ホテルニューワールドの崩壊

ホテルニューワールドの崩壊
事件翌日のサンデータイムズの一面
地図
日付1986年3月15日 （1971年）
時間午前11時25分( UTC+08:00 )
場所シンガポール、ロチョー
原因建設ミス
死亡33
致命的ではない負傷17
建物の​​詳細
リアンヤクビル
旧名称ニューセラングーンホテル
別名ホテルニューワールド
一般情報
状況倒壊、破壊
場所シンガポール、ロチョー
座標北緯1度18分42秒東経103度51分18秒 / 北緯1.311784度 東経103.854879度 （1986年3月15日
開業1971年 (1971)
破壊1986年3月15日 （1971年）
依頼人工商銀行ホテルニューワールド
オーナーン・コン・リム
所属リアン・ヤク不動産
技術詳細
階数6
その他の情報
客室数67
レストラン数1

ホテル・ニュー・ワールドの倒壊は、 1986年3月15日にシンガポールで発生した土砂災害です。[ 1 ]ホテル・ニュー・ワールドは、ロチョー地区のセラングーン通りとオーウェン通りの交差点にあった6階建ての建物で、突然倒壊し、50人が瓦礫の下に閉じ込められました。[ 2 ] 33人が死亡し、17人が救助されました。[ 3 ]

背景

ホテルニューワールド（正式名称：リアンヤクビル、中国語：联益大厦）[ 4 ]は1971年に完成し、6階建てと地下駐車場[ 2 ]で構成されていました。 1984年までニューセラングーンホテルとして知られていたホテルニューワールドは、最上階4階を占める主要テナントであり[ 5 ]、工商銀行（ 1987年にユナイテッドオーバーシーズ銀行と合併）の支店が1階を占めていました

崩壊当時、建物の2階にはナイトクラブ「ユニバーサル・ネプチューン・ナイトクラブ・アンド・レストラン」があった。[ 6 ]この建物では以前にも、ホテルの客室の一部で有毒ガス漏れ（一酸化炭素が原因）が発生しており、有毒ガス漏れが報告された翌日の1975年8月30日に初めてニュースの見出しを飾った。[ 7 ]

崩壊

1986年3月15日、午前11時25分頃、建物は1分も経たないうちに急速に崩壊し、逃げる時間はほとんどありませんでした。目撃者は崩壊前に爆発音を聞いたと報告しましたが、警察は爆弾攻撃の可能性を否定しました。[ 8 ]ガス爆発が原因の可能性があると考えられました。[ 8 ]

この崩壊は多くの人々に衝撃を与え、当時の首相リー・クアンユーも「このような建物の崩壊は前例がない」と述べたと伝えられている。[ 9 ]

死傷者

崩壊直後、瓦礫の下に閉じ込められたとみられる人が300人にも上った。[ 10 ]翌日には、閉じ込められたり行方不明になったりした人の数は100人に減り、[ 11 ]さらに60人に減り、ホテル従業員26人と銀行従業員16人の行方不明者も含まれた。[ 9 ] 1986年3月22日、救助活動終了後に公式の死者数が発表され、最終的に33人となった。[ 3 ]犠牲者のうち、23人はシンガポール人で、残りの10人は外国人だった

救助

倒壊後、多くの通行人が生存者の救出を試み始めました。すぐにシンガポール消防局（SFS）、シンガポール警察（SPF）の警察部隊、そしてシンガポール軍（SAF）も加わりました。近くの会社、イーグルピアノ社が救助活動の中心となりました

瓦礫に埋もれた生存者もいたため、救出作業は細心の注意を払う必要があった。電動のこぎりやドリルで瓦礫を削り取り、瓦礫は慎重に除去された。かすかなうめき声や叫び声を拾い、音波探知機を用いて瓦礫の下にいる生存者の位置を特定した。最初の12時間で、特殊空軍（SAF）は9人を救出した。ある時、リム・メン・キン中佐（SAF主任医務官）は、他の数名のSAF医務官と保健省の医師2名と共に、瓦礫の中の狭い空間を交代で這い進み、閉じ込められた生存者にブドウ糖と生理食塩水の点滴を投与するなどの救護活動を行った。

