ハワード・メイヤーズ
オーストラリアのエース飛行士

ハワード・メイヤーズ
1940年のメイヤーズ
生まれる（1910年1月9日）1910年1月9日
シドニー、オーストラリア
死亡1942年中 期/後半頃（32歳）
忠誠イギリス
支店英国空軍ボランティア予備隊
ランク航空団司令官
サービス番号77976
コマンド
紛争
受賞歴

ハワード・クライヴ・メイヤーズ（1910年1月9日 - 1942年中 期/後半頃）は、第二次世界大戦中、オーストラリア空軍義勇予備隊（RAFVR）に所属したエースパイロットであった。彼は少なくとも11機の敵機を撃墜したとされている。

シドニー出身のメイヤーズはケンブリッジ大学で学び、その後ロンドンで実業家となった。第二次世界大戦勃発直後にイギリス空軍（RAFVR）に召集され、訓練を終えた後、第601飛行隊に配属された。バトル・オブ・ブリテンで飛行し、多数の航空機を撃墜したが、自身も2度撃墜されている。1941年半ば、中東に送られ、第94飛行隊の指揮を任され、クルセイダー作戦で同隊を率いた。後にエジプトで飛行隊の指揮官を務めた。1942年7月に西部砂漠に不時着した後に行方不明となり、地上からの砲火か、後に捕虜収容所に収容するためにヨーロッパに移送される途中に死亡したと考えられている。

若いころ

ハワード・クライヴ・メイヤーズは、1910年1月9日、オーストラリアのシドニーでジョージ・メイヤーズとペネロペ・メイヤーズの息子として生まれました。 [ 1 ]オーストラリアで学校教育を終えた後、イギリスに渡り、ケンブリッジ大学ジーザス・カレッジで学びました。在学中、ケンブリッジ大学航空隊に入隊しました。後にロンドンに居住し、会社の取締役として事業を始めました。[1] [3]

第二次世界大戦

イギリス空軍予備役の隊員であったメイヤーズは、第二次世界大戦勃発直後に召集された。[1]軍番号77976を与えられた彼は、1940年3月11日に一般任務部門の見習い操縦士官に任命された。 [4]訓練を終えた後、彼は8月3日に第601飛行隊（カウンティ・オブ・ロンドン）に配属された。当時、同飛行隊はタングミアを拠点とし、ホーカー・ハリケーン戦闘機を運用していた。[1] [5]この飛行隊は上流階級のパイロットを擁することで知られ、「大富豪飛行隊」というあだ名がつけられていた。[3]

バトル・オブ・ブリテン

第601飛行隊はバトル・オブ・ブリテンで激しい戦闘を繰り広げ、[6] 8月8日、メイヤーズはセント・キャサリンズ・ポイント南方でメッサーシュミット Bf 109戦闘機を撃墜した。この機はイギリス海峡の船舶を攻撃していたユンカース Ju 87急降下爆撃機数機の護衛任務の一部だった。[7]メイヤーズは8月12日、ユンカース Ju 88中型爆撃機を1機撃墜、翌日には別の Ju 88 とメッサーシュミット Bf 110重戦闘機1機を撃墜したとみられ、さらに Bf 110 に損傷を与えた。[5] [6]しかし、メイヤーズ自身も撃墜され、高度19,000フィート (5,800 m) で脱出し、ポートランド近郊のイギリス海峡に墜落した。足に軽傷を負ったメイヤーズは、魚雷艇に救助された。病院での治療の後、同日遅くに第601飛行隊に復帰した。[8] 8月16日、彼はJu 87を2機撃墜し、さらに1機は撃墜の可能性があったと主張した。 2日後、セルシー上空でBf 109を1機撃墜した。同月末、デブデンから出撃し、ロンドン港湾を攻撃していたドルニエDo 17中型爆撃機を1機撃墜し、さらに1機が損傷したと主張した。[5] [6]

9月4日、タングミアに戻ったメイヤーズは、ワーシング南方でDo 17を撃墜し、Bf 110の半分の機体も撃墜されたとみられる。9月25日にはBf 110を撃墜し、同日Do 17にも損傷を与えた。[5] [9] 10月1日、この時既に飛行士の階級に就いていたメイヤーズが殊勲飛行十字章（DFC）を受章したことがロンドン・ガゼット紙で発表された。掲載された表彰状には次のように記されていた。

