| 開発 | |
|---|---|
| デザイナー | ハルゼー・ヘレスホフ |
| 所在地 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 2002 |
| メーカー | コムパックヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名称 | コムパック ホライゾン キャット |
| ボート | |
| 排水量 | 2,500ポンド (1,134 kg) |
| 喫水 | 5.00フィート（1.52メートル）、センターボードを下にした状態 |
| 船体 | |
| 種類 | 単胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 20.00フィート (6.10メートル) |
| 水深 | 17.75フィート (5.41メートル) |
| 全長 | 2.54メートル |
| エンジンの種類 | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール／ボードタイプ | スタブキールとセンターボード |
| バラスト | 600ポンド (272 kg) |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | キャットボートリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | ガフリグ キャットボート |
| メインセールエリア | 205.00平方フィート（19.045平方メートル） |
| 総帆面積 | 205.00平方フィート（19.045平方メートル） |
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コムパック・ホライゾン・キャット（ホライゾン・キャット20とも呼ばれる）は、ハルゼー・ヘレスホフがクルーザーとして設計し、2002年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットである 。[1] [2] [3] [4]
このボートは、ハルゼー・ヘレショフの1971年型ヘレショフ・アメリカを発展させたもので、コムパック・ヨットが2002年にその金型を入手した。[1] [3] [5]
ホライゾンキャットのデザインは2003年にコムパックホライゾンデイキャットデイセーラーへと発展した。 [6]
生産
ホライゾンキャットは2002年から米国のコムパックヨット社で建造されており、現在も生産が続いています。[1] [3] [4] [7]
デザイン
メーカーは、デザイン目標を「筋金入りの伝統的な船乗りのためのクラシックなボート」と表現しています。[4]
コムパック・ホライゾン・キャットは、主にグラスファイバー製で木製トリムが施されたレクリエーション用キールボートです。ガフリグのキャットボートで、垂直のステム、垂直のトランサム、トランサムハンギング式のキックアップ式舵（ホイールで操作）、そして格納式センターボードを備えた固定式スタブキールを備えています。排水量は2,500ポンド（1,134 kg）、バラスト積載量は600ポンド（272 kg）です。[1] [3]
ボートの喫水は、センターボードを伸ばした状態で5.00フィート（1.52メートル）、センターボードを収納した状態で2.16フィート（0.66メートル）となり、トレーラーで陸上輸送が可能となる。[1] [3]
ボートには通常、ドッキングと操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が装備されています。ヤンマー 製の6.4馬力（5kW）ディーゼルエンジンはオプションです。 [1] [3] [4]
この設計では、主客室に2人用の寝室が設けられ、長椅子型のベッドが2つあります。ギャレーは両サイド、長椅子のすぐ前方に位置しています。ギャレーには冷蔵庫とシンクが備え付けられています。真水タンクの容量は10米ガロン（38リットル、8.3英ガロン）です。トイレは船首楼甲板にあり、アコーディオンドアが備え付けられています。客室のヘッドルームは54インチ（140cm）です。[1] [3]
この設計では船体速度は5.6ノット（10.4 km/h）である。[3]
運用履歴
2003年のクルージングワールド誌の記事で、作家のジェレミー・マクギアリーは、ニューイングランドのキャットボートの標準から逸脱しているにもかかわらず、合法的にトレーラーで牽引できるこの設計の全幅寸法を称賛しました。[8]
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように記しています。「コムパック・ホライズン18は、1971年に初代建造されたヘレスホフ・アメリカの最後の鋳型業者から金型を購入し、建造者ハッチンズがそれを再現したものです。設計には多くの小さな変更が加えられていることが容易にわかります。例えば、船幅が2インチ増加し、バラストが100ポンド増加しています（ただし、総重量は増加していません。うーん…）。主な特徴：帆面積の縮小…風が弱いときはホライズンの速度が若干低下する可能性がありますが、それを補って余りある利点があります。例えば、リーフィングを少し遅らせることができます…面積が小さいため、マストとブームが軽量化され、進水ランプでの桁の上げ下げが容易になります。最新の深くて高アスペクト比の舵とキールとセンターボードの組み合わせにより、ホライズンはより高く舵を取ることができます。4つの開口部とキャビントップのハッチは、特に…夏の暑さ。最悪の点：新しいアンダーボディのせいで、地面の上で快適に直立姿勢を保つ能力が失われている。写真のステアリングホイールについては、ティラーの方が良いと言わざるを得ない。[3]
参照
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2020). 「Horizon Cat 20 (Com-Pac) sailboat」. sailboatdata.com . 2021年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月28日閲覧
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Halsey Herreshoff」. sailboatdata.com . 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月28日閲覧。
- ^ abcdefghi ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、29ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ abcd Com-Pac Yachts (2021). 「The Com-Pac Horizon Cat」. com-pacyachts.com . 2019年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月28日閲覧
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Herreshoff America」. sailboatdata.com . 2020年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月28日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). “Horizon Day Cat (Com-Pac)”. sailboatdata.com . 2021年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月28日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Com-Pac Yachts/ Hutchins Co」. sailboatdata.com . 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月28日閲覧。
- ^ McGeary, Jeremy (2003年9月). 「Small Boats for Big Plans」. Cruising World . 2021年2月28日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 公式フォトギャラリー
