンの存在を示す痕跡しか発見できなかったが、オースティンはバサースト島、バイアム・マーティン島、メルヴィル島、プリンス・オブ・ウェールズ島など、北アメリカ北極圏のいくつかの島々の海岸沿いで橇探検隊を組織して成功した功績を残したとされている。
1850年10月から1851年3月の間、オースティン率いるレゾリュート号の乗組員は、バロー海峡と名付けられた海域でレゾリュート号が越冬している間、手書きの新聞『イラストレイテッド・アークティック・ニュース』を少なくとも5部発行した。[6]レゾリュート号がイギリスの母港に戻ると、1852年にロンドンで原稿が印刷された。[7]オースティンは1863年にマルタ造船所の海軍監督官に就任し、1865年11月に亡くなった。[1]
オースティンは1840年にバス勲章コンパニオン（CB）に任命され[8] 、死の数か月前 の1865年3月にナイト・コマンダー（KCB）に昇進した[9] 。
参考文献
- ^ ab "Horatio Thomas Austin". Dictionary of Canadian Biography Online . 2015年2月2日閲覧。
- ^ ブレイ、E. (1992). 『フランクリンを捜すフランス人：ド・ブレイの北極航海日誌、1852-1854』トロント大学出版局. pp. 48-50 . ISBN 0802028136。
- ^ 「Capt Horatio T. Austin」. Hampshire Telegraph and Naval Chronicle . ポーツマス、ハンプシャー. 1850年2月16日. p. 4. 2020年5月22日閲覧– newspapers.comより。
- ^ 「海軍情報部、ウールウィッチ、1850年2月19日」。モーニング・ポスト紙、ロンドン、1850年2月20日、6ページ。2020年5月22日閲覧。
フィッツハーディング・バークレー少将（CB）とサー・ボールドウィン・ウォーカー大佐（KCB）は、本日12時にウールウィッチ造船所に到着し、ヘンリー・イーデン提督、ロバートソン中尉、船長ラング氏、主任技師ハンフリーズ氏、船長補佐のチャットフィールド氏とピーク氏に同行され、現在東ドックに停泊中の蒸気船
アイダー号
に向かった。アイダー号はオースティン船長の北極圏探検隊の準備をしていた。…北極探検隊。現在、
バブー号
と
ターミガン号の
帆船は船長が指揮し、
アイダー号
と
フリートレーダー号の
スクリュープロペラチーム船は中尉が指揮することに決定しました。
- ^ 「1850年の北極探検」。コーンウォール州トゥルーロ：ロイヤル・コーンウォール・ガゼット、ファルマス・パケット、ジェネラル・アドバタイザー。1850年3月1日、2ページ。 2020年5月22日閲覧。北極探検。海軍本部は、この探検のために
帆船
「バブー号」
と
「ターミガン号」、そしてスクリュープロペラ蒸気船「
アイダー号」
と
「フリートレード
号」を購入した
。帆船2隻はオースティン大佐とオマニー大佐が指揮し、蒸気船2隻は中尉が指揮する。
- ^ 「イラストレイテッド・アークティック・ニュース」
- ^ ロイ・アルデン・アトウッド (1997). 「船上ニュース：19世紀の海上手書き定期刊行物」ジャーナリズム・マスコミュニケーション教育協会年次会議議事録（第80回、イリノイ州シカゴ、1997年7月30日～8月3日）補遺I.
- ^ 「No. 19931」。ロンドン・ガゼット。1840年12月18日。3015ページ。
- ^ 「No. 22952」。ロンドン・ガゼット。1865年3月28日。1731ページ。
出典
- アトウッド、RA（1997年）「船上ニュース：19世紀の海上手書き定期刊行物」ジャーナリズム・マスコミュニケーション教育協会年次大会議事録（第80回、イリノイ州シカゴ、1997年7月30日～8月3日）補遺I；手書き新聞プロジェクト所蔵の「イラスト入り北極ニュース」も参照
- コールマン、EC (2006).フランクリンからスコットまでの極地探検におけるイギリス海軍. テンプス.
- オズボーン、S.; マクドゥーガル、GF 編 (1852). 『HMSレゾリュート号で発行されたイラスト入り北極ニュース』の複製. ロンドン: アッカーマン.
外部リンク
