ハウランド H-3 ペガサス
| H-3 ペガサス | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機と自作航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ハウランドエアロデザイン |
| デザイナー | |
| 状態 | プランはまだ入手可能、キットはまだ入手可能 |
| 建造数 | 20（2003年） |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1988 |
| 開発元 | ハウランド H-2 ハニービー |
ハウランドH-3ペガサスは、バート・ハウランドによって設計され、ハウランド・エアロ・デザイン社によってアマチュア製作用の設計図の形で提供され、エアクラフト・スプルース・アンド・スペシャルティ社によってキットが提供されたアメリカの超軽量飛行機である。H-3は1988年に初飛行した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計と開発
この機体は複葉機H-2ハニービーの単葉派生型で、米国FAR 103超軽量機規則に準拠するように設計されており、このカテゴリーの最大空虚重量254ポンド（115kg）も規定されている。この機体の標準空虚重量は、現在生産終了となっているロータックス277単気筒エンジンを搭載した場合で252ポンド（114kg）である。より重いエンジンを搭載した場合は、母国では実験的 - アマチュア製作のカテゴリーに分類されるが、カナダなど他の国では依然として超軽量機として認められる。H-3は片持ち低翼、単座、オープンコックピット、従来型の着陸装置、トラクター構成の単発エンジンを特徴とする。[ 1 ] [ 2 ]
この機体は木材とアルミニウムで作られ、ドーピングされた航空機用織物で覆われている。胴体はTIG溶接された角型アルミニウム管で作られており、完成時の重量は18ポンド（8kg）である。翼幅25フィート（7.6m）の主翼は直線平面形状である。着陸装置は従来型で、懸架式の主輪と操舵可能な尾輪を備えている。コックピットは開放型で、小型の風防を備えている。操縦装置は従来型の3軸式で、エルロン、ラダー、エレベーターを備えている。[ 1 ] [ 2 ]
設計者の死後、設計図は断続的に入手可能となっており、最後に提供されたのはクラシック・エアロ・エンタープライズ社であった。エアクラフト・スプルース・アンド・スペシャルティ社は、引き続き原材料キットを提供している。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
この機体の許容出力範囲は28～55馬力（21～41kW）である。28馬力（21kW）のロータックス277、あるいは同等の重量と出力を持つヒルトF-33を使用すれば、製造時に重量を慎重に管理すれば、この機体は米国の超軽量機のカテゴリーに収まる。しかし、このエンジンではH-3は出力不足となり、ほとんどの機体は40馬力（30kW）のロータックス447や50馬力（37kW）のロータックス503といった、より出力の高い大型エンジンを搭載している。30馬力（22kW）のヒルトF-263や53馬力（40kW）のヒルト2704も使用されている。[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]
運用履歴
H-3は1989年のサン・アンド・ファンで最も革新的な超軽量機賞、 1990年のサン・アンド・ファンで最優秀商用超軽量機賞を受賞した。[ 2 ]
仕様（H-3）
Cliche、Kitplanes、Purdyのデータ[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅： 25フィート（7.6メートル）
- 翼面積： 110平方フィート（10平方メートル）
- 空車重量: 252ポンド (114 kg)
- 総重量: 550ポンド (249 kg)
- 燃料容量: 5米ガロン (19 L; 4.2 英ガロン)
- 動力源:ロータックス277単気筒2ストローク航空機エンジン1基、2.5:1減速比、28馬力（21kW）
- プロペラ：木製2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 95 mph (153 km/h、83 kn)
- 巡航速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
- 失速速度: 27 mph (43 km/h、23 kn)
- 範囲: 120 マイル (190 km、100 海里)
- 実用上昇限度： 9,000フィート（2,700メートル）
- g制限: +5/-3
- 上昇率: 600 フィート/分 (3.0 m/s)
参考文献
- ^ a b c d e fクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、E-17ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d e f Aircraft Spruce & Specialty Co (2011). 「Honey Bee and H-3 Pegasus」 . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月13日閲覧。
- ^ AeroFiles. 「ハウランド」 . 2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月13日閲覧。
- ^ Classic Aero Enterprises. 「Classic Aero Enterprises」 . 2015年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月13日閲覧。
- ^ダウニー、ジュリア： 1999 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第16巻、第1号、1999年1月、56ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ダウニー、ジュリア： 2003 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第20巻、第1号、2003年1月、19ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ 「Ultralight/Microlight aircraft specs USA」 . Ultralight Home Page . 2011年11月13日閲覧。
- ^ダウニー、ジュリア： 2001 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第18巻、第1号、2001年1月、17ページ。Kitplanes Acquisition Company。ISSN 0891-1851
- ^ダウニー、ジュリア： 2002 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第19巻、第1号、2002年1月、14ページ。Kitplanes Acquisition Company。ISSN 0891-1851
- ^パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、140ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
外部リンク
