ハワード・クレイトン・ノッツ
ハワード・クレイトン・ノッツ | |
|---|---|
 ハワード・クレイトン・ノッツ、1918年 | |
| 生まれる | （1895年8月25日）1895年8月25日 ジラード、イリノイ州、アメリカ合衆国[ 1 ] |
| 死亡 | 1942年11月23日（1942年11月23日）（47歳） スプリングフィールド、イリノイ州、米国 |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 勤続年数 | 1917-1919年 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | 第182航空隊、第17航空隊 |
| 紛争 |  第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲十字章、英国殊勲飛行十字章 |
ハワード・クレイトン・ノッツは、第一次世界大戦で6機の撃墜を記録したエースパイロットとして活躍したアメリカの著名な航空弁護士でした。 [ 2 ]
若いころ
ハワード・クレイトン・ノッツ（1895年8月25日 - 1942年11月23日）は、地方検事エドワード・ノッツの息子であり、[ 2 ]イリノイ州カーリンビルで育った。[ 1 ]彼は1915年に大学を卒業した。[ 3 ]
第一次世界大戦
弟のノッツは1917年7月31日にアメリカ通信隊航空部に入隊した。ノッツは訓練のためトロントに派遣された。最初の配属は国内の第182航空隊で、1917年11月5日にフォートワースで合流した。1918年2月4日、少尉に任官。8月14日、フランスの第17航空隊に転属。そこで彼はソッピース・キャメルを操縦し、1918年8月25日から9月24日までの1ヶ月間にフォッカーD.VIIを6機撃墜した。[ 2 ] [ 4 ]
1918年10月14日、彼は地上からの砲火で撃墜され、[ 1 ]右足を負傷した。ドイツ軍の前線の後方に降り立ち、歩兵5人と銃撃戦を繰り広げたが、最終的に捕虜となった。捕虜収容所行きの列車に乗せられた後、ノッツは列車に放火し、フォッカーD.VII 7機を破壊した。彼は破壊工作として銃殺されるところをかろうじて逃れた。4日後、彼はモンスの捕虜収容所から一時的に脱走した。作業班を抜け出し、ドイツ軍の宿舎として使われていたフランスのシャトーに隠れた。その後、ソワニエの収容所に移送され、そこで戦争をじっと耐え抜いた。[ 2 ] [ 4 ]
戦後
ノッツは1919年に軍を退役した。[ 4 ]彼は1921年にイェール大学を卒業した。1921年6月25日、彼はジョン・アレン・スターリングの娘でトーマス・スターリングの姪であるシャーロット・アン・スターリングと結婚した。[ 5 ]
ノッツは自身の法律事務所「ノッツ・アンド・ドブス」の代表弁護士となった。1931年イリノイ州航空法の共同起草者でもある。1934年にはイリノイ州弁護士会航空法部会長に就任。また、米国在郷軍人会の全国航空委員会委員長も務めた。1937年4月27日、ノースウェスタン大学が発行する『Journal of Air Law』の編集者に就任した。[ 6 ]
ハワード・クレイトン・ノッツは1942年11月23日に心臓発作で亡くなった。[ 2 ]
栄誉と賞
殊勲十字章（DSC）
1918年9月17日、フランスのアリュー近郊での戦闘において、並外れた英雄的行為を行ったアメリカ陸軍航空隊少尉ハワード・クレイトン・ノッツに殊勲十字章が授与される。哨戒飛行中、アメリカ軍機5機が敵のフォッカー20機の攻撃を受けた。戦闘中、ノッツ中尉は戦友の1機が敵機7機の攻撃を受け、撃墜される差し迫った危険にさらされているのを目撃した。自身も敵と交戦中であったが、ノッツ中尉は戦友の救援に向かい、すぐさま追跡してきた2機を攻撃した。その後の戦闘で、ノッツ中尉は敵機1機を炎上させ撃墜し、もう1機は操縦不能に陥れた。ノッツ中尉の迅速な行動により、戦友は撃墜を免れたが、戦友の乗った飛行機は故障し、連合軍戦線に難を逃れ、着陸時に墜落した。一般命令第19号、WD、1921年[ 2 ]
殊勲飛行十字章（DFC）