この士官は数々の迎撃作戦に参加し、敵機7機を撃墜し、他に3機撃墜した可能性もある。最近の交戦では、砲弾が機体の左翼を貫通し、直径4フィートの穴を開けたが、メイヤーズ飛行士は無事に機体を基地まで帰還させた。彼は並外れた勇気と闘志を示した。

— ロンドン・ガゼット、第34958号、1940年10月1日[10]

メイヤーズは10月7日に再び撃墜され、 Bf110との交戦後ライム・リージス近郊に不時着した。負傷した彼はトーキーの病院に入院し、バトル・オブ・ブリテンへの参加はこれで終わった。[9]

12月、第601飛行隊はミドルセックス州ノースホルトへ移動し、そこで冬季を過ごした。飛行隊はフランスの目標地点まで爆撃機を護衛する任務を遂行した。その中の1つ、1941年2月10日、メイヤーズ率いるハリケーン1機が撃墜され、パイロットは脱出してイギリス海峡に墜落した。メイヤーズは撃墜されたパイロットの救助にモーター魚雷艇を誘導した。5月初旬、メイヤーズは再び撃墜され、ドーバー北部で脱出を余儀なくされた。月末、彼は中東に配属された。[11]

中東

エジプトに到着して間もなく、メイヤーズはハリケーンを装備し、スエズ運河近くのイスマイリアに拠点を置く第94飛行隊の指揮を任された。数か月後、飛行隊はバラに位置を変え、9月11日、メイヤーズは破壊されたJu 88の3分の1の持ち分を得た。[5] [12]しばらく代理飛行中尉を務めた後、10月に階級が実質的なものとなった。 [13] 11月中旬に開始されたクルセイダー作戦の間、飛行隊は広範囲に飛行し、爆撃機護衛任務と敵車両列への機銃掃射を行った。この間、メイヤーズは2機のBf 109に損害を与えた。[5] [12]クルセイダー作戦が終わりに近づく12月29日、メイヤーズは第260飛行隊と共に飛行隊を率いてドイツ輸送機列への機銃掃射を行った。パイロットの一人が搭乗していたハリケーンが対空砲火で損傷し、ドイツ軍戦線後方に不時着せざるを得なくなった。ドイツ軍が至近距離に迫っていたにもかかわらず、マイヤーズは自らのハリケーンを着陸させ、パイロットを救出した。二人ともコックピットに押し込められていたにもかかわらず、パイロットは離陸し、飛行隊基地へ帰還することができた。[14]

メイヤーズは代理飛行隊長に昇進し、 1942年1月1日の報告書で戦争中の功績が称えられた。[15]翌月、前年末に撃墜されたパイロットを救出した功績により、DFCに名誉勲章が授与された。 [14] 2月13日に発行された表彰状 には次のように書かれていた。

この将校は、リビア戦役において、所属する部隊を率いて数多くの出撃を経験しました。彼の戦術の熟練度と巧みな作戦計画は、数々の成功に大きく貢献しました。1941年12月のある日、敵縦隊への機関銃掃射の最中、マイヤーズ中佐は、所属部隊の隊員が対空砲火で撃墜されるのを目撃しました。攻撃が終了すると、彼は墜落した機体の近くに巧みに着陸し、敵車両が接近してくる中、冷静に仲間の到着を待ちました。仲間を座席に座らせると、マイヤーズ中佐は仲間の上に乗り込み、敵機が接近する中、離陸しました。仲間は最終的に無事に基地へ帰還しました。この将校は常に偉大な勇気とリーダーシップを発揮し、少なくとも11機の敵機を撃墜しています。

— ロンドン・ガゼット、第35454号、1942年2月13日[16]

4月中旬、メイヤーズの飛行隊長としての地位は実質的なものとなった。[17]この時までに彼は飛行隊長代理となり、月末には第239飛行隊の指揮を任された。この飛行隊は第3、第112、第250飛行隊で構成され、いずれもP-40キティホーク戦闘機を運用していた。翌月、この飛行隊は複数のドイツ輸送機と遭遇し、13機を撃墜した。メイヤーズはユンカースJu52を1機撃墜し、もう1機に損傷を与えた。7月8日にはBf109をメイヤーズが撃墜した。[5] [14] [18]

7月20日、メイヤーズは西部砂漠のカッタラ低地上空で航空団を率いていたが、マキC.202戦闘機を撃墜しており、ドッグファイトで機体が損傷した。彼は砂漠に不時着し、後に機体は発見されたものの、彼自身は機内におらず、捕虜になったと推定された。彼は抑留のためヨーロッパに移送される途中で死亡したと考えられている。[5] [19] [20]しかし、第二次世界大戦におけるオーストラリアの航空作戦の公式歴史では、彼の死について異なる説明がなされており、具体的には7月20日に撃墜され、地上からの砲火で死亡したとされている。[21]いずれにせよ、メイヤーズは死後殊勲勲章を授与され、公表された表彰状には次のように記されている。

