ホーフェンリングは、オランダの北ブラバント州にある吊り下げ式の自転車道 ラウンドアバウトです。[1]アイントホーフェン、フェルトホーフェン、メールホーフェンの3つの地域の間に位置し、その名の由来となっています。この種のラウンドアバウトとしては世界初です。
歴史
ホーフェンリンクは、アイントホーフェンとフェルトホーフェン間の交通量の増加が、フェルトホーフェンのヘールバーンと呼ばれる道路とメーレナッケルウェグ（ハイストラート）の交差点にあるラウンドアバウトの容量を圧倒し始めた2008年に最初に構想されました。[2] [3]
交通の流れを改善し、安全性を向上させるため、自動車と自転車の交通を完全に分離することが決定されました。[2]さらに、交通の流れを改善するため、自動車用のラウンドアバウトを通常の道路横断路に変更することが決定されました。[3]これにより、自転車交通についてはどうするかという決定が残されました。アイントホーフェン市議会は、ブレインポート・トップテクノロジー地域（アイントホーフェン都市圏の自治体による知識経済主導の協同組合）の野心に沿って、注目を集めるプロジェクトを展開することを決定しました。[3]
ホーフェンリンクのデザインは、ipvデルフト 設計事務所によって行われました。[2]名称は、アイントホーフェンとフェルトホーフェンの住民によるコンペティションで選ばれました。文字通り「ホーフェンの輪」を意味するこの名称は、アイントホーフェン、フェルトホーフェン、そしてメーアホーフェン（ホーフェンリンクがあるアイントホーフェンの住宅街）を指しています。さらに、この名称はホーフェンリンクの吊り下げられたリング、そして建物を飾るライトによって形成されるリングとニードル（中央のパイロン）の光にも言及しています。[4]ライトが加わることで、この名称はアイントホーフェンの非公式な呼称である「光の街」にも由来しています。[4] [5]
工事は2011年2月11日に開始され、新しい踏切は2011年12月30日に開通した。[6]約1週間後、吊りケーブルが振動し、それが危険とみなされる状態になったため、踏切は再び全面的に閉鎖された。ホーフェンリンクは最終的に2012年6月29日に一般公開された。[1] [7]
工事
デザイン
ホーフェンリングは正式にはラウンドアバウトですが、実際には円形の 斜張橋[8]で、直径72メートル（236フィート）の橋脚が、高さ70メートル（230フィート）の中央支柱から24本のケーブルで吊り下げられています。[9]全体は鋼鉄でできています。[8]
振動の問題
吊橋は、風によるケーブルの予期せぬ振動のため、完成後すぐに閉鎖を余儀なくされた。[7] [8] [9] [10]問題の調査は、その後数週間にわたり、アイントホーフェン工科大学、デルフト工科大学の土木工学および機械工学の教授と、ミラノ工科大学のアルベルト・ザッソ教授によって行われた。[10]
最終的に、問題はケーブルの風下側に発生する風渦が設計時の想定をはるかに上回る振動を引き起こしていることが分かりました。解決策として、ケーブルにダンパーを追加設置しました。しかし、請負業者が当初ダンパーを不適切に設置していたため、橋の開通が1ヶ月遅れることになりました。 [9]
比較
オランダの設計の重要な先駆けとして、ノルウェーのスタヴァンゲルにあるチェンスフォルクリュセットの自転車高架橋ラウンドアバウトが挙げられます。2010年に開通したこの環状交差点は、直径72mという共通点など、ホーフェンリングと驚くほど類似しています。[11]
構造は鉄ではなくコンクリート製で、支柱も従来型のものを使用しています。アイントホーフェン・リングは2008年以降に設計されたため、これらの設計はそれぞれ独立して考案された可能性が高いと考えられます。外部リンク：Googleマップ上のリングの航空写真
2011年に上海浦東区の陸家嘴に建設された円形の歩道橋[12] [13]や、2012年にポーランドのジェシュフに建設された同様の歩道橋とも比較する必要がある。[14]
ギャラリー
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夜のホーフェンリンクの全景
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夜のホーフェンリンクの側面図
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夜のホーフェンリングを間近で見る
参照
- ホーフェンリングのその他の写真
- ネシオ橋は、アムステルダム東部にある自転車と歩行者用の吊り橋で、国際的な賞を受賞しています。
参考文献
- ^ ab Jan de Vries (2012 年 1 月 11 日)。 「Fietsrotonde Hovenring Aindhoven afgesloten: kabels op knappen」。オムロプ・ブラバント（オランダ語）。オムロプ・ブラバント。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ abc 「Eindhoven krijgt markante fietsbrug」（オランダ語）。アーキテクテンウェブ。 2008 年 4 月 1 日。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ abc "De Hovenring verbetert infrastructuur" (オランダ語)。アイントホーフェン市。 2011 年 2 月 11 日。2012 年7 月 17 日に取得。[永久リンク切れ]
- ^ ab "Het ontstaan van de naam de Hovenring" (オランダ語)。アイントホーフェン市。 2011 年 2 月 11 日。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ ジョン・タランティーノ (2012年10月14日). 「Bike The Netherlands」. The Environmental Blog . 2012年10月15日閲覧。
- ^ 「開始 bouw tuibrug アイントホーフェン ファン ipv デルフト」 (オランダ語)。アーキテクテンウェブ。 2011 年 2 月 11 日。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ ab ニック・レンダーズ (2011 年 2 月 11 日)。 「Hovenring tussen Aindhoven en Veldhoven officieel geopend」（オランダ語）。オムロプ・ブラバント。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ abc 「アイントホーフェンの『Zwevende』 fietsrotonde」（オランダ語）。テクニッシュ・ウィークブラッド。 2012 年 7 月 13 日。2012 年 7 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ abc 「Fietsbrug Hovenring Aindhoven gaat weer open」（オランダ語）。デ・インヂュニア。 2012 年 6 月 27 日。2012 年 8 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ ab "Tuien fietsbrug Aindhoven onderzocht" (オランダ語)。デ・インヂュニア。 2012 年 1 月 30 日。2014 年 1 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^ Wagenbuur, Mark (2012年8月23日). 「壮観な新しいフローティングサイクルラウンドアバウト | Bicycle Dutch」. bicycledutch.wordpress.com . BICYCLE DUTCH . 2014年7月9日閲覧。
- ^ ラウンドアバウトのコンセプトを高める | Cipriani Charles Designs
- ^ 中国陸家嘴の円形歩道橋 | Amusing Planet
- ^ “Inżynier Budownictwa - Biznes - Inwestycje - Pierwsza w Polsce okrągła kładka dla pieszych otwarta”. 2016-03-04 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 2 月 20 日に取得。
北緯51度26分0.18秒 東経5度25分9.49秒 / 北緯51.4333833度 東経5.4193028度 / 51.4333833; 5.4193028