1918年8月25日、彼はフォッカー複葉機に乗って、バポーム・カンブレー道路上空2000フィートから撃墜された。
「1918年9月13日、彼はフォッカー複葉機に乗って、バポームの北東にあるアンシー・アン・アルトワ付近の高度4000フィートから撃墜された。
「1918年9月17日、ウィリアム・T・クレメンツ中尉とともに、彼はアルー近郊の高度4000フィートからフォッカー複葉機を撃墜した。
「1918年9月22日、彼はマルキオン（アラスの東南）付近の高度6000フィートからフォッカー複葉機を撃墜した。
1918年9月24日、彼はブルロンの森のすぐ北、高度6,000フィートからフォッカー複葉機2機を撃墜した。同日午後、キャンベル中尉が午前中に撃墜した敵機の位置を確認し、その位置を特定しようと単独飛行中、バポーム＝カンブレー道路に敵部隊の分遣隊を発見し、直ちに攻撃を開始した。急降下中、部隊が行進する道路脇に大きな弾薬庫があることに気づいた彼は、そこに焼夷曳光弾を発射した。すると数発の火災が発生し、数瞬のうちに弾薬庫は爆発した。爆発は、当時飛行していた多くのパイロットと、約15マイル離れた地上の観測員によって目撃された。
1918年10月8日、ノッツ中尉は、アウォイントの敵軍への低空爆撃任務に派遣された小隊を終えた際、ナヴェの村々を通る道路を、密閉されたドイツ軍の参謀車両が通過するのを目撃した。道路沿いの砲台から激しい機関銃射撃を受けながらも、ノッツ中尉は自らの意思で追跡し、村を駆け抜ける参謀車両が道路から外れて転覆するまで、木の梢のすぐ上から攻撃を続けた。その時、ノッツ中尉は2人の敵将校が車から転げ落ちるのを目撃した。そのうち1人は倒れた場所に倒れており、ノッツ中尉は逃げようとしたもう1人の将校を射殺した。
ノッツ中尉の飛行は危険を顧みない姿勢を示し、地上からの砲火にもめげず、何度も低空飛行を躊躇せず、貴重な偵察物資を持ち帰り、退却中の敵の動きを著しく妨害した。1918年10月4日、このように飛行中、ソルゾア東方で地上からの砲火によりエンジンが停止し、捕虜となった。ドイツでの捕虜生活で彼は過酷な環境にさらされ、帰国後も入院生活を送るほどの体調不良に見舞われた。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^ a b c第一次世界大戦のアメリカのエース。47ページ。
- ^ a b c d e f g「ハワード・ノッツ」 theaerodrome.com . 2010年2月16日閲覧。
- ^ Over The Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918、50ページ。
- ^ a b c『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920』 p. 227。
- ^ 「スターリングとノッツの結婚式に社交界の面々が出席」イブニング・スター、ワシントンD.C.、1921年6月26日。
- ^デイリー・ノースウェスタン（イリノイ州エバンストン）、1937年4月27日、3ページ、The Aerodromeウェブサイトより[1]
参考文献
- 『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920』クリストファー・F・ショアーズ、ノーマン・L・R・フランクス、ラッセル・ゲスト共著。グラブ・ストリート、1990年。ISBN 0-948817-19-4、ISBN 978-0-948817-19-9。
- 第一次世界大戦のアメリカのエースたち。ノーマン・フランクス、ハリー・デンプシー著。オスプレイ出版、2001年。ISBN 1-84176-375-6、ISBN 978-1-84176-375-0。
- 『前線を越えて：1914年から1918年までのアメリカとフランスの航空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録』ノーマン・フランクス、フランク・ベイリー著。グラブ・ストリート・パブリッシング、2008年。ISBN 0948817542ISBN 978-0948817540