メイヤーズ中佐は1942年4月より航空団を指揮しています。爆撃と機関銃攻撃のエキスパートであると同時に、その戦術的知識は長距離戦闘機作戦の成功に大きく貢献しました。1942年5月には2度にわたり、編隊を率いて敵への物資輸送機への攻撃を行い、多くの航空機を撃墜しました。メイヤーズ中佐は近年の激しい作戦において、勇敢さと任務への並外れた献身を示しました。

— ロンドン・ガゼット、第35646号、1942年7月28日[22]

妻を亡くしたマイヤーズ氏は[2]、推定死亡時点で敵機11機を撃墜し、さらに別の機体の一部を破壊したとされている。また、撃墜数3機、恐らく共同破壊した機体1機、損傷6機の戦死者も記録されている[5] [23] 。エジプトのアラメイン記念碑には彼の名が刻まれており、イギリス軍に従軍中に戦死したオーストラリア人として、キャンベラのオーストラリア戦争記念館の戦没者名簿にも彼の名前が記録されている[2] [20] [24]。

注記

  1. ^ abcd Ashcroft 2012、72ページ。
  2. ^ abc 「Casualty Details: Howard Clive Mayers」. 英連邦戦争墓地委員会. 2022年1月10日閲覧。
  3. ^ ab Claasen 2012、86–87 ページ。
  4. ^ 「No. 34822」。ロンドン・ガゼット。1940年4月2日。1917ページ。
  5. ^ abcdefghi ショアーズ＆ウィリアムズ 1994、430–431ページ。
  6. ^ abc アシュクロフト2012、73ページ。
  7. ^ クラーセン 2012、76ページ。
  8. ^ クラーセン 2012、88～89頁。
  9. ^ アシュクロフト 2012、74ページ。
  10. ^ 「No. 34958」。ロンドン・ガゼット。1940年10月1日。5790ページ。
  11. ^ アシュクロフト 2012年、74～75頁。
  12. ^ アシュクロフト 2012、75ページ。
  13. ^ 「No. 35881」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1943年1月29日. 541ページ.
  14. ^ abc ニュートン1996年、96ページ。
  15. ^ 「No. 35399」ロンドン・ガゼット（増刊）1942年1月1日、45ページ。
  16. ^ 「No. 35454」ロンドン・ガゼット（増刊）1942年2月13日、709ページ。
  17. ^ 「No. 35881」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1943年1月29日. 541ページ.
  18. ^ アシュクロフト 2012年、76ページ。
  19. ^ ウィン1989年、280ページ。
  20. ^ アシュクロフト 2012、77ページ。
  21. ^ ヘリントン1954年、254ページ。
  22. ^ 「No. 35646」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1942年7月28日. p. 3302.
  23. ^ Spick 1997、215ページ。
  24. ^ 「記念ロール：ハワード・クライヴ・メイヤーズ」オーストラリア戦争記念館。 2022年11月5日閲覧。

参考文献

  • アシュクロフト、マイケル（2012年）『空の英雄たち：空を駆ける勇気の驚くべき実話』ロンドン：ヘッドライン・パブリッシング、ISBN 978-0-7553-6389-6。
  • クラーセン、アダム（2012年）『ドッグファイト：バトル・オブ・ブリテン』アンザック・バトル・シリーズ、オークランド：エクジスル・パブリッシング、ISBN 978-1-921497-28-5。
  • ヘリントン、ジョン（1954）『1939～1945年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ3 航空：第3巻 対独・対イタリア航空戦、1939～1943年』キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。
  • ニュートン、デニス (1996). 『オーストラリア航空エース』 フィッシュウィック: エアロスペース・パブリケーションズ. ISBN 1-875671-25-0。
  • ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 1-898697-00-0。
  • スピック、マイク（1997年）『連合軍戦闘機エース：第二次世界大戦の空中戦術と技術』ロンドン：グリーンヒル・ブックス、ISBN 1-85367-282-3。
  • ウィン、ケネス・G. (1989). 『バトル・オブ・ブリテンの男たち』 ノーリッチ: グリドン・ブックス. ISBN 0-947893-15-6。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ハワード・メイヤーズ&oldid=1316930920」より取得