ホーンベック線
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| ホーンベック線 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| ネイティブ名 | ホーンベクバネン |
| 所有者 | 地方自治体 |
| テルミニ | |
| 駅 | 19 |
| サービス | |
| タイプ | 鉄道 |
| システム | デンマーク鉄道 |
| オペレーター | ロカルトグ[ 1 ] |
| 車両 | リント41 |
| 歴史 | |
| オープン | ヘルシンゲル＝ホルンベック：1906年5月22日ホルンベック＝ジルレイェ：1916年7月11日[ 2 ] （1906年5月22日） （1916年7月11日） |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 24.5 km (15.2 マイル) [ 2 ] |
| キャラクター | ローカル列車 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | いいえ |
| 動作速度 | 時速75キロ |
ホルンベック線(デンマーク語: Hornbækbanen ) は、デンマークのコペンハーゲン北にある全長 24.5 km (15.2 マイル) [ 2 ] の標準軌の単線鉄道線です。ヘルシンゲルとジルレイェの間のエーレスンドの海岸に沿って、多くの別荘がある地域を通ります。Hornbækbanenという名前は、ヘルシンゲルとジルレイェのほぼ中間にある ホルンベクの町を指します。
ヘルシンゲルからホルンベックまでの区間は1906 年に開通し、ホルンベクからジルレイェまでの区間は1916 年に開通しました。 [ 2 ]鉄道は現在Hovedstadens Lokalbanerによって所有され、鉄道会社Lokaltogによって運営されています。[ 1 ]ロカルトグはヘルシンゲルからギレレイェまでの普通列車を頻繁に運行しており、ほとんどの列車はギレレイェからグリブスコフ線に沿ってヒレレズまで続いています。
歴史
ヘルシンゲルからホルンベックまでの鉄道の最初の12.9km（8.0マイル）区間は、1906年5月22日にヘルシンゲル・ホルンベック線（HHB）として開業した。当初、ホルンベック線の列車はヘルシンゲル北部のグロンネハーヴェ駅が終点であったが、1908年からはすべての列車が港沿いの接続線を経由してヘルシンゲル駅まで運行され、駅舎に隣接する通りにある専用の停車場から発着するようになった。[ 3 ]
ホルンベクからジルレイェまでの次の 12 km (7.5 マイル) の区間は1916 年 7 月 11 日に開通し、鉄道はヘルシンゲル - ホルンベク - ジルレイェ バネン(HHGB) に名前を変更しました。
2002年、ホーンベック線の列車運行は、運行会社ヘルシンゲル・ホーンベック・ギレレ・バナーA/S（HHGB）から、コペンハーゲン北部の5つの地方鉄道の列車運行を担当する新設の鉄道会社ロカルバネンA/S（LB）に移管された。ロカルバネンA/Sは2015年7月1日にレギオンストグA/Sと合併し、現在ホーンベック線の列車運行および関連する旅客サービスを担当する鉄道会社ロカルトグA/Sが設立された。[ 1 ]
ルート
ホーンベック線はヘルシンゲル駅を起点とし、港沿いの接続線を経由して北上し、市北部のグロンネハーヴェ駅まで続きます。グロンネハーヴェ駅からは北西へ進み、エーレスンド海峡の海岸線に沿って、オールスゴーデ、ホーンベック、ドロニングメレといった海辺の町々を経由します。ドロニングメレからは真西へ進み、北へカーブして終点のギレレエ駅に到着します。ギレレエ駅ではグリブスコフ線の線路と接続します。
オペレーション
ホーンベック線の列車は鉄道会社ロカルトグによって運行されている。[ 1 ]ロカルトグはホーンベック線でかなり集中的なダイヤで運行しており、軽量の気動車がほぼ一日を通して30分間隔で運行されている。ほとんどの乗客はヘルシンゲルでクイストバネンの地域列車から乗り換える。2007年後半までは、ギレレイェでもグリブスコフバネンとの乗り換えが可能だったが、ギレレイェ駅に大きな変更が加えられた後、列車は現在ギレレイェを経由してグリブスコフバネン沿いにヒレレズまで運行されている。これによりギレレイェでの乗り換えは不要になったが、運行間隔が20分から30分に短縮された。
ヘリテージトレイン
7 月から 8 月の夏季の間、Nordsjællands Veterantog はグロンネハヴェとジルレイェ間のホルンベク線で週末蒸気機関車を運行します。これは 1971 年以来の伝統です。[ 4 ]
駅
- ヘルシンゲル
- グロネハーヴェ
- マリエンリスト
- ホイストラップ
- ヘレベック
- オールスゴーデ
- スキブストラップ
- サンテ
- カリネベック
- ホーンベック
- ホーンビーサンド
- キルデクロッグ
- ドロニングモール
- フィルホイ
- ソボルグ
- ステアモセン
- ギレレジェ東
- ギレレジェ
文化的参照
ホーンベック駅とサウンテ駅、そしてその間の鉄道区間は、オルセン・ギャングの最初の映画のロケ地として使われた。[ 5 ]
参照
参考文献
引用
- ^ a b c d "Om Lokaltog" . lokaltog.dk (デンマーク語). Lokaltog A/S. 2016年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月20日閲覧。
- ^ a b c d "Fakta om Lokaltogs strækninger"。lokaltog.dk (デンマーク語)。ロカルトグA/S. 2016 年 10 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年7 月 20 日に取得。
- ^ 「ヘルシンゲル＝ホルンベック＝ギレレヘ・バネン（Hornbækbanen）」（デンマーク語）。ジャーンバネン.dk 。2014 年 5 月 26 日に取得。
- ^ "Veterantog langs Nordkysten)" (デンマーク語). Veterantoget.dk. 2014年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月30日閲覧。
- ^ “オルセン・バンドン・ディ・オルセンバンド” . olsenbande-homepage.de (デンマーク語) 。2014 年 5 月 29 日に取得。
参考文献
- ニールス、ジェンセン (1972)。ダンスケ・イェルンバナー 1847–1972 [デンマーク鉄道 1847–1972 ] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-01765-1。
- ニールス、ジェンセン (1975)。Nordsjællandske Jernbaner [北ニュージーランド鉄道] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-03671-0。
- プラム、オーレ Chr. M.;ヨルゲンセン、スヴェン。 Wilcke、B. (1976)。Hornbækbanen 1906-1916-1976 [ホルンベク鉄道 1906-1916-1976 ]。ダンスク ジャーンバネ クラブ (デンマーク語)。 Vol. 39. ダンスク ジャーンバネ クラブ & ヘルシンゲル ジャーンバネ クラブ。ISBN 87-87050-00-5。
- トマセン、P. (1980)。Hornbækbanen på postkort [ポストカードに描かれたホルンベック鉄道] (デンマーク語)。ハーセ・フォルラグ。
- ウィルケ、B.トマセン、P. (1966)。ヘルシンゲル - ホルンベック - ジルレイェ バネン[ヘルシンゲル - ホルンベク - ジルレイェ鉄道]。ダンスク ジャーンバネ クラブ (デンマーク語)。 Vol. 16.ダンスク・ジャーンバネ・クラブ。
外部リンク
- （デンマーク語）Lokaltog
- （デンマーク語）Danske Jernbaner – デンマークの鉄道の歴史に関する情報が掲載されたウェブサイト
北緯56度05分20秒 東経12度26分42秒 / 北緯56.0889度、東経12.4449度 / 56.0889; 12.4449 (ホーンベックバネン)
