ホーリー（自動車）
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ホーリー・モーター・アンド・エンジニアリング社は、サリー州ホーリーに拠点を置くイギリスの自動車メーカーで、1904年から1909年にかけて軽自動車を製造していました。ブランド名はホーリーとノーネームでした。ホーリーは、フランスの自動車部品、組立部品、そしてアスター、ド・ディオン・ブートン、あるいはミューテルのエンジンを搭載した無ブランド車のサプライヤーであるラコステ・アンド・バットマンと提携していました。[ 1 ] [ 2 ]
製造施設はホーリーのバルコムロードにありました。[ 3 ]
モデル
1904
最初のモデルは8馬力の2人乗りで、1904年にロンドンで開催されたクリスタル・パレス・オートモービル・ショーに出品されました。ホーリーとノーネームの両ブランドで販売されたと伝えられています。コベントリーのモーター・マニュファクチャリング・カンパニー（MMC）から供給された、機械式バルブを備えたフロントマウントの単気筒エンジンを搭載していました。 [ 4 ]トランスミッションは前進3速と後進1速を備え、後車軸へのシャフトドライブが採用されていました。車輪は木製のスポーク（「砲兵車輪」）でした。[ 5 ]
8HPは当初2人乗りでしたが、1904年に4人乗りに改良され、3年間生産されました。
当初の価格は105ポンドで、ホーリーは完成車を100ギニーで販売した最初の会社の一つとなった。[ 5 ] [ 6 ] [ 1 ]
1906
1906年、このモデルは改良され、排気量1,182cm³、ホイールベース1,828mmのエンジンを搭載したホーリー9HPとなった。これにより価格が上昇した。[ 1 ] [ 6 ]
1907
1907年、9HPエンジンはホーリー8.5HPエンジンに置き換えられました。また、ホワイト＆ポッペ社製の904cc水冷サイドバルブ直列2気筒エンジンを搭載した軽ツーリングカーも登場しました。ホイールベースは1,854mmでした。[ 1 ] [ 6 ]
1908
1908年に配達用バンが導入され、エンジンの大手サプライヤーであるパリのアスター社製のエンジンが搭載されました。 [ 1 ] [ 7 ]
終焉
復興プロジェクト
2020年頃、Horley Autocar Community Project が次の目的で発表されました。
「...1904年から1914年にかけてホーリー・モーター・アンド・エンジニアリング社（ホーリー、バルコム・ロード）で製造された様々な形式のホーリー車のレプリカを製作する。」[ 3 ]
このプロジェクトの目的は、ホーリーのバルコムロードにあるオークウッドスクールの生徒と教師によって運営されることです。[ 3 ]
2020年初頭、クローリー商工会議所とホーリー歴史協会に対し、それぞれ2回、目標に関するプレゼンテーションが行われました。しかし、新型コロナウイルス感染症の影響で、調査を継続する以外にプロジェクトを進めるための人員確保が困難となり、オークウッド社は撤退しました。その後、車両製造のための慈善事業として設立された非営利有限会社は解散しました。2023年現在、この取り組みはホーリーのJ・パークス・ヤング氏とスモールフィールドのボクセル・エンジニアリング社による民間ベンチャーとなっています。
文学
- デイヴィッド・カルショウ、ピーター・ホロビン著『英国車完全カタログ 1895-1975』Veloce Publishing、ドーチェスター、1999年、ISBN 1-874105-93-6。
- Harald H. Linz、Halwart Schrader著：国際自動車百科事典。United Soft Media Verlag、ミュンヘン 2008年、ISBN 978-3-8032-9876-8。
- ジョージ・ニコラス・ジョルガノ（編）：『ボーリュー自動車百科事典』、テープ2：GO、Fitzroy Dearborn Publishers、シカゴ、2001年、ISBN 1-57958-293-1（英語）。
参照
参考文献
- ^ a b c d e G. N. Georgano 『ボーリュー自動車百科事典』Fitzroy Dearborn Publishers、シカゴ、2001年、ISBN 1-57958-293-1。
- ^ミューテルの広告
- ^ a b cホーリー・オートカー・コミュニティ・プロジェクト
- ^グレースのガイド、Motor_Manufacturing_Co_(MMC)
- ^ a b「モーター・カー・ジャーナル」記事：クリスタル・パレス自動車ショー - ガソリン車、著者：チャールズ・コーディングリー、出版社：コーディングリー・アンド・カンパニー、ロンドン、1904年2月27日、1012-1022ページ
- ^ a b c自動車完全百科事典 - 1885年から現在まで。GN Georgano
- ^ハラルド・H・リンツ、ハルヴァルト・シュレーダー: 国際自動車酵素協会。 United Soft Media Verlag、ミュンヘン、2008 年、ISBN 978-3-8032-9876-8。
- モーター・カー・ジャーナル：クリスタル・パレス自動車ショー - ガソリン車。編集者：チャールズ・コーディングリー。テープ V。コーディングリー＆カンパニー、ロンドン、1904年2月27日、p. 1012-1022。
- モーター・カー・ジャーナル：8馬力ホーリー4人乗り車。編集者：チャールズ・コーディングリー。テープVI。コーディングリー＆カンパニー、ロンドン、1904年9月10日、582ページ。
