ヒューストンプランク ロード カンパニーは、1850 年にテキサス州ヒューストンに所在する実業家たちによって設立されました。その中にはトーマス M. バグビー、ポール ブレモンド、トーマス ウィリアム ハウス、ウィリアム J. ハッチンス、ウィリアム マーシュ ライス、AS ルースベン、BA シェパードなどがいました。[1] [2]ブラゾス川とコロラド川の渓谷沿いの多くの農家は、蒸気船に積み替えるため、ヒューストンの埠頭に農産物を出荷していました。荷馬車による貨物輸送は時間がかかり、費用もかかりました。[2] [3]彼らは、ヒューストンからテキサス州ワシントンの すぐ下流のブラゾス川までの道路を建設する計画を立てました。この板張りの道路は幅 50 フィートでオークの板で建設され、これにより御者は乾燥した滑らかな道路で荷馬車を運転できるようになります。[2]
テキサス州は1850年2月7日に板張り道路の建設認可を認可しました。ヒューストン板張り道路会社は最初の3ヶ月で5万ドルの株式を発行し、9月にはさらに2万5000ドルを調達しました。1852年7月、ヒューストンからブラゾス川までの23マイルの道路を整地した後、同社は4万6000ドルの追加債券を発行しました。しかし、費用見積もりが1マイルあたり2500ドルに達したため、計画は中止されました。[4]
参考文献
- ^ Capace, Nancy (1999). 『テキサス百科事典 第1巻』. ミシガン州セントクレアショアーズ: サマセット出版社. p. 391. ISBN 0-403-09729-0。
- ^ abc マコーム、デイビッド・G. (1981).ヒューストン：歴史.オースティン、テキサス州: テキサス大学出版局. pp. 23– 24. ISBN 0-292-730209。（初版ペーパーバック版）
- ^ シブリー、マリリン・マクアダムス (1968). 『ヒューストン港の歴史』 テキサス大学出版局. pp. 60– 61. ISBN 978-0292741737。
- ^ウッドワード、アール・F.（1972年10 月）「1850年代初頭の内政改善」サウスウェスタン・ヒストリー・クォータリー76（2）：171-172。JSTOR 30236756 。