地元のトンネル工事専門家に加え、近隣のMRT建設工事に携わっていた日本、アイルランド、イギリス出身のトーマス・ギャラガー、パトリック・ギャラガー、マイケル・プレンダーガスト、マイケル・スコット、タン・ジン・トンらが支援を申し出た。[ 12 ]彼らは、重機の使用により瓦礫が崩落し、閉じ込められた人々が落下するのではないかと懸念した。瓦礫の下に4本のトンネルを掘るというボランティア活動により、新たに8人の生存者が救出された。トンネル工事専門家たちは後に、その功績を称えられ、シンガポール政府から表彰された。

最後の生存者である30歳のチュア・キム・チューさんは、地下室のテーブルの下に隠れて生き延び、1986年3月18日に救出された。[ 13 ]救助隊は3つのチームに分かれ、トンネルを通って彼女の元へ向かおうとした。遺体は通路の一つを塞いでいたため、半分に切断するしかなかった。地下駐車場に駐車していた車からガソリンが漏れていたため、コンクリートの梁を割るための電動工具の使用はさらに制限された。[ 14 ] 3月21日に終了した6日間の救助活動で17人が救助され、33人が死亡した。

結果

調査

事故の多くの潜在的な原因が調査されました。残存するコンクリート部​​分は、適切な建設基準に従って建設されていることを確認するために検査され、基準を満たしていることが確認されました。救助活動を支援していたトンネル工事員によって建設されていた地下鉄の建設工事についても調査されましたが、掘削作業は倒壊した建物から100ヤード（91メートル）以上離れた場所で行われていました。MRT建設は建物の安定性に影響を与えないことが判明しました

建物が建設された後に行われた様々な増築についても調査が行われた。屋上に空調システムが設置され、銀行は大型の金庫を増設し、建物の外壁にはセラミックタイルが貼られていた。これらはすべて建物の重量に相当な影響を与えていた。しかし、これらの増築部分の重量は取るに足らないものであることが判明した。当初の構造技術者が建物の構造荷重の計算を誤ったのである。構造技術者は建物の活荷重（建物の居住者、家具、備品、設備の重量）を計算していたが、建物の自重（建物自体の重量）が計算から完全に抜け落ちていた。これは、建設された建物が自重を支えることができなかったことを意味していた。災害の数日前に3本の支柱が破損していた。破損した柱で支えられなくなった重量を負担することになった他の柱は、建物を支えることができなかった。[ 15 ]

地元のチャンネル・ニュース・アジア（CNA）によると、リアン・ヤク・ビルは専門の構造エンジニアではなく、資格のない製図工によって設計された。調査官は、柱と壁が支えられる重量を過大評価していたことを発見した。製図工は、ビルの所有者であるン・コン・リム（中国語：黃康霖、ペー・オエ・ジー：n̂g khong lîm）が最終的に倒壊事故で亡くなったため、彼にリアン・ヤク・ビルの設計を依頼したが、実際に工事を指揮したのはンだったと主張した。調査官はまた、ンがコスト削減のためにリアン・ヤク・ビルの建設に劣悪な資材を使用するよう要求し、最終的に命を落としたことも発見した。[ 16 ] [ 17 ]

その後

1986年4月27日、シンガポール政府は救助活動への協力に対し、アイルランド出身者3名、イギリス出身者1名、そして地元シンガポール人1名を含む5名を表彰しました。[ 18 ]また、1986年4月29日には、救助活動に関わった公共交通機関運営会社SMRTコーポレーションの職員のためにシンガポール政府主催の夕食会が開催され、通信情報大臣のヨー・ニン・ホン氏が主賓として出席しました

この災害の後、シンガポールで1970年代に建てられたすべての建物は構造上の欠陥がないか徹底的に検査され、クイーンストリートにあるファチョン・ジュニア・カレッジとカトリック高校のキャンパスのメインブロックを含むいくつかの建物は構造的に不安定であると宣言され、取り壊しのために避難させられました。[ 19 ]

政府はまた、建築工事に関してより厳しく厳格な規制を導入し、1989年以降、すべての構造設計は複数の認定検査員による再検査を義務付けている。[ 20 ]シンガポール民間防衛軍（SCDF）も、将来の複雑な救助活動に備えるため、訓練と装備の面で大幅なアップグレードを行った。

敷地

2025年に撮影された建物の跡地。現在はフォーチュナホテルに代わるオーウェンハウスホテルになっています

崩壊から5年後の1991年3月28日、その場所で7階建ての新しいホテルの建設工事が開始されました。フォーチュナホテルは1994年に85室でオープンしました。[ 21 ]

