ヒューストン湾空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| サーブ | テキサス州ヒューストン | ||||||||||
| 位置 | テキサス州リーグシティ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 21フィート/6.4メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯29度30分30秒 西経95度03分05秒 / 北緯29.50833度 西経95.05139度 / 29.50833; -95.05139 | ||||||||||
ヒューストン・ガルフ空港のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2002年） | |||||||||||
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| 出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
ヒューストン・ガルフ空港（IATA：SPX、ICAO：KSPX、FAA LID：SPX ）は、アメリカ合衆国テキサス州リーグシティ東部に位置する単滑走路空港である。[2] FAAコードはSPX [3]であり、IATAコードもSPXである。[4]
歴史
空港は1967年にスペースランド空港として開港した。これは、空港の北約4マイルに位置するジョンソン宇宙センターにちなんで名付けられた。 [3]
1977年、ジェームズ・R・バスという実業家がサレム・ビン・ラディンの代理として空港を購入しました。バスは空港を所有・運営する会社の株式5%を取得しました。[5]サレム・ビン・ラディンは1988年に亡くなるまで6年間空港を所有していました。 [6]サレム・ビン・ラディンの死後、彼の遺産によって所有されていた空港は売りに出されました。[6] [7]
空港は2002年4月1日に閉鎖される予定でした。航空機所有者・操縦士協会と地元のパイロット数名からなる連合が、リーグシティ市に空港を所有者から買収するよう求めるキャンペーンを立ち上げました。[8]空港の土地は売却され、その土地はテキサス州道96号線沿いの住宅地となりました。[9]この住宅地は、トスカン・レイクスと呼ばれる2,000戸の住宅地の一部です。[10]
参考文献
- ^ "KSPX - Houston Gulf Airport". Federal Aviation Administration、AirNav.com経由。2002年2月21日。2002年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ウォード、マイク。「ビン・ラディンの親族はテキサスとつながりがある」オースティン・アメリカン・ステイツマン、2001年11月9日。
- ^ ab 「スペースランド空港/ヒューストン・ガルフ空港（SPX）、リーグシティ、テキサス州」。廃墟とあまり知られていない飛行場。2009年8月8日閲覧。
- ^ 「SPX - ヒューストン・スペースランド空港、テキサス州」。Aviation Safety Network 。2009年8月8日閲覧。
- ^ アラステア・トンプソン「ジョージ・W・ブッシュとハーケン石油 ― 歴史の復元」スクープ誌、2002年3月7日（木）。
- ^ ab 「アンパーサンド！」The Signal & Urbanite 2001年10月30日 ニュース3面。
- ^ ロメイ、スティーブン。「ビン・ラディン一族の会社、緊張感に包まれる - 対テロ戦争」ウィークエンド・オーストラリアン紙、2001年9月29日（土）。
- ^ 「AOPAはヒューストン湾空港の救済に尽力している。」航空機所有者・パイロット協会。2008年11月19日閲覧。
- ^ レンドン、ルース。「手数料は成長を鈍化させる可能性／開発業者はリーグシティ計画に難色を示す見込み」ヒューストン・クロニクル、2003年11月2日（日）。A29メットフロント。
- ^ ビビンズ、ラルフ。「ガルベストン郡に新たなコミュニティが誕生する」ヒューストン・クロニクル、2004年1月18日（日）。ビジネス6。
外部リンク
- 1995年1月15日現在の航空写真（USGS The National Mapより）