メディアで

参考文献

  1. ^ Allen Yu-Hung LAI; Seck L. TAN (2013年8月).シンガポールにおける災害の影響と災害リスク管理：SARS流行への対応におけるシンガポールの経験に関する事例研究(PDF) (技術報告書). ERIAディスカッションペーパーシリーズ. 東アジア・ASEAN経済研究センター (ERIA). 表1. ERIA-DP-2013-14. 2014年7月14日時点のオリジナルからアーカイブ(PDF) . 2014年6月24日閲覧
  2. ^ a bホテルニューワールドの崩壊に関する調査報告書、シンガポール：シンガポール政府のためにシンガポール国立印刷局によって印刷、1987年、OCLC 24545169 （書籍発売ウェブサイト：Tommy Koh編（2006年）。シンガポール百科事典。Editions Didier Millet。ISBN 978-981-4155-63-2。）
  3. ^ a b「シンガポールの通行料金、33に引き上げ」。ニューヨーク・タイムズ。1986年3月22日。 2018年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月4日閲覧
  4. ^遺産を通じた回復力 I：ホテル・ニュー・ワールド（PDF） . 国立遺産委員会. p. 4.
  5. ^委員会第7回報告書：1987年7月までの2年間（PDF）（技術報告書）。構造安全常任委員会。1987年9月。13ページ。
  6. ^ 《劫後"新"生》第4集 - 新世界酒店倒塌、新傳媒私人有限公司、2015
  7. ^ 「Gas Ieakは10年前にニュースになった（OCRによる不適切な転写のためタイトルを調整）」 1986年3月16日. 2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月27日閲覧。
  8. ^ a bフィリップ・リー (1986年3月16日). 「100人が依然として閉じ込められている」 .サンデー・タイムズ. 2007年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ a b Crossette, Barbara (1986年3月17日). 「36時間後、シンガポールの廃墟から2人が救出される」 . The New York Times . 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月4日閲覧。
  10. ^ “300人が閉じ込められる、シンガポールのホテル倒壊”ニューヨーク・タイムズ1986年3月15日. 2018年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月4日閲覧。
  11. ^ Ap (1986年3月16日). 「シンガポールで6階建てホテルが崩壊、100人閉じ込められる」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2022年10月27日閲覧。 
  12. ^ 「シンガポール、救助隊員を称える」ニューヨーク・タイムズ、1986年4月27日。2016年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月6日閲覧。
  13. ^ 「世界一周：シンガポールの女性、瓦礫の中で3日後に救出される」ニューヨーク・タイムズ、1986年3月19日。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月4日閲覧。
  14. ^リー、フィリップ（1986年3月19日）「83時間後に女性無事脱出」ザ・ストレーツ・タイムズ、1ページ。 2025年7月21日閲覧。
  15. ^ 「ホテル崩壊 シンガポール」。災害寸前。シーズン2、エピソード9。2005年9月27日。ナショナルジオグラフィックチャンネル。 2014年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月24日閲覧。
  16. ^ a b「ホテル・ニュー・ワールド崩壊」。『デイズ・オブ・ディザスター』 。2022年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月24日閲覧。
  17. ^ Zaobao、Lianhe (1986 年 9 月 19 日)。「节省成本黄康霖修改混凝土成分比」（中国語）。2016 年 1 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年10 月 17 日に取得。
  18. ^ 「シンガポール、救助隊員を称える」ニューヨーク・タイムズ、1986年4月27日。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月4日閲覧。
  19. ^ “星期二特写 – 《钟声响起時》第6集 – 双轨火车” . video.toggle.sg。 2017年8月21日。 2017年8月25日のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 25 日に取得。
  20. ^ 「コンパスベール通りで建設中の学校ホールの屋根崩落に関する最新情報」(PDF)。英国建設建設局。1999年6月26日。 2007年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2007年10月21日閲覧。
  21. ^ゴー・チン・リアン（2004年3月15日）「ホテル崩壊後の新たな世界」ストレーツ・タイムズ、p. H4。
  22. ^ 「ラジオでは何も聞こえない」シンガポール・プレス・ホールディングス、ストレーツ・タイムズ、1986年7月4日。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月30日閲覧。
  23. ^ “The Journey: Our Homeland 信约：我们的家园” .メディアコープ。2022 年6 月 20 日に取得。
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